Двигатель помой, а потом танцы с бубном вокруг колодцев)

А нафига. Нафига мешать машине работать))))))

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:53 ----------

http:// http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4849

Бери фонарик и тонкую отвертку и ползи в багажник из салона. На замке нужно найти отверстие, туда отвертку вставить, должен открыться.

Катушки сушить, колодцы чистить, кольца подбирать.
Почитай несколько последних страниц: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E3%E0%ED%E8%FF

Мб кто в курсе как разбирается пол во флюенсе ? )

А подскажите марки (код) родных свечей?

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

Nemo, а катушки от масла как посушишь?

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

А существуют ли ремкомплекты для впускного паука?

Денис, свечи не обязательно оригинал, я обычно брал какие были в магазе и каждые 15 000 менял, пробовал до 30 000 дотягивать, но где то за 5000 км до ТО мощность двигателя из за них просидала, масло в колодцахи на катушках просто вытри тряпкой, но надо устранить эту течь масла если есть, а скорее всего это при заливке масла промахнулись.

Какая тряпка! Там масла вообще не должно быть! Надо смотреть, как сидят резиновые кольца, мож их рукожопый мастер на место не посадил. Если есть возможность, руки, голова, гараж с ямой, то на фиг эти сервисы! Я купил новую в салоне три года назад, всё делал САМ. Не ездил я по гарантии на каждое ТО к ОД. Тем самым сохранил своё авто в лучшем виде.

Юр, так я и не спорю, но масло то надо убрать.

Это само собой конечно. Куском поролона на проволоке можно собрать для начала.

полез надавно во впускной, оттуда масла вылилось грамм 150! откуда??мыл внутри бензом, верх движка весь в масле пили и грязи, течь из под резинового кольца тракта картерных газов, уплотнители катушек все в хламе, ближайшая катушка к отверстию течи была залита маслом внутри, продувал ее, из под мет обшивки катушки выдувалось масло(вторая по счету от КПП, а последняя проблема по клипу была пропуск зажигания в 3-м котле) и спрашивал до этого как комп считает катушки, по порядку или по мере распределения электрических импульсов типа 1-3-4-2??

http://fluence-club.ru/forum/showthr...E3%E0%ED%E8%FF

Не знаю. Может спиртом или бензином типа "Калоша"? Или менять...
(В колодцах только влага была. Если влаги немного, то можно высушить, если много и/или долго - то катушки на замену).

Мои родные для Н4М именно такие:http://fluence-club.ru/forum/attachm...6&d=1273314182

Из картера. Через тракт вентиляции картера. Или был перелив (повышенным уровнем масла с новья грешат почти все K4M), или подзабит основной тракт вентиляции картера (тонкий патрубок, который подходит к воздушному патрубку), или мотор крутили от души.
150 грамм - это еще не очень много...

YRA62, у тебя Н4М, у нас - K4M.

Кстати, это у тебя на каком пробеге?

Nemo, по верхней метке масла мне последний раз спецы плеснули

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:10 ----------

если мне, то сейчас 96500

Так это последний. А сколько раз и по сколько его лили раньше? Минимум 6 раз не считая заводской заливки. А маслу из коллектора деваться особо некуда.

О пробеге на свечах вопрос был Юре62.

Похожая картина и у меня была, и злополучное отверстие видно

Это фото не моё, просто нашёл его по твоей последней ссылке. Свои свечи за 27т.км ещё не смотрел. Но на первых 9 тыс. я выкручивал доступную свечу, и фото выкладывал в теме свечей зажигания. Свечи те же.

номер нашел кольца оно или нет поглядите?

верхнее, остальные это впуск, осталось найти кольцо на дроссель

поспешил своим стариком похвастаться)

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

очень удивился когда из коллектора масло полилось, и вот вот начало к дросселю подбираться, вовремя залез

wanted797, вроде оно.

Прокладка между ДЗ и коллектором? 8200236731

да оно самое, благодарствую!

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:35 ----------

и так понимаю что уплотнитель катушки только подбором искать?

Я ж недавно дал тебе ссылку на тему, где предложил несколько вариантов решения.
А так то и в магазине сантехники можно что-то похожее подоборать.

Да я читал ее, но как то странно, почему нет их по номеру рено групп в продаже?

Это еще не самое страшное, на что реновских номеров нет...

Nemo, слыхал еще краем уха что не регламентными (иридиевыми как вариант) свечами можно катушки вывести из строя? Реально или не факт?

Катушка с уплотнителем идет в комплекте?

Кто отпишется насчет работы и ресурса таких свечей? 77 00 500 168

Мне ставили на т/о двухконтактные свечи.
При наборе скорости за 100 машина начинала дёргаться.
Заменил на иридиевые и года 2-3 к ним не лезу.

Если свечи не паленые и зазор не в норме, то что катушкам будет?

Резинки на новых катушках в комплекте.

168-е ставят на Логаны. Межсервисный ресурс - те же 15 тык. Не ставь, мотор на них работать будет, но хуже, чем на 155-ых.

168-е стоят на восьми клапанных моторах.

Ребята подскажите номер родных задних тормозных дисков?

Здравствуйте. Такая проблема,не включается вентилятор охлаждения радиатора.Проверил предохранители в блоке под капотом 60а и 30а,реле на самом радиаторе крепится,резистор прозвонил, сам вентилятор напрямую. Всё работает.

43 20 075 95R

wanted797, SNR KF155.103U

Какой-то не из серии номеров Renault Group...

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:56 ----------

R знач правый

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

Ребятки киньте ка идейку про заколхозить прокладки впускного паука, ну жаба же не даст купить колечко за штуку10$))

wanted797, SNR на всех рено оригинал. А R не значит правый.

Не сам придумал, слыхал что люди говорили