Владельцы немецких авто на своем кармане ощутили насколько "лучше" залитый с завода Кастрюль :) А я на своем, насколько лучше установленная батарея ICTA, сдохшая намертво ровно через 4 года щадящей эксплуатации. Кстати есть даже производители "усиленных" запчастей, но цены на них раза в 2-4 повыше, чем на оригинал.

На самом деле к тому времени, когда пора менять масло, пора уже ремонтировать коробку "по хорошему". Тогда она еще столько же пройдет. Просто с нашим курсом рубля это все получается дико дорого.

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:47 ----------

Что характерно, конструкция вариаторов практически не изменилась со времен первых моделей. А масло теперь надо только NS-3, не то ушиб всего вариатора случится :) Прям как с движками, которые со времен царя Гороха выпускаются и только упростились, а допуски на масло самые современные подавай им якобы.

mikem65, Вот, вечером в гараже подключился к проге. Пишет: "адаптер плохой". Я урезал функции, что-то стало показывать. В дебри пока не залезал, времени не было. Сделать скрин тоже не понял как, просто сфотал с экрана планшета. Пока не всё понимаю в этой информации.

YRA62,Половина параметров elm не видит из-за версии. А так, что можно сказать . Ездишь практически всегда на недогретом (теплом) вариаторе. Хорошо это или плохо х.з, но пишут, что оптимальная температура это начиная от 50-ти гр и до 80 гр.. Счетчик считает (2545 твой) так +1 ед. от 50 до 60гр +2 от 60 до 70 , +4 +8 +16 при каждом повышение на 10 гр. За твой пробег счетчик намотало мало отсюда делаю выводы. Кстати по приезду у тебя температура вариатор 47 гр.

Это после дневной стоянки на работе я проехал всего 12,5 км. до гаража. На улице было +8 кажется. Заглушил авто, пока подключился, пока тыркал в кнопки вот и упала температура за эти 5 минут.

YRA62,Нет она не упала , она такая практически всегда в такую погоду и как ей упасть , если она в обменнике с антифризом. Я же написал о температуре.

Не здОрово. Фрикционные свойства вариаторной жидкости считаются оптимальными при "нормальной рабочей температуре". Что это такое - мало где указано, но вот цитата из мануала по варику Аутлендера-3:
А вот тут (https://www.drive2.ru/l/5323604) человек пишет, что жижу перед началом движения надо бы прогреть до +20 градусов...

Мне вот интересно, сколько её надо греть, когда на улице хотя бы -30?
Поэтому езжу только на механике.

Мне тоже.

Еще интересно на что менять будем?

Мне менять пока рано. Да и не хочу я. Мне моя машина нравится. Все под мои требы.:friends:

Скоро выбора не оставят, будешь на двухпедалных гонять...