[QUOTE
Гранта для определенного сегмента автовладельцев (коих в нашей стране большинство) идеальный вариант.[/QUOTE]

+1000. Кроме москвичей. Они живут в другой "стране" у них даже штрафы другие в отличие от остальной России.

Дипломат,
опять 6ачинается.... Москвичи))))
Да вот так нам не просто жить....
все дорого у нас....
шутка конечно.....
объездил всю страну... везде всякой прослойки хватает, несомневайся:friends:
темболее Татарстан, один из приоритетных регионов на развитие...
кстати буду в Казани 18-19 числа... вот.

Подтверждаю! Была 10-ка - за 4 года от нового она авто проехала 300 тыс. - расходы минимальны .... Самый большой ремонт - замена маслосъемных колец и одного клапана, но по деньгам это был смешной ремонт

До Флюенса была Калина 5 лет-140 тыс. пробег, да были поломки на 70т загудел перв. подшипник в коробке. Делал на станции ремонт 1200р.(снятие, разборка-сборка,устан.)+запч 350р. А если в гараже у дяди Васи?. У моего Флюенса порвался пыльник на пер. стойки замена+запч прибл. 3000руб. Как говорится почувствуйте разницу.Почитал форум подходит от 10 ки 400руб.... и снова почувтсвуйте разницу. Спасибо донору!!!

Flu367,
Дипломат, пересаживайтесь обратно:sarcastic:
шучу конечно...
братцы тем не менее вы на флюхах....
ну вы о чем? никто не говорит что на них ездить нельзя....
но ездить с вопросом как? и сколько переубивалось народу на них? когда уже везде аэрбэги стояли?????
здесь я думаю вам тяжело будет поспорить с этим фактом....

Это точно!))) В Москве наверно и не видели еще Гранту (т.к. в принципе не рассматривают, за эти деньги мебель покупают, а не машины), а вот в провинции и особенно в деревне, уже многие на нее пересели и отзывы неплохие...Ну не могут себе позволить авто выше классом, да многим и не нужно оно, их Гранта устраивает(авто на уровне Логана), так че хаить...

Дело не в аэрбэгах, общая тенденция бардака в стране, как то так...

Иван Рощинский, неправда, катаются. Более того, именно в Москве я ее впервые вживую и увидел.

Ну тогда извиняюсь,значит все-таки не глум, а автомобиль!)))

ага.... и краш-тесты с системами безопасности от мирового беспредела думали....
вы о чем?
на старых классиках, люди спины и шеи ломали при ударе в заднюю часть кузова сколько?
на девятках из за рулевой колонки, грудины пероломало сколько?
из-за заклиневших дверей сколько сгорело?
и самое основное!!! из-за отсутствия самого простого АВS сколько улетело в кювет или навстречку?????
а бардак он был и есть!!!! он в нашем менталитете.... и от ошибок человеческого фактора никакие системы не спасут, а вот уберечь от более тяжких повреждений думаю смогут....

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:31 ----------

кстати о краш тесте на гранту
http://www.lada-granta-club.ru/lada-...oj-krash-test/

У меня кроме Франца в личном пользовании: Соболь и Нива(новая). У каждой свое предназначение. От Нивы позитива не меньше чем от Франца-реальная машина для реальной жизни не в Москве.

Ну ведь разговор про Гранту, которая пришла как раз на смену классике и девяткам. А в ней и абс и аэрбэг имеется. Я ж говорю, за эти деньги нормальный авто, уже занял свою нишу на авторынке страны! "Машина для реальной жизни не в Москве."(с):D

Ездил много раз на Гранте в качестве пассажира, плюс отзывы владельцев...Впечатление такое:
- довольно вместительный салон, при небольших внешних габаритах;
- большой багажник;
- "логановская" подвеска;
- экономичный, но резвый движок;
- хорошая управляемость;
- высокий клиренс.
Ну а внешность как говориться на любителя.)

