А он (анекдот) к чему, или - кому? Никто, как мне кажется ничего не утверждает... См. ниже.

Спорим, думаем, рассуждаем.
Здесь:
http://www.club-renault.ru/forum/ind...ic=3589&st=760
ответы на этот вопрос специалистов Петровского автоцентра.

Это уже спорили, думали, рассуждали...

Обиды нет! Не переживайте! Просто есть всему разумное объяснение. Нота предпродажки это не наш документ и не от нашей Флюшки!!!!! Если мы такие принципиальные, то давайте требовать и чехол для карты!!!! Его же ОД должен проверить??! Все как в Ноте на предпродажку. Да и вообше машин пока небыло новой партии... и про масло пишут только первые владельцы автомобилей...Может они исправились. А может вы смотрите не правильно...должно пройти 30 минут после последней остановки двигателя!!!! Тоже факт!!?????
---------------------------------------
У первых автолюбителей руль облезает!!! Вот шас они косяков набрали от первых владельцев в России и устранят все, чтобы по гарантии не чинить уже это больше...С прошивкой может разберуться...с магнитолами.....Обкатывайте!!! Наслаждайтесь.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Вот цитата!!! Люди говорят_ надо прислушиваться!!!

К сожалению, если Вас не интересует мнение специалистов, работающих с автомобилями Рено 15 лет, то разговора не получится. Обращу Ваше внимание, что даже соклубники подтвердили мои слова. Тема очень старая, давно обсуждена на всех форумах и действительно закрыта. Я еще раз повторюсь, что абсолютно все автомобили с двигателями K4M приходят с превышением уровня масла по щупу, производитель разрешает превышение на всех бензиновых двигателях (на дизелях превышение отметки max запрещено). Замер надо производить через 10 мин. после остановки двигателя.

Тему закрыл для себя пока! Удачи всем !!! И большого позитива Вам!

"Да и вообше машин пока небыло новой партии... и про масло пишут только первые владельцы автомобилей...Может они исправились." -------



Не исправились, как лили - так и льют, даже ещё больше. У меня на 20 мм выше уровня (машина приобретена в сентябре).
Такое предчувствие, как- будто доливают на предпродаже. Возможно, что бы чаще на ремонт в дальнейшем приезжали. А ОД после звонка сказали, такого не может быть, но как бы эксплуатировать "можно".

Про предпродажу. Говорил я с менеджерами. Они об этом (уровне масла) даже и не знали. Подошли, проверили, увидели, что выше нормы и - всё. И ещё уяснил, что никакой предпродажной подготовки не делают. За исключением помыть. Относительно превышения, как факта я где-то на форуме писал. Со лов представителя ОД, по-моему на форуме Меган. Забыл подробности, но, вроде, что так и задумано. сам ездил, сказал, посмотрели, отлили. И все дела. Я подумал так. В техдокументации категорически недопустимо, как и для всех автомобилей. Да, есть гарантия. Но сдохнет двигатель (пусть и не совсем). После ремонта у ОД это будет уже не заводской автомобиль, а - самопал. Ещё что-нибудь покалечат. Не верю я в специализм ОД.

Полностью согласен!
Купил в марте 2008 года Символ четвёртой фазы 16-тиклапанный.
Уровень масла не замерял, так как подобраться к щупу на таком движке практически невозможно. В марте 2009 года после пробега 1500 км поехал заменить масло.
Обрадовали - течёт кормовой сальник коленвала. Четверо суток разбирали - собирали Символ. Что это за двигатель после того, как его разобрал - собрал ОД, сами догадываетесь. За два года и 9000 км пробега таких поломок набралось пять штук, что и послужило поводом для продажи Символа и покупки Флюенса.
Почитал тему, полез мерять масло. Щуп пластмассовый, кривой, жёлтого цвета, масло светлое, уровня масла на щупе не видно,тянешь щуп через изогнутый шланг и щуп пачкается в масле о стенки шланга. Короче, замерить уровень так и не удалось. Да и надписи на щупе типа max min не увидел. Просто на конце щупа как бы насечка типа xxxxxxxx. Выше насечки - перелив?

ДА!!!:download:

Не уверен что производитель разрешает превышение уровня масла сверх нормы. Есть техническая нота по этому поводу? Тогда в студию ее. Если нет, см. инструкцию по эксплуатации...

это для того, что бы как раз не перелить выше уровня масло, т.к. чем дольше машина стоит, тем выше уровень масла, так как оно постепенно стекает со всего мотора в картер.. а если заглушить двигатель и сразу проверить уровень, то он будет не точен и занижен