Ну скучный авто с 2L. Я б даже не смотрел бы в его сторону за эти деньги.

А какой авто по твоему мнению не скучный за эти деньги?

я не в плане дизайна, дизайн как раз симпатичный, я про то как едет. Ну и регулярные проблемки с ДВС возникают.
Что б взял?? ХЗ, смотрю в сторонутДжили Атлас 2 L

Сейчас в Китае, более 50% вокруг электричек, скуторы так все электрические, великов на улице, как раньше нет, от слова совсем.

В новом кузове? Так он более 3х обойдётся, если новый. 2л 200л.с., впечатляет. Внешне по мне так странноватый. Вот эти световые усы). Ты, кстати у себя на даче можешь зарядку установить, и на электричку смотреть.

Примерно на полмиллиона, это если только по прайсу. Плюс туда накрутят ещё на полляма.

Электричка...вопрос морозов. Сейчас много передвигаемся на такси, ибо на троих даже дешевле чем общественным транспортом. Такси берем через DiDi класса эконом, все электрички местных марок (Gag, Byd и т.п.), на одометрах пробег за 400Ккм не редкость. Вообще на дорогах местных марок стало уже наверное 50-60%. Особенно чувствуется переход китайцев на свои марки в люксе. Нет как раньше на дорогах засилья немцев, японцев.
Всяких Хавалов, Танков, Черри, Омод и прочего, ну то что у нас ездит, мало, или нет.
Электричку от бензо, гибридов сразу можно отличить по цвету номера.

А что с морозами? Ну чаще заряжать, и батарейку менять, хотя такой авто, это не на большой срок владения, доживёт.
Ну как закон вышел, что в такси только местные марки должны быть, и вот. На автору ещё летом удивился куче объяв брендированных, и это только китайцев.
Оч странно, ну Мск не Россия).
В городе на своём авто уже не очевидно с платными парковками?).

Зять давненько пожил в Москве, больше 10 лет назад ещё. Сказал - тут машина не нужна вообще. Вечная огромная пробка. Машину парковать негде. Проще и быстрей на метро ездить.
Уехал из Москвы.
Я этим летом ездил в Казань на неделю. Так там оказалось, что в Казани нигде нет платных парковок. И в городе припарковаться негде.
Как поставил машину возле дома, так всю неделю на такси и общественном транспорте ездил. Такси по деньгам одинаково с общественным транспортом обходилось. Нас четверо было.

МСК 10 лет назад и сейчас очень разные города, пробок стало поменьше, общественный транспорт лучше, платные парковки везде, даже у нас в спальное районе на дороге платные парковки, спасает то что как резидент за 3К в год могу в своём районе припарковаться где хочу. С одной стороны много парков, каких то развлекух, центр города, туристов, но убивают все человейники по 25-40 этажей, и часто просто коробки прямоугольные, особенно на востоке. И кто то ж это покупает?

vop, Ну в своём районе парковка по сертификату, это ладно ( у нас покупал за 1,8К сразу на пару лет). Проблем в своём районе не вижу ( у гипермаркета парковка бесплатно), у мелкого магазина 15 беспл. минут достаточно. Кто то ходит в спортклуб и в школу на родит.собрание, это уже не 15мин. А вот, когда у работы платно сделают, тогда не знаю, что будет придётся из дома работать, вероятно. А года за 3-4 думаю охватят все районы. На работе смогут сделать доступ во двор через шлагбаум, но там таких умных будет предостаточно. Ездить на работу на такси, это равноценно стоимости абонемента/месяц, совсем не бюджетно. В ближайшей перспективе авто превращается выходного дня, это уже обсуждали. Нда ..