смотря сколько проедешь, если в дождь сел с промокшими ботинками то через пол часа они уже сухие.

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:17 ----------

потеющие стёкла в авто это признак того что что-то не так.

у меня стёкла вобще никогда не потеют.
бывает затягивает если в дождь без зонта залез в промокшей куртке
или утром мотор ещё не прогрет.
но и то за несколько минут всё продувается и стёкла очищаются.

Проверяй фильтр салона, потеющие окна это первый признак того, что фильтр грязный, и не важно какая система климат-контроль или просто кондишен. Воздух в салон поступает одинаковым путём.

У меня данная проблемка с замерзающей левой ногой почти вылечилась ( до -20 разница не ощущается) после шумки дверей. Год отъездил без шумки одна нога потела, другая мерзла, если в морозы на стекло и в моську - обе ноги мерзнут, голова потеет, в ноги и стекло - правая потеет, левая мерзнет, голове нормально. После шумки режим авто+soft практически всегда.
Сколько было в последнее время иномарок: при любом положении климата/переключателя, хоть чуть-чуть но на стекло всегда воздух идет, это даже во многих мануалах прописано было.
И да, на зиму рекомендую салонный фильтр менять, пылесосить, выбивать безтолку, поры в бумаге забиваются и хоть обпылесостесь не поможет.
На предыдущем Еноте такая же болезнь была, видимо это фамильная экономия Рено/Ниссан на проектировании климатической установки под конкретный салон.

vop, вот и я думаю заняться дверями... При 0 градусах, сидя в одной кофте уж очень чувствуется, как из под обшивки двери на стекло холодом тянет. А при -20 вообще льдом покроешься? ))

Левую ногу модно к правой придвинуть чутка мёрзнуть не будет:ok:
Ещё,как вариант, можно на левую стопу второй носок одевать:lol:

Не не покроешься, все-таки теплая машина, по крайней мере с 2.0L. Но холод от дверей без шумки проходить очень хорошо и потом он, почему то, плохо смешивается с теплым из печки. Как то плохо просчитаны воздушные потоки, ну не рассчитывали лягушатники при проектировании на нас.

vop, однако неприятно. Надо сделать и будет приятнее ))

, совместить с заменой акустики, тем более без ее снятия трудно проклеить внутренности двери. И будет в двойне приятно

vop, дельное предложение! ))

там от арки холодом веет, даже при потоке в ноги тепло не достает.

Зимой скорее "потеет правая нога", чем "мёрзнет левая":laugh4:

ктото писал, что катался в основном по трассам на большие расстояния. Так даже зимой тапочки одевал, чтоб ноги "дышали"))

Нормально всё в рено и с обдувом и с вентиляцией и ноги не мёрзнут (говорю по Логану и по Флю) Попробуйте в поездке снять верхнюю одежду. Ну и конечно скорость вентилятора должна быть 3) Конечно если сесть в куртке, температуру не добавишь иначе взмокнешь, и вентилятор крутит еле-еле, тут уже в авто гуляют потоки не из печки а сквозняки из щелей

а как в Мегане3 с этим?
и, кстати, ктонибудь сравнивал холодоснабжение кондея и климат-контроля?

Приветствую Всех Форумчан!
Приобрел в Январе 2015, пробежного Fluenca 2011 года с пробегом 78тыс, АКПП. Машина была в одних руках обслуживалась у оф.дилера со всеми доками.
И вот вторая моя поездка и стал ощущать холод в районе левой ноги!
Проблему решил частично, залепил серым скотчем два отверстия воздуховода водителя оставив один самый левый и залепил два пассажирских оставив открытыми два те которые ближе к двери. Как здесь пишут некоторые, нужно всё таки протягивать дополнительный патрубок от крайнего левого отверстия воздуховода. Как так!? конструкторы могли просчитаться с этим коротки патрубком..... Думаю утеплять водительскую дверь!

Привет,земляк! Не ты первый это заметил. Я когда утром на работу еду 10 км. тоже нога маленько мерзнет при -15гр. Но в длительных поездках не бойся, не замерзнет. Я пока из нашего городка в Край ездил при -27, ноги потели как в бане. КК был выставлен на 27гр.

проектировали для механики
и тёплым дует туда где у нас отсутствует педаль сцепления =)

получается что у нас нога стоит левее чем было рассчитано.

Повторюсь что это не критично, через 15 мин. езды левая нога уже теплая. По крайней мере у меня так. Пока по поводу обогрева салона у меня претензий нет вообще. В прошлую зиму при-27,30, ездил не замерз, домой приходил носки выжимал.

