,Точ в точ.Только вот не знаю, с новья так было или потом слез

У меня пока слава богу ничего никуда не слезло и пыльники стоят как нуно, и слава богу:yahoo:

olegus74, добавил в FAQ: http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=46

Поздновато отвечаю... редко стал захаживать :), уже сами разобрались, на всякий случай фотка.


Потому что на нее не попадает водичка из "ливневки", что со временем разрушает резину (замерзает\оттаивает\грязь набивается).
Внутренний диаметр гофры на которую попадает вода и грязь становится больше (в моем случае примерно на 2мм).

незнаю как у вас, но я специально взял бутылку с водой и пролил в гараже на стекло и в частности на жабо в приямках там где выходит привод для дворников и специально сделаны отверстия для слива воды.
Так вот вся вода сливается по отливам в колесные арки и вытекает позади арок по ходу движения авто, ни капли непопадает в моторный отсек.
И это меня обрадовало, дает надежду что воды под оплетку троса непопало, там водногрязевая смесь может попадать только за счет завихрений при движении автомобиля.
А поскольку восновном доводилось ездить посуху - лето :) дождей минимум так вот и думаю что успел вовремя упредить.

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

Андрей69, на форуме уже больше полгода, а FAQ как то незамечал :)

"Садитесь, два..." Внимательнее надо быть. Все в шапке висит... Ладно :friends:, за решение проблемы косяки списываем.

Ребята, извиняюсь сразу за вопрос, но не могу найти место расположения тросов. Подскажите ориентир в отсеке, к чему они ближе расположены?

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Просто сегодня после ночной стоянки (температура днем +35, ночью +20) с первой на найтрал как-то очень тяжело включил. Как буд-то примерзло, потом правда все ок, движение плавное, как всегда.

Господа, подскажите. Нужно ли перед тем как эти пыльники/чехлы на тросиках закрепить хомутами, набить чехлы смазкой (Литолом, ШРУСом или может литиевой аэрозольной брызнуть)? Заранее спасибо за ответы.

а по моим фото, что приводил выше разве непонятно?


лично мое мнение - нет, то что заложено на заводе необходимо и достаточно, (и наверняка там литиевая смазка).
Самое главное - герметичность, т.е. чтоб под пыльник непопала вода, грязь, пыль.

И считаю, что ОД делает большую ошибку, когда смазывает проблемные троса клиентам,
если уже появилась проблема, это значит что под оплетку троса попала водногрязевая смесь,
и вот в таком случае смазав получаем эффект наждачки - трение, и следствие затрудненное включение передач.
А поскольку воду полностью неудается вытеснить то и повторные примерзания зимой.

___________________

Мне вот другое интересно, как реализован механизм привода тросов от рычага КПП?,
если и там возможно оголение рубашки троса то и возможны траблы....
навеяно вот этим сообщением:
Хотя имхуется, что ОД навешал лапши клиенту, а реальная проблема, в том то что:


---------- Сообщение добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:59 ----------

и если речь об этом шарнире:

http://s019.radikal.ru/i643/1208/e7/d313ba8f3b6e.jpg

тогда ОД явно слукавил...

olegus74 Вот в том то и дело, по фото понятно, а в реале. В общем расположение у меня чуть другое оказалось, механизм более утоплен и закрыт, моя рука с большим трудом пролезла. У вас на 1,6 на вид более доступно.
Пока (тьфу,тьфу) гофры на месте, а вот если затягивать хомут с таким доступом будет очень веселое занятие.

olegus74,
Во первых:
когда такая трабла был заметил что при обдуве включенном в положение ноги рычаг оттаивал быстрее.
Во вторых:
когда рычаг примерзнет то вы не можете шевелить не только в зад перед а еще и в лево право, если какой нить из тросов промерзал то нельзя было бы двигать только в одном положении.
В третих:
место примерзания в салоне он мне показлывал, оно находится снизу от главного шарнира, вечером фотку поищу, но не в том месте которое отображено на Вашей фотке..

не могу понять что тут искать проблему и химичить что-то, езжайте к ОД они все в курсе и все поменяют, если не хотят менять звоните на гор. линию и объясняйте что у Вас нет желание греть 20 мин авто что бы на нем поехать так как это лишнее время, лишние расходы на бензин и так далее.

sancho, понятно

неплохо было бы глянуть)))))

Вот фото:
Вложение 11703

Я так понимаю это соединения находится внизу, под коробкой в которую вставлена рукоятка коробки передач.

sancho, а фото сделано по месту этой детали,
или уже снято с авто?

olegus74,
снято

sancho, насколько я понимаю это те шарниры чем оконцованы троса, что одеваются на механизм выбора установленный на самой КПП.
Ну не должны эти наконечники примерзать :pardon:
Ну ладно допустим примерзли, так и доступ там есть чтоб смазать, и легко сорвать рукой.
И даже если поставить новые троса, то эти наконечники практически ничем небудут отличаться от снятых тросов.

