В принципе возможен. На ДинамИках есть.

Nemo, + ограничитель скорости :)

а вообще ребята на ланцеры 9 ставили круиз и на обычную педаль, не электронную.... наверно дело в желании

У меня есть заводской круиз-контроль (заказывал как дополнительную опцию), поэтому разговоры о его невозможности неуместны ;)

Это почему?
Конечно с завода он возможен. И есть.
Но, в случае его отсутствия это может вылиться в не очень приятные затраты.
Речь об этом идет.

Это ты о чем?

Nemo
Что непонятно? Когда с завода не стоит. То, чем в этой теме и занимаются.

Когда с завода не стоит, то поставить его на М-2 стоило очень даже умеренные деньги, в том числе и с МКПП. Не думаю, что на 3-ю генерацию Меганов (с моторчиком 1,6) сложнее. Нужно только понять: что и как?

Именно так. Ты меня к флуду принудил.
1. ДХО. Чего проще. Так я думал. Унификация в производстве выгодна.
Думал поначалу, что только проводов к лампам нет. Потом, как знаешь контактов не оказалось на БЗК. Так этих БЗК - вагон и маленькая тележка. И какими они функциями загружены - неизвестно.
2. Зеркала с электроскладыванием. Все, абсолютно все, есть для подключения. Разъемы, контакты, провода. Даже на панели переключателей водительской двери есть контакты. Нужно только клавишу приделать или панель с клавишей купить. Просто и со вкусом! И даром.
Так ничего подобного. ЭБУ водительской двери, а идет он в сборе с электродвигателем стеклоподъемника не тот стоит. Понял?
Тот, который с автоскладыванием примерно 12 000 руб. Еще и поискать.
А без него - 7 000 руб.
3. Доводчики стекол. Примерно та же кухня.
У круиз-контроля есть преимущество для самопальности. Он в ЭБУ впрыска родится. А, вот этих ЭБУ не видно многообразия.
С чем связано, можно гадать. Но факт, есть факт.

Все перепроверил , круиз не работает! Нужна электросхема с Флюенса . Может быть в клубе есть электрик которы мог бы професионально оценить ситуацию ?

Я же помещал электросхемы. выше. А принципиальные не найдешь.
И от ЭБУ впрыска все провода были?
В Диалоджисе так:
"В соответствии с инструкциями, изложенными в ноте, запрещается продажа ЭБУ впрыска без возврата старого ЭБУ, который следует запрограммировать"

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

А педаль управления дроссельной заслонкой?
Она-таки при круизе, действительно другая.

Сколько стоит такое счастье земеля? Удобно ли так управлять? И вообще стоит это делать?

Сегодня обследовал разъём R107 и не нашёл фиолетового провода 86G пин №37. Придётся тащить его с ЭБУ.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../209181819.jpg

Я же писал ранее:
Теперь это вылезло:
Думаю, что не случайно. И фраза о программировании тоже не просто так.

В некоторых комплектациях Мегана проводка не была протянута в салон. Люди сами тянули её из под капота и потом всё прекрасно работало.

Евгенн, глянь у себя на разъём R107 стоит под предохранителями, со стороны педалей который на фотке, у тебя этот проводок к разъёму подходит или нет. Нашёл распиновку ЭБУ, потеплеет буду дальше смотреть.

Привет. Да но ограничителем ещё не пользовался. А вот к контролем балуюсь часто. Заметил интересные моменты, если выставил 100, а в населённом пункте ехал 40-50 то при нажатии R машина не ускоряется и надо в "ножном" режиме дать команду на ускорение, а вот если 70 то ускорение очень активное. Там раньше писали, что сброс происходит при нажатии на тормоз, если это так значит настройки разные -любое воздействие на педали и кнопки приводит к сбросу программы. И до сих пор не пробовал алгоритм +30, только фиксирую нужную скорость.

По поводу самостоятельного изготовления КрКонт скажу одно при достаточности образования наличии информации, средств материалов и терпения можно наш агрегат раскидать и собрать по новой, но вот как по мне КК не тот случай, что бы так заморачиваться, при двухполосках и плотном трафике он не нужен, даже двигаясь в колонне с теми у кого нет КК надо встать первым, да и то через 20-30 км Вас попросят перейти в ручной режим, подстраиваться очень тяжело. За пять месяцев пользовался 6 раз.

Ок. Затра схожу посмотрю. В нас в Оренбургской области сутки щёл сильный снег с ветром. Выпала месячная норма снега. Гараж замело снегом под крышу. Не знаю, когда трактора прочистят что бы можно было ездить.

Если есть принципиальная схема и хотябы техникум (а лучше вышка) радиоэлектроники, стоит задача и есть все зап части то сделать можно всё, что угодно. 4 года в ВОИР делали из разборных деталей всё, что угодно. (Так понятней?)

Stone
Че воздух-то впустую сотрясать?
Прочитай эту тему с первой страницы и помоги решить вопрос.
Организуй. Сделай с ними, что они хотят.
Могу еще подкинуть задачи. Хотя они выше описаны.
Давай! Дерзай!
Потом поговорим.
Это в каком же году-то было?
Страшно даже подумать.
Ты вслух не произноси, а то всех тут перепугаешь.

