kondav,ПРямо сверху строка поиска

mikem65, пишет "VIN не найден, или ошибка"

kondav,Видимо из-за этого

mikem65, зарегистрирован и пишет, что доступно 1 пробитие по ВИН

kondav, Все правильно, одно в сутки, у меня тоже на сегодня лимит кончился ;)

Это была цена за двушку в 2006 году. Я платил кредит примерно до 2010 года, или 2011 не помню. Сейчас цена в районе 1800-1900.

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

Я знаю, как пропало. У меня такая же история. На мойке поцарапали наклейку, туда попадала влага и надпись испарилась.
Заезжал к дилеру, сказали, что не восстанавливают.

Тогда надо нам всем заранее сфотать или записать данные с этой таблички. Мало ли.. Любой пассажир сумкой царапнуть может.

А кто нибудь подскажет при замене поршней на них есть буквы, на трёх В на одном С. Менять надо с такими же?
Это я так понял весовые характеристики поршня?
Почему разные?
А это собственно причина
Подводная лодка не получилась

Буквы на поршнях означают допуск диаметра, лучше всего промерить цилиндры, может подойдут все группы С.

я об этом подумал, когда начали цифры растворятся, но пока собирался - они совсем растворились :crazy:

Покупал однушку (типа хруща планировка) в 2007, не в самой Самаре, поселок в 12 км. 1 760 000 р. :) И зп была тогда 34 или 36 что ли...

Всех приветствую! Выручайте! Флюенс 2012 г. АКПП, пробег 32,000 ткм, в салоне периодически возникает звук дизеления и когда стою на месте,даю газу и удерживаю до 1300-1500 оборотов, они постоянно плавают ! В чем может быть дело! Много кто чего уже советовал, а в чем все-таки дело, так и не разобрался! Фазорегулятор заменил, клапан фазорегулятора проверили,-исправный,диагностику эбу делали, сказали клапан фазорегулятора, я поставил другой, итог - без изменений! Кто что скажет?!

Проводка до клапана проверялась? Если не трогать газ - что происходит?

генералиссимус, на месте на 1300 обороты плавают, есть такое дело, не заморачивайся.

работа фазика связана с давлением масла.
масло давно не менял? или наоборот залил что-то плохое? может фильтр масляный плохой?

32 тыщи за 4 года... подозрительно, ты первый владелец или купил?

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:35 ----------

оно бы сразу выдало ошибку обрыва в цепи клапана.

холостые на 1300 на автомате?

дык лампа бы давления моргала?

тоже верно. а если не обрыв а КЗ?

да на автомате на паркинге, ниже стабильно и выше 2 тыщ тоже стабильно.
вобще плавание стоя на 1300 уже обсуждали, давно правда, год или два назад, несколько человек подтвердили что плавает.

по идее эбу диагностирует и обрыв и кз.
но раз уже всё поменяно, то проверить проводку конечно стоит, но проблема вроде как периодическая, так что можно и не найти.

а насчёт лампы... а на каком давлении срабатывает датчик? может для датчика хватает а фазику для фиксации мало...

ну или как вариант масло разложилось и каналы закоксованы. но тогда в старом клапане и фазике был бы гудрон. может посмотреть в сторону ДЗ? нет ли проблем с приводом/ДПДЗ. и, кстати, дым-машиной проверить на подсос воздуха.

ну и цены у вас в пригороде.

в самом Челябинске новая квартира с отделкой в спальном районе стартует от 50 тыс за квадратный метр.
в пригороде можно и за 35 тыс за кв.м взять
сам живу в хрущевке, приценивался по ценнику, когда думал поменять на что-то поновее, дык 2-ка 42 кв.м. выходит порядка 1.9 млн, если качественный ремонт.

в городе дороже еще. ну официально это уже Самара типа. Юристы охреневали от такой регистрации "г. Самара пос. Управленческий"
Типа - это как вообще? Так город или поселок? :)))
Соответственно ДПС тормозит неместных, которые летят 100 по лесной дороге от Управы до Самары и говорят - нарушаем, здесь черта города! :))))

ну четкая корелляция с зарплатами идет.

у нас двушка сейчас такая от 2400 стартует на окраине и ремонт не вот прям фонтан. а ближе к центру 3-4 сразу.

а вот тут я не согласен. что по численности населения, что по средним зарплатам Челябинск и Самара нос в нос идут.

идешь до ближайшего перекрестка и показываешь на знаки приоритета.
если желтый ромб с белой рамкой, то в черте населенного пункта, если пересечение в треугольнике, следовательно вне населенного пункта.
так же по дорожным нормативам и гостам должны быть освещены абсолютно все дороги в пределах населенного пункта.

не думаю. у вас сколько нефтянки? речь не о средней, а о "приличной". средняя зарплата это не показатель вообще - в стране средняя грубо 30, а среднемедианная при этом 20
Хотя я цен по Челябинску не знаю - может у вас так же жилье стоит.