Видимо у всех по-разному..., но у большинства именно на "коромысле" при входе в коробку.
Вроде как до этого сообщения проблемы были именно с тросом включения передач (так же как у меня), выбор был свободен...

В Самаре прошлой зимой говорили - проблема НЕ ПОНЯТНАЯ - "грейте по-дольше"...
- говорят (говорили) проблема ИЗВЕСТНАЯ - АВТОФРАМОС думает как решать.
А это вообще идет в разрез с нашим "руководством по эксплуатации". Там где-то (не смог быстро найти, но точно есть!) четко и ясно написано - не прогревайте автомобиль, а лучше медленно "ненагруженно" двигайтесь... ну или что-то в этом роде.

olegus74,
кроме шарнира в салоне еще и тросы замерзали.. все в куче не давало даже шевельнуть рукояткой.
Ilusha,
это не ваши проблемы что они не могут придумать как решить проблему, возьмите 1 день отпуска в тот день когда замерзнет рукоятка, вызывайте бесплатный эвакуатор, оставляйте машину на сервисе с словами не могу включить передачу и все.. и не забирайте пока сами не проверите что после того как она ночь стояла передачи включаться без проблем. А на это время требуйте подменный автомобиль.

во, такой расклад и будет в большей степени оказывать влияние на включение рычага КПП.

Да я это решил сразу как только взглянул под капот, после нескольких примерзаний - увидел проблему и решил, о чем и подробно описал в сообщении № 136 этой ветки... fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=196319&postcount=136
А про ОД - так это не для меня... наши машины собирали турки как и большинство Реношек, им я доверяю больше чем нашим безруким балбесам...
Поэтому подобные пустяки лучше устранять самому и НЕ ДОПУСКАТЬ к авто, которое я купил за свои кровные деньги, дяденьку с кувалдой и недобросовестным отношением - ведь ему пофиг на ваш автомобиль!
Очень много случаев после первого обращения к ОД - люди туда дорогу уже не забывают... и что-то постоянно ломается, стучит и гремит и... отваливается в дороге ( лучше об этом не думать) из-за недокрученных болтов и гаек :(

А те сервисы ОД предлагающие смазать наши замерзающие тросы?
Представьте, "точило", образовавшееся из грязи, песка и т.д. при помощи дилерской смазки, перетрет ваш трос в движении, останется включенной какая-нить передача хорошо если 1-2-3 - то можно будет доехать своим ходом куда? К ОД, который Вам это и устроил. А если 4-5 или задняя - то на бесплатном эвакуаторе, скажете Вы..., но куда? Опять к Вашему любимому ОД :) Так зачем туда ездить изначально?


Но это каждый решает для себя сам - ездить и наслаждаться или ездить вокруг сервисов ОД и думать что же дальше-то сломается и сколько же денег ОД вытянет из меня в следующий раз...

Ситуация с примерзанием повторилась. Жена катается говорит за 10 дней один раз было, утром. Дернув чуть сильнее, рукоятка переходит в нейтраль и все ок + к этому 2ая передача (со слов жены) стала включаться по другому, более жестко.
Вопрос если машина стоит под небольшим уклоном вперед (по ходу движение), теоретически возможны проблемы со снятием с 1ой передачи?

З.Ы.Тросы в кожухе, не оголены)

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Ах да про ОД: все равно завтра туда поедет машина, пусть смотрят и в случае "так и должно работать" буду просить бумагу.

Но мнение коллег владельцев узнать интереснее!

Так поведаю о своей поездке к ОД: проблема (если она есть) моя носит плавающий характер, мастера выслушали, проехались все было нормально, потом забрали на диагностику, 1.5 часа мурыжили и ничего негативного не нашли. Сказали следить дальше и по возможности после 3 сентября (представитель рено выйдет из отпуска) оставить на пару дней что бы проследить за машиной. Отношение понравилось.
З,Ы. вспомнил главное посоветовали не ставить на ночь на передачу, а оставлять на ручнике. ПОнятно что смешно и на мой вопрос о замерзание колодок развели руками.

а я на субботу эту записался повторно. месяц назад просто смазали тросы и отпустили - мол езжай себе с богом. но проблема не исчезла, а сейчас, когда уже ночи прохладные, коробка вообще по утрам деревянная просто. Вообщем оставлю им машину на пару дней - обещали разобраться.

