Спасибочки за разъяснение, а то помыл бы:sad:

Не завелась...
Сегодня сажусь: щёлк! Машина не завелась. Жму ещё: только тихо щёлкает релешка в панели. Открыл БЗК. Нашёл там сгоревший предохранитель на 25А на этом месте: цифры 1 и 9


http://s50.radikal.ru/i129/1203/66/e0fdf2e0e0ec.jpg

Что это за предохранитель. Сорри, времени нет рыть мануалы. Подскажите или дайте ссылку на мануал, спасибо!
И какие версии, в чём может быть дело.

Я так понимаю этот вот этот вот "БЛОК ЗАЩИТЫ И КОММУТАЦИИ (1337) - Блок расположен в коммутационном блоке двигателя (в моторном отсеке).

Какой предохранитель сгорел я по фото не понял. Если 1 и 9, то может это 19 - соответственно предохранитель стартера. Всего на 25 ампер их там два.

Почему сгорел - без понятия, я настолько в машинах не разбираюсь.

Не переворачивается (((, длина проводов не дает вроде бы. ( речь о предохранителях под капотом, не получается добраться до них).

Кто-нибудь обращал внимание на яркость подсветки приборов?На предыдущей машине(2114)яркость поставил на минимум,ночью всё равно было многовато.Сейчас на флюше яркость на максимуме,и ночью хватает только-только.Это у меня так или ещё кто заметил?

kam_vbg, ну вообще большинству хватает штатной яркости приборки, правда некоторые ставят туда ксенон, ездить можно... но только в темных очках....:secret:

Гы...гы :lol::lol::lol:

почему когда нажимаю кнопку на климате маслать только по малому кругу без забора с улицы, то окна сразу запотевают? это у всех так или только у меня одного?

Drtm, у всех......

Ахахаха! Ну вы жжёте!!!
Подсветка приборов: возможно, глюк резюка переменного. Я, наоборот, убавляю подсветку-слепит! И уж явно ярче, чем на ТАЗах.

А про малый круг: это не круг, а забор воздуха из салона. Т.е. печка не сосёт с улицы и влажность не выравнивается=> можно использовать только днём, когда солнце. В остальных случаях будет потеть!

Это что прикол или серьезный вопрос? Ты действительно не понимаешь?

Подтверждаю.

Это в любой машине.
Кстати, очень приятно-настроенный алгоритм работы климата у Флю: когда заводишь машину для прогрева и для более быстрого прогрева салона ставишь циркуляцию внутри салона, а затем выходишь на улицу например для очистки снега, то потом при посадке в авто, внутренняя циркуляция автоматическая отключается и окна быстро "отпотевают"

не в любой - все зависит наверное от места отбора воздуха из салона и схемы распределения потоков - чем ниже - тем хуже будет - воздух внизу холоднее, влажность выше. если его сразу на стекло подавать - запотевание неизбежно
Конечно рано или поздно запотеют стекла в любом авто, но при прочих равных на М3 этот процесс идет интенсивнее.
Сравниваю с тем же КИА Сид - зимой, и не очень влажной осенью смело включал рециркуляцию, если попутно воздух отравлял какой-нить камаз. И даже бывало забывал выключать. Тут пара - минут - и нужно вырубать. Кстати неспроста кнопка максимального обдува стекол стоит отдельно и в автомате включает кондер. На том же Сиде есть промежуточный режим

При заводе на холодную слышно один гидрик. Отчетливо так.
Потом вроде все пропадает. Масло еще залито правда заводское,пробег 700 км.
После обкатки буду менять.
Обращаться сразу или забить пока?

Непонятно. Гидрик - г/р? У нас стоит електроусилитель. Или я вопроса не понял.

Он про клапан.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

Кстати,гружу диск в магнитолу пишет:MONO CD воспроизводит стерео 100% ,почему моно то пишет?

