сход развал зависит от трёх точек, точки крепления стойки к кузову, крепления тяги и крепления шаровой.
изменения в любой точке сбивают настройку.
неоригинальные рычаги вполне +- пару миллиметров погрешности имеют, плюс обычно сразу стоят и неоригинальные шаровые которые так же имеют +- погрешность от оригинала.
если сходразвал был недавно, значит сайленты уже продавились как им удобней, и новый сайлент или рычаг будет стоят по другому, за счёт свежей резины.

в принципе если сход развал не делался с момента покупки то махнув оригинал на оригинал сход развал должен вернуться к состоянию как был с завода.
но обычно сход развал хотябы иногда но делают.

Сначала экономят на развале,а потом создают новую тему"почему жрет резину"
(это так мысли вслух)

Неужели жалко 1200-1500 р отдать раз в год, ну или в два? :) тем более с нашими дорогами. После удара одним колесом в луже (яма см 15 с острыми краями) остался без одного колеса (резины). Заехав спустя месяц на развал было отклонение на этом колесе. Мастеровой сказал, что весьма возможно от того самого удара. Мало у нас ям? :D

Люди! подскажите - так сколько сайлентблоков Lemforder 35661 01 нужно на полную замену - 2 или 4?

На одном рычаге два сайлентблока и одна шаровая!

Вначале определись - какие с/б хочешь менять?
(передние или задние т.к. они разные, но и те и те стоят на переднем нижнем рычаге)
Lemforder 35661 01 - это передние

а я по опыту эксплуатации другой машины думал что там они 4 одинаковые - по 2 штуки на рычаге) вот и заказал 4

не переживай, про запас будут, неоригинальные быстрее сдохнут.

в книге по ремонту написано - развал не регулируется! а только контролируется для диагностики износа деталей. регулируется только схождение - изменением длины рулевых тяг!
если я не прав - прошу поправить и указать - регулировкой чего регулируется развал?

---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

цитирую мануал из классического раннего:"Угол развала колес на автомобиле ваз 2107 регулируется одновременным изменением количества регулировочных шайб одинаковой толщины на обоих болтах крепления оси нижнего рычага"
но ведь у флюенс и сайленты расположены горизонтально, там они и ось то не образуют...

форум ,как и все развивается по спирали