elec10, ну это такой момент что не так пугает как ситуация с разрывом ремня ГРМ.
Я так понимаю до СТО смогу доехать самостоятельно и без вреда для двигателя(если буду в пределах города)?

На мой взгляд это не та ситуация где хотелось бы получить острые ощущения) Порвет ремень- в тесных условиях моторного отсека одному богу известно что он там натворит

Извините, не там написал.

В этом мире всё возможно, особенно при нормальной АКБ, чтобы электричество было для питания систем. А если это случится в тёмное время суток будет всё грустно.... И вообще если это произойдёт в городе проще вызвать эвакуатор (или попросить кого-нибудь дотащить) и в сервис. Хотя ремень может и не порваться при заклинивании ролика, будет просто тереться о неподвижный ролик и всё, только до поры до времени. Хотя звуковые эффекты от такого трения обеспечены...

sancho Судя по дате регистрации на авто уже пора менять ремень ГРМ , а не дожидаться 60 тыщ. Если мне не изменяет память то по регламенту замена производится через 4 года или 60 тыщ.

mikem65,
Мастера говорят что могу пропустит годовые интервалы и дождатся 60к пробега. По их словам заводские ремни ГРМ ходят намного дольше чем новый, купленный отдельно и рекомендуют ездить не меньше 70к. Думаю когда ролик ремня доп. оборудования менять буду посмотреть на состояние ремня.

sancho,Честно впервые слышу ,мастера готовы подписаться под своими словами и сделать кап.ремонт двигателя за свой счёт в случае обрыва ремня на 69 тыщах ? Кроме пробега, есть ещё и время эксплуатации, которое играет немаловажную роль.ИМХО.

mikem65,
ну посмотрим на состояние ремня ГРМ когда буду менять ролик доп ремня обслуживания.

Внешний осмотр не всегда может показать состояние ремня.Внутри ремня лопается корт от постаянного напряжения. Временной регламент нужно соблюдать.

Поменял ремень и ролик доп оборудования, брал комплект - 7701476476, в него входит:
8200821813 - ремень
117503662R - ролик

Оригинальный ремень был уже в трещенках, номер стерся.
№ оригинального ролика - 8200861569, ролик уже тоже выработался,+ издавал лишний шум при вращении в руках

Собрали все, проехал по дороге,а Шорох то остался:dash1:

Менял в сервисе Рено .3 года и 60 тыс. Надписи затерты , но читаются. С зубчатой стороны при сильном перегибе видны мелкие трещинки . Лучше менять, я думаю. Болт КВ затянули гайковертом .. :shok:. Щас звонил в другой сервис, на счет гайковерта , он говорят что так и есть , только усилие затяжки надо регулировать.

Менял-менял , и наменял.. Хожу пешком. 21.10 менял , 7.11 поехал с претензией по поводу шумов из двигла. Разобрали , пытались подтянуть ремень грм , но стрелка не доходила до пластины, как не вертели .
Оставили до понедельника. Щас вот сижу , и дошло до меня , что они ролик натяжной в паз не вставляют. Вложение 19937

Стрелка и пластина видна сверху над ремнем, и сильно вправо завалена . Вложение 19938


А по мануалу она должна быть под ремнем, и быть вертикально. Вложение 19936Подскажите, так?

Точно, в паз не вставили. При натяжке проскакивает натяжник и все по-новой.

[QUOTE=Роман52;490255]Менял-менял , и наменял.. Хожу пешком. 21.10 менял , 7.11 поехал с претензией по поводу шумов из двигла. Разобрали , пытались подтянуть ремень грм , но стрелка не доходила до пластины, как не вертели .
Оставили до понедельника. Щас вот сижу , и дошло до меня , что они ролик натяжной в паз не вставляют.

Надеюсь все обошлось правильной установкой ролика? продолжение где?

