на ошибках учатся...
 

Всем привет. Если кому интересно относительно моей замены втулок на неродные от ВАЗ 2101 в этих постах предыстория:

• Пост 1

• Пост 2

Итог таков: зиму не пережили, кататься на данных втулках в дальнейшем не появилось желания - сами резинки были разбиты в хлам (18тыс пробежали), вовремя заметил и устранил - заменил на родные 546127371R. Уже 12тыс на последних - полет нормальный, всю зиму выходили без скрипов (даже под -30). Всем успехов!!!

поменял сегодня эти чертовы втулки весь перематерился.

откручивается 8 болтов и подрамник опускается на ~8см появляется доступ для замены, не удобно но вполне возможно часа 2 без проблем поменял.

покупал TRK0517 TORK говорят типа оригинал, но у меня оригинал немного другой был по форме. пробег 96 тыс км

Я тоже такие же взял, они намного мягче оригинала и скорее всего срок службы их недолог, потому ставить их не стал, как и зеленый полиуретан. Пока в поисках достойной замены оригиналу

кто ставил TRK0517 TORK ? 2й день ужасный скрип и стук непонятный. Уже опять полез все открутил проверил затяжку скоб, ничего не изменилось. Завтра полезу опять под машину поставляю старый втулки стаба.

Я уже профессионалом стал по ним, за 15 минут, снял колеса, опустил подрамник протянул втулки.
думаю поменяю на старые минут за 30 времени.

Еще вопрос если открутить кардан рулевого, подрамник еще ниже опустится или так же на ~8см только..

sv1021h, На хрена ты мучаешься поставь 546127371R. пока они стоят 730 руб . Я когда менял 2 года назад стоили 2500 2 шт , это же не колодки , ты поставишь их лет на 5 или продашь машину

почитал инет, вроде понял почему так, сам стабилизатор изнашивается, стирается.

т.е он 22мм а в местах втулок там наверное уже 20мм толщина. Завтра залезу постараюсь померить диаметр, наверное буду что то подкладывать под втулки.

Сделали замеры? Тоже надо втулки менять, думаю, заодно и табилизатор поменять, если он изношен.

к сожалению в гараже не наше штангенциркуль. но стабилизатор за почти 100тыс пробега как новый, на нем даже краска не облезла. Втулки поменял но сц***ко все так же стучит :dash1:
"дело было не в бобине"

Говно редкостное, мягкие они очень, купил, ставить не стал, как и полиуретан, так же валяется в багажнике. В сервисе и то и то забраковали, и показали как нормальные втулки выглядят.
Похоже кроме оригинала нет пока ничего приличного

Стойки стабилизатора менял?

стука не было... но решил обновить подвеску на свою голову.
поменял стойки, посмотрел опоры смазал подшипники, поменял сайлентблоки переднего рычага, втулки стаба, снял заклепки с шаровой на будущее, что бы легче менять

В итоге, появился стук и скрип. :dash1:

втулки стаба обратно старые поставил ничего не изменилось.
шаровая и стойка стаба рукой свободно вращаются, но не стучат.

Решил для начала поменять шаровую..

поменял шаровую звук не ушел. :dash1:

качали машину, руку держал на на тяге стаба ни снизу ни сверху люфта и стука не ощущается, на тягу стаба не похоже.

возникла у меня идея. возможно при замене втулок стаба, скоба которая держик эту втулку до конца не затянулась, т.к провернулась клепка с резьбой...

нашел причину стука, пыльник с отбойником мать его..

А стук какой был?

звук как будто много мелких ударов, думал стаб так долбит

Здравствуйте. Месяц с лишним думал о приобретении 546127371R. Но очень уж дорого было, примерно 900р/ шт. Теперь 450 руб. Пора покупать 😀

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

[/COLOR]втулка должна быть таким диаметром как и стабилизатор!

546127371R. Внутренний диаметр 19.5, а сам стабилизатор 22. Самое то что положено. Остальное через некоторое время начинает стучать, тк втулки съезжают

Всем доброго времени суток братцы! Может кто менял стабилизатор поперечной устойчивости? Подскажите пожалуйста, надо ли при этом откручивать рулевую рейку с подрамника?

Да, но не снимать, а освободить.

Появился отвратительный стук на ямках, как будто бы со всех сторон стучит... Поддомкратил одну сторону, вроде всё целое, поддомкратил вторую - тоже вроде всё в порядке. Но когда через рычаг приподнял колесо, что б освободить натяжение стойка стабилизатора - заметил, что сам стабилизатор ходит поперёк машины по несколько сантиметров.
Я так понимаю хана втулкам?
И реально ли заменить втулки без ямы и подъёмника?

Не реально , нужно подрамник опускать

Вполне реально сам менял. Потратил вечер. Колеса долой левый рулевой наконечник отсоединяешь стойки стобилизатора откручиваешь и можно менять, не удобно но кто говорил что будет легко. Кстати насчёт стуков у меня стобилизатор съезжает в сторону и об кузов стучит.

Вот об этом я не подумал. Было дело так - ещё месяц назад начался стук с холодами. Я всю подвеску проверил на поломки, везде пошатал(за одно поменял рулевой наконечник). Проехался стук исчез, причём было странно, что именно в морозы исчез стук. Стало тепло и стук пошёл ужасающий. Щас стемнеет уже. Завтра проверю может и у меня об кузов стучит.

Заказал втулки, в четверг привезут и субботу выделю на ремонт, если не будет сильного мороза(по прогнозу +1). Попытка не пытка.

Спасибо!

