Красиво!
Только при плюс 15 на улице и с водой в бачке фото повтори?

slava, молодчик. А никто и не сомневался в твоем успехе.:good:

Nemo, просто интересно, а что может измениться?

Температура.

Nemo, Форсунки регулировались в тёплом боксе,комп показывал +15,+17 градусов...

шурави, это я понимаю.. на работе их как должно было сказаться?

Victor, Вода,я так понимаю,должна распыляться ещё интенсивнее...

Во-во, и я о том же. Должна поменяться вязкость жидкости. Не будет ли на месте мыться крыша и поливаться заднее стекло?
Вот до сих пор думаю, то ли моторчик нужен с переменной производительностью (в зависимости от температуры и скорости), то ли вообще от грузовика форсунки втыкать (а там они прямо на дворниках)?
PS: slava, а что за хитрый инструмент?
PPS: сегодня у нас на КАДе такое летало, да и ехал против заходящего солнца - веерные по такой погоде тоже как-то не айс (служебный Кэдди).

Nemo, Инструмент для снятия клипс, код по каталогу Force- 9M0101 http://www.forceavto.ru/catalog/results.php Поиск в разделе Force -"специальный инструмент"

Victor, при -20 у тебя форсунки работают так же как и при+20? не кажется, что к лету все равно перерегулировать нужно будет. Это не утверждение а предположение, на пежо приходилось регулировать, но у меня не было доп. моторчика.

шурави, Nemo,Воды не жалко,если понадобится-отрегулировать не сложно,проще чем обычные ФО.

slava, да я знаю, это не проблема. Машинка становиться еще более Эксклюзив.:good::good:

Получается лохотрон - веерные форсунки тока если с дополнительным насосом, а это уже многовато колхозу..

Обидно.

Pol, Объясни мне пожалуйста-где здесь лохотрон?Тебе что,с завода поставили веерные,и они у тебя не работают?Зачем писать сюда всякий бред?Если устраивают родные,катайся так и ничего не трогай.Скорее всего ситуацию разрешит один,штатно установленный насос от того же Кенги,но это несколько другие затраты по деньгам,нежели 130р. за вазовский,в качестве дополнительного.

slava,
1. Как думаешь (по ощущениям), просто ВАЗовским моторчиком обойтись не получится (на обе ОФ сразу)?
2. У тебя моторчики шлангами подсоединены последовательно или каждый на сою ФО работает? Я что-то на фото не разобрал.

Надо попробовать поставить один насос, то который качает на фары, должно хватить. Там же давлением поднимает форсунки над бампером и успевает прыснуть.

По ощущениям-вазовский насос даёт более мощную струю,но если ставить его в качестве основного,то придётся адаптировать для этого заборный штуцер на самом насосе,либо изготовить для этого переходник,в виде полого цилиндра с диаметром под отверстие в родном бачке,с заглушенным торцом и отверстием под уплотнительный манжет,для заборного штуцера вазовского насоса,в стенке ближе к торцу(фигасе я изложил :D)Ну это лично мои рассуждения на тему...,по поводу моего подключения-насосы подключены последовательно,на фото это отчётливо видно.

Еще раз - насос омывателя фар нельзя применять для омывателя лобового стекла. :moil:

Обоснование какое?

Топик читал?

Я говорю про усовершенствование системы в целом, с заменой 2-х насосов на 1. Единственное нигде нет параметров насоса.

Ты листни хотя бы пару страниц - я указывал там параметры ;)

Посмотел, ты писал только референсы, а дальше все по форсункам, или ткни носом плиз.

Pol, Викtор, Для начала давайте посмотрим то,сколько стОит этот насос омывателя фар,а уже потом уже будем рассуждать,ставить его или нет...,вы посмотрите на стоимость простого штатного насоса...

Slava, я то предлагал поставить только для теста, если есть возможность. А дальше уже думать нужно оно или нет.

Викtор, Pol пока изучали законы физики и делали расчеты, slava впендюрил второй насос, и все ОКи. Можно поставить и насос от фароомывателя, но он по цене золотой, а с жигулевским бюджетненько.

Шурави, это все понятно. Вот и по ценам - ориг насос на фары 289200004R - примерно 2500р на ex. на форсунки 7700428390 - 2100р.


Аналоги на форсунки SWAG 60 92 6472 - 1400р, Febi 26472 - 1420р Деталь применяется на автомобилях следующих марок:Opel, Renault, VAUXHALL

+1000

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:17 ----------

Викtор, Есть на Экзисте фотки этих насосов?Чтоб сравнить их хотя-бы визуально...Имел ввиду насосы фароомывателей и стеклоомывателя...

Только на фары есть, причем там 2 выхода на нем.

Викtор,Логично,по одному на каждую фару.Тут у меня ещё идейка появилась,есть комплекты омывателей фар,устанавливаемые дополнительно,например такие: http://dopmarket.ru/product_info.php?products_id=142 Думаю,что вполне можно взять насос оттуда..,мой приятель как раз работает с этой конторой,попрошу-ка я его притащить для экспериментов такой комплектик...

Ещё раз респектslava, поставил доп десятошный насос и вееры. Брызжет великолепно!!!

Кстати,если кому интересно-сегодня экспериментировал с обратными клапанами,так вот,заметил,что опелевский обратный клапан открывается легче нежели тоётовский,то есть потери давления на нём меньше,в следствии чего,правильно настроить форсунки будет легче.

досадно, а я два тойотовских заказал: на перед и на зад :sad:

А опелевский в свободной продаже в магазинах имеется? Или на exist только? А номерок можно?

sba, можно:http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1192

В отчетче об установке ФО на фото не опелевский клапан. Или я опять проглядел?

sba, http://s001.radikal.ru/i195/1102/fb/69d39dc381fb.jpg

slava, а родной мотор омывателя запитан у нас через релюху или непосредственно от подрулевого переключателя?
Как решал вопрос с увеличением нагрузки в данной цепи?
Что было бы без обратного клапана ( в смысле предположил ситуацию - зима, сильный мороз, замерзайка стёкшая в бачёк вроде ещё не замёрзла, а в шланге под действием тепла двигателя спирт улетучился, а остальное замёрзло)?

ValeryF, С подключением моторчика ничего не мудрил,просто подключил параллельно штатному,не думаю что сильно возросла нагрузка,а без обратного клапана,просто сначала жужжат насосы(или насос),закачивая жижу в магистраль,и проходит некий промежуток времени,пока она окажется на стекле,клапан исправляет эту ситуацию, много об этом уже писал,читай внимательнее.

С этим то я согласен и читал. Я про мороз имел ввиду - в смысле предположил ситуацию - зима, сильный мороз, замерзайка стёкшая в бачёк вроде ещё не замёрзла, а в шланге с установленным клапном под действием тепла двигателя спирт улетучился, а остальное замёрзло)? Понимаю что это только предположение, но реально же.

Эх, у тебя же при вскрытии была прекрасная возможность токи измерить, сейчас бы точно всё знали про нагрузку.