Всегда ставлю на ручник, даже когда была машина с АКП. Колодки могут замерзнуть только после мойки - в противном случае у меня никогда не замерзали. Даже если замерзнут, то следует помнить, что у нас сзади стоят не барабаны, а диски, а они гораздо меньше примерзают. Помню, видел, как на приоре сосед ездил с одним некрутящимся колесом :). А диски легко отрываются - только тронулся и диски отпустило.

Перед зимним сезоном проверьте целостность оболочек тросов ручника в районе задних дверей. Троса идут как раз в таком месте, что песок и камни летящие от передних колес попадают на оболочку и рвут в клочья. Прошлую зиму на ручник практически не ставил т.к. был риск не тронуться с места - троса замерзали. Тогда даже если и колодки не примезли то трос замерз намертво. Я уже заказал себе пару новых и надо думать как защитить оболочку в этих местах, а то как то накладно менять.

такая же беда на Туссоне, дилер заменил по гарантии.
А так заднее правое волоком до гаража (как шипы выдержали незнаю),
там феном отогрели трос отщелкнулся.
И вообще помоему этот косяк присущ очень многим авто, по крайней мере в лаче также...

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

Викtор, передние брызговики есть?

была у меня проблема с замерзанием рукоятки кпп , решил её очень просто, самостоятельно снял эти два троса , в гараже смастерил маслёнку и оставил на ночь в подвешенном состоянии. Масло в маслёнку залил декстрон 3 трансмиссионное. За ночь оно прошло по всей длине тросов и всё!!! проблема решена , было у нас даже -40 рукоятка как летом!! Суть проблемы в следующем у нас идёт два троса : 1 - выбор передачи , 2 - включение передачи . и вот который 1 у меня пыльник просто болтается на тросе , а на 2-ом он приклеен, почему так не знаю. На новом тросе который я заказывал та же ситуация. Если кто будет сам снимать аккуратнее с пластмассовыми круглыми фиксаторами у них усики очень легко ломаются

столкнулся с проблемой замерзания ручки кпп, автомобиль стоял ночь на улице, мороз -2 -4 где-то так. Стоял на первой передаче, ручка двигалась только вперед назад, передачи включались четко, рычаг двигался легко, после небольшого прогрева 3-5 мин проблема исчезла. Съездил к ОД смазали шарниры кулис, кулисы и под пыльник забрызгали силиконовой смазки.

Поможет, но ненадолго, вода скорее всего попала под оболочку и затекла дальше, при сильном похолодании будет рецидив.

Только замена, все остальное временная мера. Личный опыт!:D

Всем доброго времени!
Аналогичная проблема.
Звонил в ОД г. Нижний Новгород о проблеме не слышали, предлагают приехать и оставить машину на ночь.
Вот холода наступили - скоро собираюсь, обязательно отпишусь по итогам.

Все это также было. Снимали тросы, сушили, смазывали. Все хорошо ничего не примерзает. Когда сделали сказали что мерзнет не со стороны двигателя, а со стороны рычага. Что точно делали сказать не могу, но это помогло. Ездил и в -30 с лишнем ничего не мерзнет.

Тоже была проблема. Отдавал ОД, говорят, что примерзают тросы. В результате сказали, что сняли, просушили, смазали. Сегодня днем забрал, завтра проверю - на улице - 15.

Уродцы. Ну, отсрочили кончину. По-хорошему - замена!

Низнаю что и сказать,сейчас вторая зима(тоже набили смазку),все в порядке ничего никончило

А я тут вспомнил из опыта езды на Логане. В морозы "замерзала" МКПП, такое чувство будто масло в солидол превратилось, так было на восьмерке с "незимним" маслом в коробке.
Думал что действительно масло плохое. Как-то случайно сдернул кожанный чехол с ручки КПП, и оп - все тало как по маслу переключаться! Выяснил что чехол на морозе дубел и создавалось такое впечатление, не думаю что на Флю поставщика кожи сменили, может тоже чехол замерзает?

Тоже такая проблема есть. Вчера вечером заехал к ОД без записи. Объяснил ситуацию мастеру. Оформили заказ на троса, сказал, как привезут, сразу позвонят, приеду, поменяют. Даже машину не смотрел, сказал, что по словам и так все понятно, проблема не еденичная.

Все-таки нужна замена?

Нет. Симптомы разные. Когда мерзнет чехол, то рукоятка с усилием двигается в любую сторону. Трос - не втыкается именно передача. И чехол замерзает где-то ниже минус 15, трос же может подмерзнуть и при совсем небольшом морозце.

По-хорошему - да, но если не запущено, то и терапия (сушка/смазка) может помочь. Время покажет.