Я про клапан,да. Гидрокомпенсатор.
Вообще начитался уже про косяки, с которыми вы тут боретесь, стремно мне что-то :sad:

P.S.
моно пишет у всех,по факту звук стерео

Теперь ясно - про гидрокомпенсатор. Я бы сразу к ОД сразуобратился, ибо, как только включается масляный гидрики наполняются маслом сразу.

От масла тоже много зависит.Густое,жидкое.

один CD, нет чейнджера.

Не согласен. Масляный насос качает и создаёт давление сразу.

А не клапан ли абсорбера слышно, на холодную особенно хорошо?

На холодную вообще хорошо.Как молоточком по болванке клацает.
Сегодня грел машину и пришла точно такая же мысль,ибо вчера долго курил форум(не по стуку,а просто так),и читал про клацанье под капотом.Там и расписали про клапан абсорбера.
Сегодня буду греть,открою капот и думаю все будет понятно,гидрики это или клапан

У меня подсветка прикуривателя живет своей жизнью, а у вас?
То горит, то не горит. Она всегда должна гореть или тока когда на прикуриватель нажмёшь, или наоборот. У меня там БП от регистратора включен может он неисправен?

Вообще подсвечивается всё время, когда машина заведена

Не могу четко настроить прогрев салона. У меня кондей. Ставлю колесико на стекло/ноги -долго салон прогревается. Уже успеваю до работы доехать (18-20 мин), а в салоне жарой и не пахнет. Ставлю обдув на себя - салон конечно теплеет, но опять стекла сразу запотевают. Вот и приходится это колесо крутить то туда, то сюда. Может есть какой то другой алгоритм?

Всё это сугубо индивидуальные ощущения комфорта. Лично меня устраивает такое положение распределения потоков, как более-менее усредненное.

это машина такая ( модель ) за 20 минут только успевает прогреться .у меня кк , если прогревать в -20 , минут 15 надо , чтоб тёплый воздух был .

Значит это МИНУС у Флюхи! На Лансере вроде таких проблем не было. И салон быстро прогревался и стекла незапотевали.

За 20 мин не прогреешь никакую современную машину(салон),воздух пойдет теплый,но реально загреет попозже.

А из задних воздуховодов,котоыре на пассажиров направлены (у кого 2-х зонный климат) тоже дует еле-еле ощутимо?Так и должно быть?

Innuendo, да, если воздух направить на себя, то будет дуть сильнее

"на себя" - это типа климат не в положении авто,а кнопка,где человечка обдувает со всех сторон? :)

Если перейти из режима авто нажатием на эту кнопочку, и выбрать направление на человечка (не вверх и не в ноги) то действительно будет дуть чуть сильнее и так же в автоматическом режиме, тока направление водачивоздуха меняться не будет а будет жестко привязано к выбранному...

Ок,учту :)

Чуть-чуть дополню предыдущий совет, уважаемого MMikhailovski. Можно ещё воспользоваться кнопочкой FAST на блоке управления климатом, и понимательнее прочитать Главу3 руководства по машинке про климатическую установку, можно узнать много интересного и полезного.

ничего подобного
задним будет чуть теплее - зато спереди сидеть будет невозможно!
из центральных сопел дует куда лучше и больше, чем на задние
сидеть ноги в холоде, уши горят - че хорошего??
пробовал я так - ваще не айс
оптимальный вариант вывел для себя как я делаю
сзади дочка ездит - поэтому топить на зад приходится
когда ездил до нее например и салон уже тепленький или на улице не так холодно - то делаю просто в ноги пока она в машине. из под сидений теплый воздух поднимается и нормально.
если на холодную садимся сразу с ней - то делаю в центр и в ноги, протапливаю на большой скорости потом уже по обстоятельствам. либо скорость до минимума убавляю если на улице дубак, либо только в ноги.
жена мерзлячка - при такой схеме пока ни разу не жаловалась...

Грел машину,никакого стука не было. Видимо все же клапан. Гидрик бы стучал постоянно. А клапан от чего так стучит?это его нормальная работа?

Нормальная, еще стучит когда машину заглушишь.