Сделали дня через два. Уже ещё обращался по поводу неправильной установки ремня д/о . Сместили на один ручей на приводной шкиве. Тер об крышку ремня ГРМ. Сейчас масло сочится из род крышки клапанной между пробками распредвалов. Термостат и коробка в масле. Крышки молотком забивали. ЗамЯли металл около крышки выпускного вала. Герметиком промазал. Провода к форсункам закрутили вокруг щупа.

А нафига ты САМ всё это устранял? Обратно в сервис и пусть устраняют свои косяки сами и за свой счёт. Замятые крышки нужно точно менять, герметика надолго не хватит, тем более что синтетическое масло всё равно "дырочку" найдёт на предмет течи. Ещё раз убеждаюсь в том, что нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО присутствовать при всех ремонтах машины стоя рядом в рем.зоне над "душами" слесарей, тогда бы многих проблем можно было бы избежать. А за такой "ремонт" руки мало оторвать....:diablo:

Боюсь такой сервис объезжать надо минимум за 100км)))

Меня бесят такие ситуации!! Берешь новую машину, ради гарантии едешь на ТО, к дуракам которые вообще авто не видели пока слесарями не устроились на испытательный срок. За время этого срока они успевают испортить пару десятков авто. Или взять твой случай: на кой хрен такие обезьяны там работают? И если это человекоподобное берет в руки молоток для ремонта вашей машины- лучше уезжайте!

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

Хотя нет, допускаю что молоток нужен для разборки подвески например. Но! предварительно делается натяг съемником. Далее 1-2 точных удара в нужное место и под нужным углом , и все! Сам занимаюсь ремонтом, знаю.

Где делал, рекламу то сделай автосервису, думаю землякам твом полезно будет)))

Правильно!! Косоруких надо знать в лицо и чтоб другие знали!

Сервис официальный или нет и как он называется?

Уж больно фантастические вещи вы тут строчите

Зашелестело что-то в механизме ГРМ, на холодную.
Уже пару недель, звук приличный. Грешу на натяжной, только какой.
Поймать откуда звук не могу, там все крутится, патрубок не присунешь послушать.
Что делать на знаю, для замены ремня еще далеко.
Только менять натяжной доп. оборудования самому, опять же гарантия слетит. А потом еще окажется, что это натяжной ГРМ.

Было такое же на 37 тыс. Поехал к дилеру, послушали, поменяли по гарантии ремень и все ролики.

Duralumin, Может это не ГРМ у меня тоже на холодную шелестит уже 5 лет

Ну тут звук перекрывает уже шум двигателя на холостых, похоже на подшипник, только какой.
Есть еще муфта кондиционера, но я слабо представляю ее конструкцию.
Сдам по гарантии, посмотрим.

Да официальный . Рено 52 , Арзамас. ttp://renault52. ru/

Вообще (см выше) в первый день ремень ГРМ меняли два раза. Приехал в 9.хх часов . Выгнали авто 12-30 . Отъехал километра 3-4, и вернулся обратно, т.к. в районе ремня грм возник визжащий шум. Загнали повторно, послушали, да шумит, похоже генератор, подшипники. Сняли ремень, не шумит . Разобрали, поставили новые ролики , не шумит. Выгнали где-то в 16,30. Через несколько дней после прогрева(2-3часа езды) начал появляться похожий шум, но гораздо тише. Вот и поехал повторно( т.е третий раз). Сейчас нормально.

