это адресовано было не вам, а mikem65, вам спасибо огромное за посильную помощь, а вот от этого товарища я не помню ни единого технического поста, одна критика и стеб.

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

нет, слегка подъедала.

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

за это я в курсе

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:58 ----------

свечи при этом девственно чистенькие, значит есть уверенность в том что уходит не в камеру сгорания.

слегка это сколько?

вообще то и дно поршня хорошо видно с фонариком через свечной колодец. если оно не антрацитово-черное и компрессия в норме - не надо снимать голову.

Ааааааааааа!!!!!!!!! 5 баллов! :lol::lol::lol::lol::lol:

Сам себя не похвалишь – никто не похвалит. Есть слева такая колоночка ;)

грам 100-150 за 1500 км.

оно коричневатого цвета

я значит какой-то особенный что вы меня только троллите?
чего ты ржешь как конь? я проблему пытаюсь решит, у многих она есть, а ему лишь бы поугарать

а как мерялось? я что-то не представляю как такой малый расход промерить реально. и это точно не кольца. скорее всего вентиляция картера мозги парит, проще поставить китайский маслоуловитель на нее.

сухое? если сухое - не надо трогать голову. это совершенно нормальный вид поршня, никакого масла нет в кс.

ну когда человек не хочет читать техдокументацию, но строит теории и лезет в железяки - это всегда шоу.

ты проблему сам себе создал, раздолбав подвеску и возможно опоры движка ездой там, где эта машина не должна ездить и со скоростями, с которыми там ездить тем более нельзя. и начал ее решать совершенно в другом месте.

Денис... Не буду я тебя цеплять...
То что ты решил разобраться самостоятельно с двигателем - это конечно похвально.
Но из твоих постов очевидно, что ты в этом нихрена не понимаешь и в двигун первый раз полез. Если ты САМ, САМОСТОЯТЕЛЬНО починишь и всё обратно соберёшь - это будет чудо.
Я бы на твоём месте позвал в помощь кого-нибудь кто движки ремонтировал или на худой конец создал бы отдельную тему для твоей эпопеи. Выкладывал бы там фотки с этапами разборки/дефектовки. Это было бы наглядно и понятно и тебе и нам. И советы можно было бы давать более качественные.
А так - это просто лавина самых разных вопросов, от нормальных по делу до совершенно идиотских.
Как-то так...

Не обращай внимание. Такое и в жизни везде, особенно у шоферов. Вот у нас на работе, к примеру, стоит кому-то начать что то делать со своим авто сразу куча бездельников зрителей собирается. Там и советы по делу, и ржачка . Остряков везде хватает. Но никто не обижается. Шофера- общество еще тех хохмачей.

так и есть, не имея ни малейшего опыта разборки двигателя полез в него впервые.

все поверхности рессивера промаслянные, тоже приходила в голову такая мысль
сухое да, как корочка запекшаяся.

не было такого, я не летал по обочине, могу припомнить только два случая езды по ней, и то со скоростью 10-15 км/ч, потому как потока скорость была ноль.

dondigidon_85,Правильно тебе сказали, создавай собственную тему и там чем можем поможем, а то у тебя посты в нескольких, сам потом запутаешься.

еще и не прочитал документацию... зачем???

это вообще беда этих движков, особенно при забитом фильтре тянет масло. в особо тяжелых случаях в корпусе фильтра оно плещется. в общем вывод - не снимай голову.

нормально для такого пробега и периодичности ТО.

см же писал о том, как оторвался от Мондео гаерского... как проезжаешь со свистом там, где другие боятся... думаешь это все даром для подвески проходит?

чтобы разобраться в проблеме

Я тоже уже об этом думал, попадалово сразу на прокладку ГБЦ и болты, как минимум.

такое было да

"В целЯх природы обуздания,
В целЯх рассеять неученья
Тьму
Берем картину мироздания - да!
И тупо смотрим, что к чему..."

Не надо "думать" - просто ищем в литературе симптомы залегших колец. Убеждаемся, что рядом не лежало.

вот с "таким было" просто менять масло на ТО не получится. это семейный седан. не внедорожник. подвеска не рассчитана на такие нагрузки.

по задней подвеске я бы не сказал, ее можно уничтожить только ударом молота на 1500 G, передний подрамник тоже массивный, поболя вазовского будет.

ну вот у тебя подрамник целый. легче стало?

нет)))создал тему
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4805

Лучше L6.

Древний он и камера всего 0,3Мп :crazy:

Это ты о чем?

О Motorola L6, конечно. А что у нас L6 из двигателей?

на флю ничего, а так та же тиана...

А что это за тип вообще двигателя - "L6"?

рядная шестерка если я правильно понимаю

А. Ступил я чего то :))) Line же!

Она.

здравствуйте! обнаружил 2-3 сек шум при запуске по типу хруста. что может быть?
htt_ps://youtu.be/Huq9Oo6alz4

видео загрузил не правильно на форум.
Хруст фазер скорее всего. ХХ не плавает?

Ему по-другому пока никак.
Скопируй htt_ps://youtu.be/Huq9Oo6alz4 в адресную строку браузера и убери нижнее подчеркивание.

звук вроде не тот. секунд через 5-10 после запуска появляется на 2-3 секунды и пропадает.
обороты не плавают, ошибок нет.
из салона звук явно не слышен. сегодня завел при открытой двери - услышал.

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

увы и ах! :)

k.a.marchenko, это так включается муфта кондиционера, так и должно быть.

вообще нииего не услышал, кроме начала работы климата/кондея)))

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

ну да, у меня друг тазовод когда ездили в горы и заправили 92 думал что это детонация. Я ему говорю там ос по дачику, ее нет. В итоге подошли, завел, включил климат, он вот это звук,... :lol:

Я так понимаю он этого звука и напугался. Первый раз когда такое слышишь кажется, что что-то неисправно.

у меня тесть выпучился и сказал что так не должно быть.
про кондиционер я как раз и подумал, но все же вдруг?
тем более когда зимой покупал такого звука не было.
большое спасибо!

k.a.marchenko, сильно шумит при первом включении потом потише. Покупал б/у или с ноля?

можно еще вопрос?
в ртдс сервисник порекомендовал перед обгоном выключать кондиционер, т.к. автовыключение происходит при 4000 и можно убить эту муфту.
имеет ли это смысл?
последнее, что хочется делать при обгоне - тянуться к панели климата...

у меня климат, я знал принцип его работы и сразу вкурил стоя у двери гаража что это муфта его клацает. Потмоу что при этом нагрузка изменяется на моторе.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

старое поколение не всегда адекватно разбирается в современных авто.

Иной раз стоя среди других иномарок стыдно кондей включать.

б/у. но что характерно предыдущий владелец ездил с приоткрытыми окнами, даже дефлекторы повесил. и кондей вырубал - говорит жрал много.

он бы еще прижатся тебе посоветовал, совет глупый и ненужный, обгоняю всегда с работающим климатом, уже почти год владею автомобилем, что зимой, что летом всегда работает климат, за редким не включен.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

автомат и так жрет как трактор, климат у меня добавляет меньше 0,5 литров, проверял. Забей, это советы из разряда экономлю 100ку рублей в год.

Жрет он мощи двигателя много, которой и так мало. У меня кстати к концу зимы на 55000 км при первом включении кондея, еще верещал подшипник натяжного ролика минут 10, потом затихал(самазка разогревалась).

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

Здесь надо призадуматься, может он и прав.