когда делал то/осагу, всегда интересовался - ну как машины продаются?
ответы - не успеваем продавать,желающих пипец как много.:yahoo:

"- Доктор, вот уже пять лет, как я не сплю с женой.
- А сколько вам лет?
- 65.
- Это возраст, батенька, возраст.
- А вот соседу 75, он говорит, что ежедневно...
- Ну, и вы говорите."

Смотрим статистику продаж и видим, что рынок на уровне 2005 года :)

На Автофрамосе кое-что упростили, удешевили, может и клипсы поменяли на свои, от того и "жучки" стали раньше заводится в салоне. Функцию СР изменили, добавили наружные кнопки на дверные ручки, чем оскудили СР. Если поднять страницы форума за второе полугодие 2013г. сразу станет понятно. Смысл тех сообщений один: Автофрамос сэкономил на копеечной фурнитуре и авто стало уже не таким как собранным в Турции.
И как у тебя может быть московской сборки если судя по регистрации на форуме имеешь Флю с мая 2012г? Ведь в то время его не собирали в РФ. Может я конечно и ошибаюсь. Ведь впервые я узнал про эту модель только в марте 2013 г.

Я думаю это просто завершение рестайлинга. Не будут реношники отдельные ручки с отдельной схемой подключения именно для фрамоса делать - не те объемы выпуска, чтобы заморачиваться.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------

Купил в начале июня 2012 дорестайл. Вовсю уже "собирали" - в салоне половина машин была таких. Вин с первой буквой, описывающей качество российских авто :)))

oreh, Вот не знаю, какой бес вас попутал но, я бы никогда не купил авто весом в 1 500кг без нагрузки с движком в 106 л.с. Я и позарился-то на Флю только в варианте с СВТ и хотя бы 114л.с. при сомнительных 1,6 объёма. До этого была Тойота 1,8, АКПП, 115л.с. Я понимал конечно что движок 1,6 только за счёт своих оборотов достигнет примерно того же крутящего момента, который Тойота набирала с лёгкостью даже при 3000тыс.об.

Вес авто не 1500кг, а 1363, вообщето. У меня так написано

Да ладно...а ты себя посчитал?:lol:

Вообще то у меня 1205 указана :) Я вполне осознанно брал - максимально большой седан за эти деньги. Комфорт люблю. 11.7 до сотни позволяет вполне комфортно в городе себя чувствовать.

За счет оборотов можно только мощность набрать. Максимальный момент обусловлен площадью поршня и плечом коленвала (максимальные давления цикла современных атмосферников примерно одинаковы) - чем больше объем, тем выше максимальный крутящий момент. Так что Тоета 1,8 недалеко ушла. Ну и про коробку не забываем, потому как момент на колесах важен, а не на валу, вспомни про мотоциклы ;)

А у меня 1367. Странно. Хоть едь на весы и взвешивайся. Может из-за варика, движка Н4М эти 162 кг. добавились? Сомнительно, варик даже легче МКПП должен быть. Наверно это хитрости таможни.

Ну да плюс ещё 100 плюс бензин в баке плюс в багажнике баиахло плюс пассажиры бывают))