Вот данные статистики: http://auto.mail.ru/article.html?id=38782
Только по моему это всё потому, что люди давно сделали заказ и внесли предоплату на данную модель и сейчас пришло время выкупа авто. А как известно, ажиотаж перед началом продаж "сего чуда" был огромен.

Гранта - отображает самочувствие АвтоВаза в целом, и родился на свет как антикризисное предложение (по типу как в индии авто за 800 убитых енотов)
но чуть теплая температура у больного не значит что он живой или что он здоров, думаю наконец то эта ситуация изменится с приходом концерна renault-nissan в качестве реаниматоров....
но за державу обидно..... все таки... что не сами
надоело уже приспосабливаться, со словами
-а чё поездить можно....!!!
хочется уже сказать
- а чё климата нет что ли....?????
)))))))))

Я на форуме темку начал про логан фаза 2.... Так вот попробуйте найти 10 отличий гранты от логана..... Ну уж очень они похожи технически.... Думается мне, что к гранте французы руки приложили - своего рода урезанный логан

Да брось ты... К этому заводу "обидно" не применимо. Начинали они, если не забыл, с адаптированного "европейского автомобиля года", а номинация-то была получена аж в 1966-ом...
И потом 40 долгих лет переливали из пустого в порожнее, слегка модернизируя базу Фиат-123.
8-я, 10-я и прочие серии в историю автомобилестроения ничего нового не привнесли. Проект "С" скорей всего так и останется проектом.
Единственная серийная модель, ставшая мировым прорывом - Нива! (Да, да, именно она - первый в мире серийный кроссовер, причем с выдающимся внедорожным потенциалом).
А были у них интересные проекты, так и не увидевшие даже предсерийного воплощения...

эти пректы были не только у них а также у ГАЗа и АЗЛК - передний привод еще в далеком 71, и ИЖ ОДА разработанная в 83 а выпущенна в 93....
консерватизм и лозунги выполним и перевыполним выпуск дверных ручек из чугуна!!!
а за державу обидно - от того что в 45 году, страна победитель вывезла заводы, разработки, оборудование и прочее...
выпустили ЗИС и ПОБЕДУ (под страхом репрессий и расстрела) машины мирового уровня на то время..... а потом все пропили нахрен...! упрощая машины и жилье Хрущевскими методами... все для народа... и все.. развитие потом шло только космоса и ракет....
кузькину мать, старались кому то показать....
а показали нам в итоге.... и нос утерли....
по ниве, да согласен на все 100% для того времени, да и сейчас достаточно много ее идет на экспорт, но только куда? третьи страны....
модернизации ноль! рейстайлинг за счет GM

У франков и швейцарцев это одна из культовых моделей.

А Волга ГАЗ-21 и очень хорошо задуманный, но отвратительно собранный 41-ый Москвич?
И очень неплоха была Волга ГАЗ-3105. Про "членовозы" рассуждать лучше не будем.

согласен,
могли когда хотели

лет 10 назад, помойму сейчас не котируется, но утверждать не буду

Что ни говори, а в 84 году ,когда вышло 9ое семейство(многие наверно и не в курсе),я считаю это было что то, для того года.
Реальный рывок.

и понадобилось нам что бы освоить передний привод 12 лет!!!
А сейчас автомат поставили... и ВАУ.... лада с автомтом в серии.... и то не забываем что с чужим от старого японца....

В нашей стране передний привод длительное время оценивался в целом отрицательно. Это было связано с плачевным состоянием дорожного хозяйства, так как одним из существенных недостатков переднего привода вполне справедливо считалась плохая проходимость. Для дорожных условий СССР полагались наиболее подходящими автомобили «классической» компоновки, а в классе микролитражных автомобилей — заднемоторной.

Тем не менее, переднеприводные схемы изучались, строились прототипы. [COLOR="Red"]Первые образцы были созданы в середине шестидесятых.[/COLOR]
На рубеже шестидесятых и семидесятых годов интерес к переднеприводным конструкциям возрос во всём мире, и в СССР — в том числе. Над переднеприводными прототипами работали в НАМИ, на Запорожском заводе, в Ижевске.

