Ошибку лучше считывать в кодах Рено. И техноты по своей машине.

С общепринятой кодировкой OBD могут быть различия. Если остановиться на
расшифровке по OBD, то:

P0302-CYLINDER #2 MISFIRE
When Monitored: Any time the engine is running, and the adaptive numerator has been successfully updated.
Set Condition: When more than a 2% (2.5% LEV) misfire rate is measured during two
trips, or with a 10% to 30% misfire rate during one trip.

POSSIBLE CAUSES
MIS-FIRE CONDITIONS NO LONGER EXIST
FUEL SYSTEM PROBLEM
SECONDARY IGNITION OR MECHANICAL PROBLEM
ERRATIC CAM/CRANK SENSOR SIGNALS
ENGINE MECHANICAL PROBLEM
OTHER POSSIBLE CAUSES FOR MIS-FIRE


Алгоритм поиска причины приводить не буду, это целая статья на три страницы А4.
Там только возможных MECHANICAL PROBLEMS целая куча:


Check for any of the following conditions/mechanical problems.
ENGINE VACUUM - must be at least 13 inches in neutral
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
ENGINE PCV SYSTEM - must flow freely
TORQUE CONVERTER STALL SPEED - must be within specifications
POWER BRAKE BOOSTER - no internal vacuum leaks
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector


Are there any engine mechanical problems?
Yes ! Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.
No ! Test Complete.

клон шахтера, механическая проблема дала бы знать давлением в цилиндре, не? Да и троило бы не только, когда холодная.

Дырявый вакуумник, забитая вентиляция, поврежденный маховик....-
это тоже механические проблемы.

У моей десяточки был вообще открытый маховик, крышки не было, иизащит никаких не было. Так что только на холодный запуск проблема то.

Ты ко мне-то чего докопался?
Знаешь твердый ответ - дай его человеку. Не знаешь - тогда чего хочешь?

Что там было у твоей десяточки - меня меньше всего интересует.
А что такое поврежденный маховик - спроси у Дигидона. Он тебе в красках
донесет.

Я вообще не тебе здесь свои мысли кидаю, что ты возомнил о себе? Пишу то, с чем именно я столкнулся, а не твои гипотезы из мануалов. Ты сам ничего не знаешь у тебя не троило, а у меня троило.

Да было дело, подробно описано в теме моей.
Но там ошибка чисто по ДПКВ была, после 3000 оборотов машина уходила в защищенный режим и даже маленькую горку не могла преодолеть, приходилось глушить и заново заводить.

Насколько я помню, все твои знания сводятся к "смени заправку" и
"обратись к официалам". Мне с моими рядом с твоими делать нех...й:sorry:,
только в тряпочку помалкивать.

Да, по крайней мере у меня , это было и мне это помогло. У тебя этого не было и помощь постить мануалы приветствуется, но не надо считать, что ты спаситель и только ты знаешь и можешь. Это может быть проблема чисто из ветки "не заводится с первого раза" и там надо шиться и чистить дз и менять брэнд заправки.

Я дал повод?:shok:

Обоснуй!