По первой вставке- лично я против этого, слишком много нюансов а ошибиться нельзя.
По второй 1979-1983, когда в ходу были шаговые рэле и фериттранзисторные ячейки, поэтому с советами в этой рубрике и не лезу. (Надеюсь никто динозавра на экране не увидел?)

Опять непонятно про что.
Что значит: против? Разве, по сути, мысль никудышная?
Вопрос можно ставить о невозможности построения этого дела кустарными методами.
Ну, из 1979 г. конечно насоветовать получится мало.
И примеры, как понимаешь, приведены были неудачные.
Прочитай еще разок, что написал:
На что я тебе соответствующим образом и ответил.
Так что... Не обессудь.
Я могу говорить. У меня есть кое-какие соображения и примеры-попытки.
Не слушают. Все на Меган-2 кивают.
На ЭТОМ форуме на этот счет совершенно нет познаний.
Удивишься. Но штатную реализацию сделала malvina, которая принадлежит к противоположному полу. Электрохромное зеркало.
Может я что-то забыл?

Сергей80,
я не ставил, это только предложение было, но потом установщики попросили подождать так как нет электро схем, я и забил пока...

Не смог я вытащить этот разъём. Не знаю как подцепить эту зелёную защёлку. Никогда на сталкивался не с чем подобным. Пробовал отвёрткой, не знаю куда прикладывать усилие, ничерта не видно. Пластмасса щёлкает и идёт на излом.
В общем х.з

Евгенн, попробуй просто сфотографировать с задней стороны, пока ни чего не вытаскивай.

Если установиш отпишись пожалуста.

Я наверно не так сфотографировал.... По другому не смог подлезть. 3 фото. Грузятся сюда очень медленно. Так понятно и видно что нибудь? Если нет, тогда пересниму.
Как твои успехи в этой теме?

На первом фото вид на разъем с зафиксированной защелкой
Вложение 8824
На втором - с поднятой защелкой
Вложение 8823
На этих - вид на сам фиксатор
Вложение 8822 Вложение 8821 Вложение 8820

Открывается небольшой отверткой со стороны круглой клипсы на первом фото, немного повернуть отвертку и откроется. Только что сам делал и фотографровал, занимает не больше 5 минут.

Теперь всё ясно. Спасибо. Схожу пере фотографирую.

То же не мог понять как эту защёлку от щелкнуть. Если надо могу выложить схему ЭБУ двигателя с распиновкой и местоположением. Придётся ещё в разъём эбу лезти , хотя по всем схемам провода от туда должны выходить, видимо не наш случай. Отключать аккумулятор не забываем, на всякий случай.

Скажи, у меня есть контакт №37?

Похоже, что я не правильно посмотрел на разъём. По схеме распиновки должны быть эти
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2006.../209324411.jpg

Все правильно указано

Хорошо! Как я знаю, полярность не имеет значения. Знаю точно, что на эти контакты должно подаваться + 5 вольт. Если +5 вольт есть - значит это те самые контакты. Теперь к этим двум контактам я подключу самодельный блок управления круиз контролем и включу круиз контроль на подлокотнике. И потом проверка на ходу! Проверить на ходу смогу в конце недели. Реально, гараж завалило снегом и дорога мокрая каша. Не смогу выехать раньше. Оренбургская область......

45 контакт общий для 37 и 38 контакта

Что? Зачем мне нужен 45 контакт? Где он находится? Умеете писать загадками уважаемый ........

45 контакт общий для 37 и 38контактов , это кнопки у подлокотника.

Виктор, Вы не путаете контакты 20, 21 на их как раз подаётся с 45 контакта +12в, 20 выкл. ограничителя скорости, 21 упр. выключателя КК. А 37 , 38 как раз джостик с резисторами. 37 управление программированием регулятора скорости , 38 сигнал возврата программированием регулятора скорости.

Точно, попутал. Спасибо что поправили.

В общем так... Фантазии у меня маловато и поэтому подключение контактов самодельного датчика управления круиз контролем к разъёму стало для меня проблемой. Тоненькие проводочки пока резать не хочется (вдруг ничего не получится). В общем кое как подключился к контактам, запихал их туда и поджал спичками. Померил напряжение. Действительно на контактах 37 и 38 оказалось +5 вольт. Теперь буду ждать когда расчистят дорогу. Кстати, со снятой колодкой (на фото) машина завелась с кнопки при не нажатой педали сцепления. Хорошо что стояла нейтральная скорость. Машина могла бы прыгнуть и бахнуться в стену гаража. Вот так.

Кстати, со снятой колодкой (на фото) машина завелась с кнопки при не нажатой педали сцепления. Хорошо что стояла нейтральная скорость. Машина могла бы прыгнуть и бахнуться в стену гаража. Вот так.[/QUOTE]

Ты там поосторожней особенно на дороге.