Итак, после долгих душевных мучений заменил таки привод ГПМ и приводной ремень см роликом. А началось так тысяч пять назад на горячем двигателе появилось легкое посвистывание, если так можно назвать, специальной приблудой выявил что звук из под крышки грм. Поехал к дилеру показал там приемщику, тот начал успокаивать, типа да звук есть но в пределах нормы, до ТО-4 можете смело ездить, я ему - а если не доеду, он в ответ - у вас гарантия же не переживайте))) Я конечно подохренел, но в принципе звук не критичный, похожий у многих авто слышал, особенно в сырую погоду заметен становиться (я не про ослабший ремень гены, это другое) Учитывая отсутствие свободного времени на бодание с диллером и сотрясание воздуха, я решил забить и ездить до ТО(в моем случае один два месяца).
ПОдходило ТО, шум не усиливался, ломаться-рваться ничего не собиралось, решил сделать так, купил два комплекта 77 01 476 476 (ремень гены+натяжн.ролик), KP25671XS ( помпа, ремень ГРМ, два ролика, прокладка и две заглушки) масло и масл фильтр и на всякий случай взял сальник коленвала и уплотнительное колечко сливной пробки.
Забегая вперед скажу что помпа и сальник не пригодились (купил чтоб не бегать в случае чего, на общей сумме сильно не сказалось, один хрен не дешево получается). Замену решил произвести не у диллера (гарантия все равно заканчивается в конце апреля, да и цена у них на то4 теперь 28тыс руб). Записался в бош сервис в Наб.Челнах, с виду приличная контора (брат там лет пять обслуживается) . Сделали все примерно за полдня, я заезжал незадолго до окончания работ, мне показали шкив генератора с повреждениями от неправильной установки, и говорят ГРМ где менял(меняли по гарантии на ТО1 из за потекшего сальника коленвала) вот вам и официалы. Короче все сделали, осмотрели ходовку, замечаний нет, хотя стуки я периодически слышу на кочках. Рекомендовали на ТО5 заменить колодки с проточкой дисков прямо на авто(видимо так и сделаю). За все про все 18тыс из них работа 4600руб (с учетом скидки 15%). Помпа осталась на будущее, надеюсь мне не пригодится и перейдет след. владельцу)))
P/S кстати осенью у офоф ТО4 с расходниками стоило эти самые 18тыс.руб))) да и посвистывание прекратилось. свечи фильтра менять не стал ( на прошлом ТО менял свечи прошедшие 15тыскм были как новые вот http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2635, потому буду менять их раз в 30тыс км) фильтра думаю за зиму сильно не забились.

Всем привет.
При выборе ремкомлекта ГРМ для 1.6 флю экзист выдаёт код комплекта 130C13191R, однако еще и предлагается 7701477023, в чём их различие? Говорят что одно и то же, но почему два артикула тогда? И цена различается, первый подешевле, оба оригинал.

с буковкой R сделано в России.

Неделю назад сам поменял (4 года, 49 тыс. км.). Установил ремкомплект Gates K025671XS (ремень, ролики, заглушки, болт). Ремень и натяжной доп оборудования не менял. Теперь тишина.

Интересно, откуда информация? Честно - сомневаюсь)))

Мне продавец в магазине объяснил, что поменяли производителя.

7701477023 не было в наличии, поэтому взял 130C13191R в фирменной коробке renault.

У меня после замены грм разницы в шуме нет.

Замена ремня ГРМ на k4m 1.6 литра. Имея приспособление для стопорения распредвалов и коленвала это сделать в принципе не сложно. Знает ли кто нить, где купить эти приспособы?

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=d65Vt5FRBac

В нете есть чертежи изготовить не сложно,мне меняли вообще без них

RadioFanat, вот к примеру
http://favorit-tools.ru/licota-ata-5307.html

Сегодня заменил ГРМ и ремень навесного оборудования с роликами и т.п. у ОД в Туле. Всё обошлось вместе с мойкой в 12750 руб, учитывая 30% скидку от "май рено". Посторонних шумов вроде никаких нет (тьфу-тьфу-тьфу) правда после этих работ обороты стало "подкидывать" выше чем было до замены ремней (но возможно что и показалось). И остался негатив от общения с персоналом ОД (раньше такого не было)...

ГРМ, еще на гарантии, создавал чиркающий звук по частоте намного меньше вращения коленвала. На СТО причины не нашли как ни старались. Приспособы для замены ГРМ сделали по чертежам из Интернета. Длина стопора КВ 70.0 мм, толщина пластины 5 мм, но ее пришлось чуть подточить на точиле.

Прошу прощения 12750 это стоимость работ?

AndreyU,Отвечу я за elec10, общая стоимость без учета скидки - 18214 руб. Комплекс сервис раньше стоил 16000 руб. и включал в себя все работы и комплектующие.