oreh, А ты не думай, те, кто думают, все несчастные (с). Тебя твоё окружение понимает? Коллеги по работе, в семье)). Ты понимаешь, что перешёл уже на другой уровень общения?;)

Я ИТ компании, которая в достаточно специфической области специализируется, нонче работаю. Тут дураков даже в начальстве практически нет. Не приживаются. Так что понимают коллеги прекрасно, не всегда согласны, конечно, но есть о чем поспорить...
Тем более, что есть сменившие тот же Дастер на китаезу :lol:

А почему именно Рено, я так и не понял?. Что за категорическое, либо Рено либо ничего?
И как, сменившие? Не сильно в обломе?)

Потомк что Рено за рубль вернуться может. Ну и потому, что Искра на cmf-b собрана, а Азимут от евроДастера отличается примерно ничем. Ну и китайцы что-то не поспешили на ваз заходить.

Сменивший пока один, грустит о полном приводе и в а-уе от цены на ТО-2. Пробег у него 20 тык всего.

Объясняли уже, что Рено вернуться не может, никака нельзя этому случиться. Полный привод надо было брать с ним китайцам, и не было бы грусти. ТО да дорого, но был бы сейчас Рено было бы не дешевле, кмк.

Кто объяснял? Тот же клоун, который рассказывал, что Искра и Азимут полностью разработка конструкторов тазопрома? Зачем слушать откровенных идиотов? У них спрос рухнул, они цены поднимают :crazy:
Надо было брать вообще х6 или мерс. Зачем китаец то?

Объяснял тот, кто считает, что Рено должно идти далеко по эротическому пути. Х6 после Дюстера, это квантовый скачок, именно такой и был нужен, лекарство от грусти. Спрос рухнул, ценник подняли, глядишь и выйдут в плюс.

Чтобы что-то "считать", надо хоть немного в вопросе разбираться. А эти товарищи последний раз снаружи то ТАЗ видели в глубоком детстве из окна служебного папиного ЗиЛа. А если у тебя кузова новых моделей полностью собраны из реношных кузовных деталей с соответствующей маркировкой (как и все прочее в этих авто, вплоть до пластика) - то конечно ты можешь послать Рено и продолжать выпускать Гранату, Весту до Ниву/Шниву на ручке. Только вот беда - ценник задрали потому что накладные огромные, спрос упал, потому, что банально нет денег у той категории, которая на тазопром согласна садиться. Что делают гении управления? Праааально, они тупо еще поднимают цены, спрос падает еще больше. Накладные еще больше растут, они дальше взвинчивают цены. У дэбилов СССР в голове.
Х6 конечно нужен, но скорбный вопрос финансирования... Не получают рядовые архитекторы (или как у тебя правильно должность называется) в Самаре 300+ к на руки, как у вас в Питере...
P.S. Особой пикантности ситуации ставка по автокредитам добавляет :lol:

Для покупки Х6 нужно 500+к зарабатывать, , да если только б/у. именно так ты с женой в Питере бы зарабатывал. Жена -известный свадебный фотограф из Самары, со стажем, ты айтишник в оборонке, ну либо бимкоординатор в проектировании. Рядовой архитектор и дизайнер-фрилансер могут только китаёз с нижнего днища рынка себе позволить. Так, что всё у вас впереди, если решитесь, всё продать, сняться с якоря и встать на лыжи. В Мск было бы ещё проще с хорошей работой, но там жильё не доступно, совсем. Но, в Питере и конкуренция повыше, не уверен на счёт свадебного фотографа, получится ли(?), а бимкоординатор есть вакансии 200-250к, ещё можно курсы вести, например. Цены на потребкорзину и бензин такие же. Да ещё был бы у тебя катерок для проката туристов по Неве, но это сезонный заработок.