У каждого своя правда. ;)

У моего сына был флюенс 1,6 на ручке, а у меня логан 1,6 16 клапанный.
Его машина 106 л, моя 102л. Моторы похожие, лишь с некоторой разницей. На этом останавливаться не буду. Так вот!
На трассе он меня обогнать не мог. До 150 мы шли ноздря в ноздрю, а после 170 я от него начинал уходить. Его это жутко бесило и он решил прошить свой флюенс. Я ему сразу сказал, - " не страдай фигней", но разве вашего брата это может остановить?
Он таки прошил своего флюенса прошивкой от адакта. Ему даже дали бумажку. Некий сертификат. :lol:
Вот нашел.

https://a.d-cd.net/121f516s-960.jpg

После этого , у него был щенячий восторг. И он мне стал во всех красках рассказывать как его жопометр почувствовал прибавку. И всякое такое.
А потом, мы опять выехали на трассу.:lol:
И опять я его сделал.
После этого он еще перешивал своего флюенса, более продвинутыми прошивками. Уж не знаю, сколько раз. Но, составить конкуренцию моему логану так и не смог.
На этом эксперименты с швейными мастерами закончились и он свой флюенс благополучно продал и купил тойоту камри. С ней я тягаться на своем логане уже не мог. Но мой флюенс 2.0 - мог. :)

Круто. :good:
А ты качество горючки на язык проверяешь, или как? Или с собой возишь прибор, который способен хотя бы показать октановое число? И ты каждый раз наливаешь бензин в трехлитровую банку и делаешь замер? :rofl:
Денис! Хватит чушь нести. Ты , в лучшем случае заправляешься на заправках, с красивыми вывесками и неплохо убранной территорией местными джамшудами.
Всё!
У нас нефть на запад с хлоркой по трубе гонят, и при этом не испытывают ни каких морально этических комплексов. А ты про бензин, для народа. Я тебя умоляю! Скажи спасибо, что хоть ослиную мочу в бензин не добавляют, из за отсутствия таковой. Ну не держат у нас ослов в таких количествах. :lol:

Каким бензином ты заправляешься, как впрочем и все мы, одному богу известно.

так не удивительно, пятиступка была? она едет хуже автомата

После 170?
Ты в курсе, что пятиступки разные бывают? У моего отпрыска была хорошая. Он её себе собрал сам. С правильными передаточными числами и другими более лучшими потрохами. Благо было из чего комплектовать и извращаться.
По сравнению с другими флюхами 1.6, его флюенс ехал более чем достойно.
Просто ты всей темы не знаешь. Поэтому, тебе понять меня трудно.

https://a.d-cd.net/1a2bee6s-960.jpg

Т.е. при одинаковых условиях (моторы и машины), автомат резвее мешалки?:shok:

передаточные числа, не в пользу МКПП. Условия не одинаковые.
Вторая передача на АКПП самая длинючая, выкручивается до 120 км/ч.

не ну коли кастомная коробка, то возможно.
Но я с трудом верю, что логан вообще способен ехать 170, но спорить не буду, не знаю этого наверняка.

У меня сперва был 8ми клапанный 1,6, вот он был туповатый 87 л. Он мне всем нравился, но якорь на жопе это такая ложка дегтя, что в конце концов привело к его продаже.
Потом, был 102 лошади, вот он пер как ракета. На нем я перестал себя чувствовать ущербным. Мне эта машина реально нравилась. И посадкой и скоростью и мягкостью и вместительностью и откликом на газ. У него же был механический газ, а не эта дурацкая электронная педаль. Я только недавно к ней приспособился. А сейчас уже есть логаны со 114 кобылами. Думаю, что они еще резвее. :good:

Способен. Еще как способен. Только надо чтобы логан был не простой, а навороченный. У меня был именно такой. Эти машины только с виду одинаковые, а на самом деле начинка там много чем отличается .

Ликбез ;)
Именно поэтому на современных авто уже автоматы не 4-х ступенчатые, а гораздо больше.

137 передач и в 137 раз быстрее едет?
Как раз к Дигидону, его тема..

Ты не о том думаешь. Сравни характеристики одинаковых авто. АКП не в пользу динамике, на пример Honda Civic 1.8 5D. Или что то поменялось?

так не о динамике больше речь, а о максималке, у пятиступки ниже, не по паспорту конечно.
короткие передачи очень злободневная тема для турбомоторов, там это бич. Чем больше передач, тем меньше вариантов попасть в турбояму.
На атмомоторах это больше с целью экономии топлива.
Динамика авто (на АКПП) помимо всего прочего зависит от скорости работы гидроблока и ЭБУ, от настроек.
Понятно что на длинных передачах будет длиньше разгон, но на малолитражках там разница будет плевая.
Ели опять же не турбомотор.
DP0 тупой автомат, грех его сравнивать с чем-то свежим, но он быстрее мануала точно, рученки у человека в принципе работают медленнее любой электроники.