Свои варианты переднеприводного автомобиля были разработаны и на только что начавшем выпуск «Жигулей» Волжском заводе. Это были ВАЗ-Э1101 [COLOR="red"][B]«Чебурашка»[/B]- ПОКРУЧЕ КАЛИНЫ БУДЕТ))))[/COLOR] (1972) и ВАЗ-3Э1101 «Ладога», — последний позднее стал отправной точкой работ по будущей «Таврии».

Для СССР - безусловно да, но по мировым меркам - очень средненький низкобюджетный автомобильчик с массой заимствований. Просто мы тогда ничего слаще морковки не пробовали.

"Чайка" вроде как с автоматом шла.

Ну это не массовый авто.

а кто нить помнит Азлк 2140 люкс,, вот это была тачка ,салон торпеда первые пластиковые бампера , реальный рестал так сказать у меня во дворе стоял в 84 году как щас помню , все ходили облизовались

Помню. У отца был такой, только желтый

да супер отличное фото

Последние новости о данном шедевре: http://auto.mail.ru/article.html?id=38808 там же есть ссылка на тест-драйв с АКПП.
Наших полицаев не обманешь: http://auto.mail.ru/article.html?id=38812

был у меня . 1984 года выпуска , в 2007 году купил за 5000 рублей + 4 шипованных колеса на штамповке ( от семёрки оставались ) . 3 года отъездил . сдал в утилизацию , купил калину . через 2 месяца продал калину - купил меган .

он самый - люкс

В тему http://autorambler.ru/journal/events...rce=news_block

да застрелится 408 тыщь ))))0 сандеру можно на автомате купить или логан навороченный

мдя....
Вот вам бабушка и юрьев день))))))
налетай раскупай:yahoo:
кто там по доступности автопрома населению.....
а что хотели...? АКПП с самой Японии везли! а на Японцев, темболее прошлого поколения ой как дорого запчасти, вот и накинули за АКПП 40% от стоимости базового авто...

Лада *ГРАНТА*с АКПП=408Тыс.Руб .Чтобы Всё было по Честному Сравниваю ЕЁ с Двумя *ЛОГАНАМи* (с АКПП)/1/ Еxspression 1.6(103л\с)16кл.АКПП4=420Тыс.Руб. \2\Prestige(Дв-ль АКПП ТО_ЖЕ)=462Тыс.Руб. И ЧЁ после этого найдутся *ПАТРИОТЫ* КОТОРЫЕ ВОЗЬМУТ *СЫРОЙ* КЛОН ЛОГАНА КОГДА ОРИГИНАЛ РЯДОМ НЕНАМНОГО ДОРОЖЕ?:fool:

Вас зациклило на автоматах,имхо.Не в нем счастье.

и на ABS
и на SRS
и на ESP
и на климате
и на качественном ЛКП
ведь у телеги тоже есть 4 колеса))))
Андрей, конечно это сарказм....
просто тема разошлась гораздо глубже.... если в корень смотреть

andr62,
Могу сравнить ГРАНТУ на механике и ЛОГАН НА МЕХАНИКЕ НО ПОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ НЕ В ПОЛЬЗУ *ТАЗИКА*

А цены на запчасти и их доступность не в пользу Лохана.

А это вдруг с каких таких пор?У друга Логан,и точно знаю,что с запчастями нет проблем.Если нет желания покупать в Экзист,то на рынке всё в наличии...Про запчасти на тазик страшно даже думать,ИМХО,будут золотые:D

ну вот, даже бюджетники не хотят ладу....
http://auto.mail.ru/article.html?id=38812
а кто то борется за возрождение Российского автопрома вбухивая бабло и повышая пошлины
возродим автопром!!! как всегда за счет граждан!

Поинтересуйся сколько стоит датчик кислорода на Логан,для начала.Потом чушь пиши.Проблем с запчастями сейчас нет ни на какую машину.проблема в бабле.
И от наличия оного бабал выскакивают всякие АБС, СРС и прочаяя шняга.Ездили без них,дай бог и еще поездим,если что.