идешь??? :lol:
все примерно так:

Пол года мучился так же
Решение простое до безобразия
Между выхлопной трубой и корпусом алюминиевый экран зимой или на природе край его загибается и прижимается к трубе
Отсюда и дребезжащий звук
И защита Картера касается двигателя и тоже диссоционасс вводит

Братцы, всем здравствуйте! Принимайте новенького.
Приобрел Флюенс 1,6 CVT Expression 2013 года. Пробег небольшой - только в апреле прошла ТО 30000 у официалов на Руставели. Раньше на вариаторе не ездил, пока привыкаю. Поэтому возникают вопросы по его работе. При включенном климате при плавной езде ощущаются небольшие подергивания, возможно в момент включения компрессора, но что-то уж довольно часто. И при ускорении, при быстром хотя и плавном нажатии на педаль сначала подскакивают обороты, а уже потом рывком появляется тяга. Без климата вроде такого нет, а может и не так явно проявляется. Я проехал всего около 400 км. Буду благодарен если подскажете где копать.

Kalonba, Скажу одно: на вариаторе в хорошем состоянии таких рывков не бывает. Особенно на прогретом.
Интересно, а прежний владелец не мог быть пользователем на этом форуме? Случайно не он тебе порекомендовал форум?

Форум листал еще до покупки, а предыдущий владелец был.. владелицей) Я покупал авто трейдиновское в Ауди-центре. Так что не знаю. Может конечно у страха глаза велики...

Это у всех так, просто многие на это не обращают внимание. Когда кондиционер включен, через муфту отбирается мощность мотора на работу компрессора , возникает как бы дополнительная нагрузка на двигатель и комп дозирует чуть больше топлива на форсунки в какие то моменты чтобы ты не заглох при трогании. Возникает это ощущение в основном при трогании с места. на ходу этого не ощущаешь.

Забей. Так оно работает.

Успокоили. Дай Бог здоровья)

На ручке дергает нехило так в этот момент. :)

Kalonba, Масло на щупе вариатора хотя бы светлое, чистое?

Не смотрел еще. Надо будет его найти и посмотреть на всякий.

Че его искать, оранжевое или коричневое пластиковое кольцо между движком и АКБ. Заодно и на уровень масла обрати внимание. Авто должно стоять ровно, без наклонов, движок работать, СВТ должен быть горячий, т.е. сразу после поездки. Можно и на холодном конечно, но с работающим мотором. И тогда уж смотреть на щупе по рискам для холодной коробке. На холодном варике уровень масла всегда немного ниже.

Блогодарю, посмотрю вечером. Думаю температура влияет на уровень но не на цвет.

День добрый! Подскажите, может разбираешься в чем дело:

Делал диагностику, показало следующее:

1) DTC034031 Цепь датчика распред. вала впускных клапанов ---,
2) DTC001013 Цепь измен. х-ки распределительного вала СО,
3) Фазорегулятор распр. вала впускных клапанов 3. DEА

Так же периодически дизеление в салоне. Рено флюенс 2012 г. двигатель К4М!

Проверять на КЗ/обрыв указанные цепи, клапан фазорегулятора на работоспособность.

Сейчас возвращался с работы с работающим кондеем. Включил все свои органы чувств на МАКС., чтобы уловить хотя бы еле ощутимый толчок, рывок. Нету ничего! Да и раньше ничего я не чувствовал. Единственно что, если время плавного торможения совпадает с включением муфты компр. нужно придавить педальку тормоза чуток посильней, так как немного повышаются обороты движка. Это единственное что бывает у меня при включённом КК.

На ручке рывки идут, когда машинка идет накатом и врубился компрессор. Или в пробке чуть тронулся и катишься почти на холостых и тут бац кондей включился/выключился. Ну и зависит от погоды на улице. Одно дело +32 и на полную мощность обдув. А другое дело +18 и климат там сам чего-то решает...

oreh, Я уже 3 года езжу, было и +30, но рывков я никогда не чувствовал. А просто кондей или КК мне кажется разницы нет. Эл. муфта включается у всех одинаково. Может просто алгоритм программы БК улучшили. Но что должно всегда настораживать владельцев авто с АКПП и СВТ, так это когда жмёшь на газ, обороты движка поднялись, а машина не сразу ускоряется. А лишь с небольшим рывком через 1-2 секунды-этого быть не должно. Не надо путать эту ситуацию с тупыми АКПП и роботами. Там просто запаздывает на отзыв педали газа сам движок.

Ну я рывки ощущаю только на оборотах близких к холостым. Скорее всего у вас "бублик" разблокирован в это время и рывка нет.

Я когда и на Тойоте ездил рывков не было. Не может нормальный производитель сделать авто в котором каждое включение муфты копр. нарушало бы комфорт езды в автомобиле.

Все по разному авто ощущают. Я включения муфты кондея и вентилятора на слух слышу, не говоря о вибрациях :)

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Ну и опять же - тоета была какого года? Холостые там какие были?