да, да ) у меня обе ступни горят если длительная поезда ) хоть в носках веди )

Всем привет!
Решил поделиться с коллегами по несчастью по поводу ветров в ногах водителя.
была у меня такая же проблема. мерзла левая нога и колено, при этом около передней стойки водительской двери из под торпеды был легкий холодный ветерок и вся торпеда под рулем была ледяная. Перечитав 22 страницы этого форума кроме валенков и шерстяных носков решений не нашел :) и как это заведено , в -22 полез искать причину ветра под торпедой со стороны водителя.
ИТОГО. в megane 3 из корпуса печки тупо вывалился резистор вентилятора печки. надо сказать что он довольно массивный и стоит сразу после фильтра салона со стороны водителя.
Эта зараза крепится на защелке всего одной, которая как я понял отломалась и он тупо выволился. посмотрем фото этого резистора на разборках, пришел к выводу, что там самая защелка - болезнь этого резистора. половина наличия резистров на разборке без этого уголка.
что сделал временно, пока не купил новый резистор. засунул его на место и поджал рабочей перчаткой. Да колхоз - зато ташкент и ни каких проблем с замерзанием левой ноги.
уж не знаю как так получилось что весь воздух из дырки долетал до самой двери под торпедой, но факт остается фактом.

Случайно столкнулся с данной проблемой. Решение есть и причина тоже!!!
В машине жарко, ногам чересчур, пробег 122 тыс. Ставлю климат всегда на 24,5. В прошлые выходные ездил к дилеру (200км) по поводу периодического постороннего жужжания в отопителе. У дилера снимали вентилятор отопителя, т.к. грешили на звук от него. Но суть не в этом. На обратной дороге (трасса, скорость ок 100, т-ра -24), в колени подул холодный воздух и стала мерзнуть левая нога. Стекла наполовину затянуло. Раньше, да и утром когда ехал к дилеру такого не было. Я всегда гордился комфортной температурой, что в логане, что во флю. Позвонил дилеру, настоял на том, чтобы вернуться. Скинули бардачок и обнаружили, что заслонка рециркуляции наполовину открыта. Кнопку заслонки на блоке управления климатом нажимаешь, заслонка начинает закрываться\открываться, но ей что-то мешает и она на полдороге останавливается. Мастер ее закрыл (довел) вручную. Выехал из салона - опять красота - жарища, все стекла сухие. Через пару дней вечером поехал в теплый гараж, снял бардачок, посмотрел механизм. Со стороны пассажира стоит моторчик, который напрямую двигает заслонку рециркуляции со стороны пассажира и через тягу, прикрепленную к заслонке со стороны пассажира - заслонку со стороны водителя. Они синхронно двигаются. У меня тяга немного просела и задевает кожух над радиатором печки + плечо моторчика упиралось в тягу заслонки. Снял, смазал заслонку, под моторчик подложил шайбы и сейчас все закрывается и открывается. Жалко фото не сделал, но здесь расписано как все снимается https://www.drive2.ru/l/451025718101410607/

Я бы тоже так поступил, причём без всяких поездок в сервис. Достаточно иметь только гибкие извилины в голове чтобы открыть доступ к механике управления заслонками и вникнуть в их алгоритм работы. В любом случае спасибо тебе.

Какое этот опус имеет отношение к теме про "мёрзнет левая нога"? Это я так могу здесь про сдохший недавно мотор печки накидать с три короба. Ещё Юра наш дока бл шаломы шлёт, красота, милота.

Отношение прямое. У меня никогда не было данной проблемы. Благодаря стечению обстоятельств (разбор системы отопления из-за шума вентилятора) - она появилась. Симптомы все такие же как и описано в ветке - дует в щель рулевой колонки и мерзнет левая нога. Была найдена причина - неполное закрытие заслонки рециркуляции воздуха, в результате чего в салон попадал непрогретый воздух с улицы и, в связи с особенностями конструкции автомобиля, со стороны водителя это явно ощущалось. Со стороны пассажира это не ощутишь, т.к. холодный вохдух из незакрытой заслонки выходит за бардачком, затем смешивается с горячим воздухом из сопел воздуховода и пассажир получает менее теплый, но все-таки теплый воздух в ноги. Со стороны пассажира нет щелей как щель в рулевой колонке у водителя, поэтому он холод в колени и не ощущает. Разберите, посмотрите и убедитесь. Я предложил одно из конкретных решений конкретной проблемы. Допускаю, что помимо описанной мной причины есть и другие, но моя имеет место быть и имеет способ решения.

Начались немного холода и тоже заметил за зашквар правой ноги,он появляется если на климе ставить температуру от 26гр а если меньше то нормально. Так что и работа климата имеет свои особенности в зависимости от температуры за бортом и выставляемой в блоке. Если ставить от 26 то нужно закрыть одно сопло возле правой ноги и будет норма имхо. Я когда вчера ехал в пасмурный день то поставил себе 24 а пассажиру 26,5 и было супер,хотя на обратке ночью уже с моей стороны при 24гр шел только прохладный воздух и чувствовалось на левой части тела холодок.

Никогда не ставил более 25°С на климат, обычно 23,5-24°С не удивительно почему у вас там зашквар правой ноге)) А левой один хрен прохладно. Мало того, когда климат нагревает салон он его начинает охлаждать. Надо держать баланс.

Felix20,
Если при -10 и больше будет мерзнуть левая нога при 24-25 на климате то прийдеться ставить побольше на 26,5гр и перекрывать две дырки в воздуховоде снизу для выравнивания температуры, а то больше вариантов нету.