Поменял сегодня втулки, всё делал один. Ушло ровно 4 часа. Но примерно час я ходил вокруг, курил, плевался и ругался матом))
Итогом доволен и по началу зря переживал. Оказалось проще, чем казалось. Нужно просто терпения набраться.
Не понимаю чем могла бы помочь яма или подъёмник. Разница только стоя работать или лёжа)) В общем в следующий раз естественно даже вопроса не возникнет ехать к мастеру или делать самому. Думаю часа 3 хватит за глаза.
Из инструмента - головки 16 и 21.
Ключи рожковые - 10 и 13(накидного на 13 не оказалось под рукой)
Накидной на 17 в моём случае для снятия стоек стабилизатора, они поменяны и на новых гайки на 17(на родных было то ли 16, то ли 18).
Два домкрата(один родной из багажника, второй аналогичный). Поддомкратил. Подставил блоки и досочки вплотную к авто, домкраты чуть приопустил что б распределить вес и прижать блоки, задние колёса на ручнике и кирпичами подпёрты(Безопасность прежде всего).
Снизу открутил 4 болта на 16, два на 21, один на 10. Подрамник приопустился сантиметров на 5. Монтажкой опустил ещё на пару см и распёр в таком положении. Задние болты на скобе откручивал лёжа под авто по четверть оборота, примерно половину длины болта, далее пошло от руки. Передние болты выкрутил по пол сантиметра из арки колеса(колёса естественно сняты и откручены верхние крепления стоек стабилизатора заранее). выдавливаем стабилизатор назад на пару см и вытаскиваем скобу и следом саму втулку. Меняем и в обратном порядке возвращаем все детали по своим местам.

Фотоотчёт не делал ибо весь был в грязи и было не до фоток.

В этом деле очень помогает комбинированный ключ с накидной трещёткой на 13, устраняет большинство матов при откручивании болтов, удерживающих скобы. А так молодец. Как думаешь возможно ли без опускания подрамника заменить втулки как тебе советовали выше? :-)

Нет, исследовался неоднократно метод, на деле даже мои маленькие руки туда физически не пролезли, да и не понятно потом, как в эту узкую щель вытаскивать стабилизатор, а без вынания оного втулки заменить проблематично.
Потому лучше даже не думать, снимал подрамник дважды, втулки менял один раз, в первый раз да, часа 4 с матами, второй минут 30 с перекурами...Главное потом по пыльным меткам все установить на место, чтобы сохранить геометрию авто

Господа я сам менял не снимая подрамник и не вытаскивал стабилизатор. Да неудобно особенно левая но все получилось

Эту байку я уже слышал на м2 форуме, можно сказать баян. Как соберёшься снова сними пожалуйста видео.:good:

Это не байка а процесс. И факт имел место быть. Там �� длинные и крутить надоедает так все реально хоть и неудобно.. Я не кого не агетирую каждому свое. Удачи господа

А вот почему мне не надо верить автору топика? Потому-что кто-то не смог? При определенных навыках можно и попробовать. В свое время , читал про замену ремня генератора и написано только со снятием колеса и подкрылка, но мне удалось это сделать сверху и ничего лишнего не отворачивая. Поэтому , если одни не смогли - это не значит, что не смогли другие. Да, может быть тяжелее и дольше, проще будет ослабить подрамник, но что можно не надо отрицать.

А зачем руки туда совать? Я был в зимней одежде тепло укутанный, при этом доступ есть ко всему, хоть и проблематичный. Одну руку просовывал со стороны колеса и поправлял ею ключ на болте, второй рукой крутил ключ по одной грани из под машины.
На самом стабилизаторе с водительской стороны есть два ограничителя вокруг втулки. Т.е. геометрию сместить можно лишь по сантиметру в сторону. Я выровнял по ограничителю посередине и закрутил. И скобы упёр вплотную к переднему болту.
И второй раз за пол часа не получится. Я про 4 часа писал весь процесс, выход из дома и возвращение домой)) За 30 минут разве что можно успеть добраться до снятия стоек стаба.

Про руки это без опускания подрамника, хотя даже если и удастся начать крутить болты они в лонжерон упрутся.

да что вы тут опять, про можно не можно. сам лично несколько раз менял эти чертовы втулки, ничего сложного нету, подрамник снимать не надо, даже не надо откручивать рулевой карданчик. снял колеса, открутил тяги стаба, снизу болтов 6 на металлической рамке, и 2а больших болта подрамника. опускается на 10см руку протягиваешь и откручиваешь, обычной маленькой трещеткой и головкой, а передние болты скобы фтулки стаба так же маленькой трещеткой с удлинителем(правая сторона) трещеткой карданчик с удлинителем (левая сторона)

sv1021h, Это какую рамку надо открутить? Которая п образная на подрамнике?

Втулки менял сам на яме, отворачивал только подрамник и колёса. На обеих скобах крепящих втулки болты со стороны салона ослабил ключом и дальше рукой отвернул, со стороны рейки провернули обе закладные гайки. Вдоволь на матерившись, в подрамнике просверлил отверстия на против провернувших гаек, вставил в них ключик-трубочку на 12, заколотил на гайку, дальше им отвернул и завернул. С верху друг держал болты и протягивал в конце. Потребовалось два ключа-трубки т.к. первый ключ вторую гайку держать не хотел.

Первый раз слышу чтобы гайки в подрамнике проворачивались. Может до тебя меняли, и на снятом подрамнике гайковертом свернули?

У меня провернулись. Пришлось совсем снимать и заваривать.

Подрамник желательно чуток опустить и подпереть (полностью можно не снимать), потому что добраться до болтов скоб будет чуть-чуть сложноватенько;) У всех по разному, у меня вот так

Возможно, я не первый владелец.

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

А варил со стороны закручивания болтов?