Сегодня забрал Флюшу. Итого 67000руб. По дороге домой загорелся чек с ключом. Визуально движок работает ровно. Позвонил в сервис. Электрик ответил ,что чек выдавал датчик детонации, он его сбрасывал. Вопрос проблема в датчике или что-то напутали в моторе? До этого чек никогда не горел.
И еще написали рекомендацию чтоб через 1000-1500 км приехал на ТО. Стоимость 6000 без материалов. Что там делают после переборки двигла , кроме замены масла?

в старых диалогусах и сервисной книжке. я в новой полез - 4 года. не поверил, полез в диалогус - та же фигня. упс типа. ну как с тормозными колодками - сначала минимальная толщина была 6, потом бац стала 10, сейчас опять 6 :))))

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

надо смотреть что за ошибка. может быть разъем не одели/не до конца одели/перепутали. у знакомого на старом Сценике перепутали шланги рхх и вакуумника после ремонта АКПП :)))

Хорошая такая стоимость :))) Надо бы перечень работ уточнить. На самом деле после капиталки никакие работы не требуются. Для очистки совести масло заменить пораньше и все.

А что менялось после обрыва? Кроме клапанов?

У меня Меган с 2007 года. Плановый срок замены - 4 года.

По Диалогусу?

И по Диалоджиксу в том числе.

ну не знаю - может действительно я со времен Символа эту цифру взял... раньше у меня 60 тык все равно наступали быстрее.

Кто подскажет. Записался на 4ТО пробег 59 тысяч. На нем меняют грм, но мне сказали что у меня его нет. Стоит цепь с натяжными ремнями которые и нужно менять. У меня флюенс 2литровый после рестайлинга 2013года. Может я неправильео что понял...

Что-то я сомневаюсь,что тебе нужно менять на 60-ти тыс.натяжители.

ГРМ на 2,0 цепной, который меняют по состоянию и с пробегом как правило далеко за 60 тык.
По регламенту на твоем моторе при ТО-60 замене подлежит ремень привода дополнительных агрегатов с роликами.
Так что сказали скорее всего правильно, а понял - ну, как понял...

Всем привет. В субботу произошло самое печальное что может быть . Завел , проехал 1 км обрыв ремня ГРМ. Погнуло 14 клапанов . Итог работа 25000+15000 запчасти . Но проблема осталась такова после замены авто троит на холостых оборотах . На скорости едет хорошо , разгон тоже даже лучше стал. Но троит зараза. В чем может быть причина . Мастер сказал что нужно поменять свечи так как при снятии головки они их не снимали и возможно что при работе залили испачкали . Я грешу на неправильную установку ремня . Но они сказали что быть такого не может выставляли по меткам . И еще стучит один гидрик . Когда забирал машину гидрик гремел ужасно но проехался 10 км звук утих .