Nemo, Почему про иридий я задумался ?
Авто у меня 11года, в инструкции указан интервал замены 120 т.км. , пробег сейчас 159 т. , не думаю я что платина расчитана на 120 тыс. т.к. иридиевые позицианируются как долгоиграющие.
И всё же между 5118 и 9029 есть отличие по маркировке, у 9029 отсутствует Z т.е. выступающий искравой зазор.
А сопротивление и резистор это одно и тоже ?

Ну, как сказать... Сопротивление - это главный параметр резистора. В быту эти понятия часто путают.

ХЗ, что это значит. Насколько помню, то основное внешнее отличие (кроме маркировки) - диаметр центрального электрода: у иридия - 0,6 мм, у платиновых - 1,0 мм.

PS: кстати, на Колеосах 5118 почему-то долго не ходят. То ли левак, то ли еще что...

Пробег 216 т.км. начались подегивания при разгоне на оборотах от 2000, внатяг почему-то ехала плавно. Диагностика выявила прупуски зажигания во 2-ом цилиндре ( центральный электрод почти расплавился, на 3-ем фото видно )
Извиняюсь за неповёрнутые фото.

Катушка сдохла

Всем доброго дня!

Продают в Автодоке 5118 по 468 р/шт и до 560 где-то. На сайте NGK они по $11.5, что явно больше. Как ни кручу в руках, определить их подлинность не могу: общее качество хорошее, резьба ровная, изолятор глянцевый, белый порошок на изоляторе есть, шайба не снимается и верхняя гайка руками не откручивается. Смущает только практически отсутствующая фаска на боковом электроде и явные следы сварки в месте его крепления к резьбе. Как будто его туда приварили. Кто-нибудь ещё видел данные свечи вживую и может что-то сказать по этому поводу?
Кстати, в конце данной статьи есть хорошее видео по идентификации подделки.
http://krutimotor.ru/svechi-zazhigan...arakteristiki/