elec10, Gerr не говорил о связи ЕСП и аварийки. Речь шла о загорании стопов при срабатывании ЕСП. Если при резком замедлении, при срабатывании какого-то датчика, мозги могут аварийку включить, то по срабатыванию датчиков ЕСП, мозги могут, в принципе, и стопарями моргнуть.

На Флюенсе ЕСП не пытал, т.к. не было её.
На Колеосе при более-менее значимой работе ЕСП аварийка моргает однозначно, как и при резком торможении.
В обоих случаях задача аварийки - привлечь внимание окружающих водителей к нештатному режиму движения машины - занос, снос, резкое замедление. Это элементарные требования безопасности, и наверняка они на разных авто исполняются одинаково.
Далее. По тормозам. Вам не приходилось ехать за авто с неработающими стоп-сигналами?
Раздражает, верно? Так вот при ЛЮБОМ срабатывании тормозов, неважно чем вызванным, стоп-сигналы должны обязательно загореться.
На Колеосе, к примеру, при активации системы помощи на спуске, стопы горят постоянно.

Представьте, что при движении на круизе на 120 кмч на спуске у вас машина начинает тормозить, а сзадиедущие об этом не знают.
В этом и проверка неучастия ЕСП тормозной системы в замедлении авто круизконтролем: если стопы не горят, значит - торможения тормозами нет.

C чего бы это она включалась при срабатывании ЕСП? Пробовал несколько раз зимой боком автомобиль поставить в крутом повороте. Аварийка не включается. Загорается табло БК желтым цветом. Так же оно загорается при срабатывании антипробуксовки. Хоть зимой, хоть летом.
Аварийка по документации включается при резком и сильном нажатии на педаль тормоза. Не пробовал.
Вполне возможно, что при срабатывании ЕСП включаются стоп-сигналы. Т.к. подтормаживание колеса происходит. Не видел. Меня сзади не было.
Сто раз говорил, что автомобиль на первой передаче с отпущенной дроссельной заслонкой в горку едет ровно и обороты держит около 1000. Под горку не пробовал. Говорю про автомобиль с МКПП и без круиз-контроля.

Ну, значит, на Флюенсе сделали по-другому. А зря.

Я говорил про Megane III.

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

Сомневаюсь в полезности включения аварийки при срабатывании ЕСП. Ехал по приличной дороге. Был сильный дождь, скорость приличная. Заметил, что экран БК зажегся желтым. Сработала ЕСП. Проезжал лужу, видно "поплыл". Но не почувствовал.
Срабатывания ЕСП (сигнализацию экрана БК) мог и не заметить.
Включенную аварийку - тоже не сразу бы заметил.
Всё это заняло секунды. Так бы и ехал с включенной аварийкой.
А что думать остальным участникам движения в этой ситуации?
На к4аком-то форуме кто-то писал, что при включении заднего хода включает аварийку. Его, видите-ли видно лучше и ему видно лучше. А я сзади, что мне думать?
Разговоры, конечно ушли совсем в другую оперу.

Не включает она ни "аварийку" ни стопы. Прежде всего вспомните что это за система - система курсовой устойчивости. Она не тормозит наглухо все колёса, а лишь притормаживает, те которые нужно для выправления траектории. В системе есть специальное реле задержки включения стоп-сигналов, специально на время работы системы. Если при этом буде вкючаться вся вышеуказанная иллюминация, остальные водители офигеют. Кому интересно читайте здесь:http://fiat.comnet.bg/Skoda_SSP/SSP_...iaTour_ESP.pdf
На то что это для Шкоды можно не обращать внимание, основные принципы работы системы для всех неизменны.

Вот и отлично.
А у М-3 купе - практически европодвеска. На ней (нём?) можно понять поведение автомобильчика так, как задумывалось.

Собственно, чего и желал узнать.


Всем спасибо!
Обычно предпочитаю средний размер диска из перечня рекомендованных, но похоже, что 17-ый размер не так уж и плох для Флю/М-3. Да и другая задняя балка пошла на пользу.

А какие у него мотор/коробка?

То что это видео про Колеос, можно тоже не обращать внимания.
Аварийка включается далеко не во всех ситуациях, хотя ЕСП работала почти непрерывно на всех машинах. Кому лень смотреть всё - смотрите с 3-й и 6:20 минуты.

Ну и для чего это видео разглядывать?
Чтобы убедиться в правоте твоих слов относительно Колеоса?
Я верю.
В сообщении 55 я привел доводы против включения аварийки при срабатывании ЕСП. Ты не согласен? Приведи свои доводы.