Ездил и на зимней шипованной и нешипованной. Есть у них и плюсы и минусы. В свою первую автомобильную зиму ездил на нешипованной резине (отечественной) - замечательно :)
Во всем есть свои плюсы и минусы. И не всегда шипованная резина шумнее нешипованной :) Лично мне больше нравится "липучка" - за неё и проголосовал. Раньше переобуваюсь в неё и позже снимаю. В общем, получается что пол-года на зимней и столько же на летней :)

во дворах и на второстепенных дорогах в Москве настоящий каток..... как я рад что взял шипы!!!!!!!!!!

У меня липучки, по моим ощёщениям ведет себя не хуже чем до этого были шипы (во дворах не гоняю) поэтому наличае шипов не критично! это моё личное ИМХО

Думаю что не на столько плоха шиповка на асфальте, как липучка на льду и по снегу, так что я за шипы.

А вы не думайте, а лучше попробуйте:dirol:., а потом говорите. Тогда и будет тема для разговора:mosking:

У меня рабочий WV T5 на липучке, только ЕСП и выручает. Очень не уверенно себя чувствую по сравнению со своей. ИМХО

бриджстоун на шипах. только на нем и ездил. на отцовской машине тоже шипы. при торможении на льду прям слышно как шипы в лед врезаются. за них и проголосовал

Понятно что ИМХО:mosking:. Смотря какая липучка и смотря как ездить:dirol: Надо всегда понимать зима - это не лето и не сухой асфальт. А я езжу на "липучке" уже достаточно и ездил на "шипах" поэтому для себя тоже выбор сделал:friends: Спор в данном вопросе бесконечен, поэтому не стоит его продолжать

Действительно вечный спор.:ok

шеф у меня на днях переобулся с липучки на шипы (и та и другая дорогая - брендовая) ;), а липучку водителю подарил - тот долго упирался брать не хотел (около офиса реальный каток ;) )