oreh прав, на МКПП включение муфты ощущается знатно, в пробке прям таки носом клюет машина при отпускании газа.

Есть такое дело хотя и не всегда.:unknw:

oreh, Тойота 98г. 7 лет по Японии, потом 8 лет по до мной. Общий пробег-160т.км. Холостые-550-600 по тахометру. летом. Сейчас у моего Флю примерно 500-800. Скачут по разному, фиг поймёшь.

у 98 года? она инжекторная???

я работу климата на езде тоже не ощущаю.
А почему кстати с разгоном тупняки происходят по твоему Юра?
У меня бывает даже не затуп, а чрезмерное ускорение (редко, но бывает), слегка притопил педаль, а она как бешенная рванула в жопу впереди идущему...

Такого дела вообще быть не должно. При исправной работе варика (равно как и АКПП) машина должна ускоряться сразу, одновременно с увеличением оборотов двиг. Если не так, значит что-то с давлением масла в коробке, сбои в ЭБУ коробки. Но так быть не должно! Ты поезди ещё так: газуй с места, в пределах разумного конечно, не отпуская педали газа разгонись примерно до 60-70км/ч, достигнув где-то 5тыс.об., потом полностью отпусти газ на пару секунд и снова опусти ногу на газ только для поддержания набранной скорости(60-70 км/ч). У тебя тахометр должен показывать примерно 1200-1500об/мин. Текущий расход-4-5л./100. Вот это норма для исправного варика и движка.
И погляди уровень масла, залезь под машину, погляди её снизу: на предмет потёков, резинок, посмотри есть ли потёртости, вмятины где-либо снизу. Бабы ведь обычно бордюр за препятствие не считают, могут и через него ехать. Упрутся в него и будут буксовать, насиловать вариатор, пока не переедут препятствие. Осмотри авто, неужели самому не интересно?

надо будет кстати прокатится с клипом, посмотреть что за хрень.

Естественно! Там движок 7А стоял 1,8 л. Самый пожалуй экономичный, питался больше воздухом чем бензином. У него еще есть функция вакуумной регулировки сечения впускного тракта.

До перешивки меня это особенно напрягало. Когда муфта выключалась так себя машинка и вела.

А чтобы "куриные" адаптации сбросить на сколько надо клемму снимать?

Не факт что поможет. Ну сними минут на...10. Лучше снимай когда машина совсем уснёт, т.е. не будет гореть приборка. Только с открытыми дверями жди.(займёт минут 8) Мало ли.. и двери вообще не закрывай потом, пока снова клемму не подключишь. Флю машинка суперумная, её поведение в электронике предугадать невозможно.

двери она закрывает точно спустя 5 минут после погасшей приборки, проверяли, ключи не надо оставлять...

Да у тебя вообще эксклюзив какой-то...

Вопрос такой, заменили мне рулевую рейку ОД, поездил зиму, сейчас при рулеже в тихом месте слышу звук при повороте руля, звук похож на звук как по снегу идти если, хруст такой, с завода естественно этого не было, что может быть коллеги? Может было у кого?

И где тут что собирать? 5 дней по 20 км. И так почти 6 лет. Специально сегодня снял, только крепление регика разболталось, изображение дрожит
https://youtu.be/S_XgX3v-khA

а что не так? перевозили вещи брату жены, он решил перекурить. Стояли у машины, а она клац-клац через пять минут и двери закрыты, благо ключи в кармане лежали. Проверял на парковке оставляя открытой пока в магаз ходил, пришел закрытая.

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

не повезло тебе, опять рулевая накрылась, возмодно причина не в ней? подвеску полностью трясли, проверяли? у меня на убитой подвеке рулевая целая осталась.

Сигналка у тебя установлена. В ней причина. Без сигналки закроется только если нажать открытие, но двери не открывать. Через минуту обратно закроется.

помогитееее
 

так как сам я не шарящий в технике, то прошу помощи у форумчан.
купил я меган 3 турка 1.6 бензин, автомат 2011г.в. пробег 78000(не факт что реальный)
решил заменить фильтра масло и ремни с роликами
в итоге после всего этого на следующий день вылезает джеки мать его чан
подумал перелили масло. по щупу проверил, залито ровно до максимума
слил 0,5л масла через капельницу, а масло чёрное как "кожа" негра, как будто и не менял. и на канале щупа обнаружил какой то налёт ещё.. увидел, когда шланг из него достал...
ещё при этом двигатель стал как то стучать...
приехал на станцию, оказалось ремень на 1 зуб съехал. переделали. ошибка пропала, а стук остался. что это? вкладыши? кольца? из за чего вообще так масло за 3 дня почернело? заливал эльф 5w40 до этого лили 5w30...
кстати ремни менялись без всяких приспособ и без фиксирующего болта...
надеюсь поможете мне, а то боязно как то(((
и ещё когда давишь на газ то появляется писк.. заслонку чистил неделю назад

Новая рейка с чего ей убиваться? Старая за 4 года стала постукивать, чем постукивала не в курсе, ОД меняет весь узел. Да нет шуршит что то, возможно "притирается";)

нет у меня сигналки, штатный брелок.

ну значит эксклюзив...или врёшь...другого не может быть

Брелок или ключ?

http://key.kiev.ua/uploads/%D0%92%D1...%20Fluence.JPG
я не писал что у меня CP, брелок это и есть ключ

Не знаю где посоветовать, отпишусь здесь. Сегодня срочно нужно было поменять задние колодки (флюенс с электронным ручником). В Лорант 1600 и с записью на следующие дни. Начал обзванивать ближайшие, найденные по инету. Итак: автотехцентр Авто-Ронам. Каширское шоссе 3к1. Фсех французов они знают. Приезжать можно сразу, но лучше узнайте по телефону . Замена стоит 900 рэ. Я спросил почему, а мне мастер сказал, что чё тут делать. Комп подключил, электроника сама суппорта развела, а вынуть - поставить сложно чтоли. 15 мин. Работы. Итак, "Автолюкс- Ронам". Каширское шоссе д.3 к.1 территория делового центра "Авангард" 84957225635

Вынуть/поставить - не сложно. А почистить? А правильных смазок заложить? (А правильные смазки денег стоят...).

dondigidon_85, КЛИП подключишь - посмотри что в ЦЭКБС творится.

круто, а мне после 10 часов неудачных попуток пришлось на следующий день валить за приспосоой для Дас Ауто на авторынок, ручник механический

Всё чистят и делают при тебе. Можешь даже посоветовать и настоять

нахрена? чтобы оно горело и прикипало, никогда в тормозной системе ничего не забиваю смазкой, хотя читал нираз. Там температура супорта может до 600 доходить в пике, нет смазок которые выдержат и пора бы запомнить, что не мажутся ни детали супортов, ни болты колесные.

Именно все через клип

По теме - вот у меня вопрос вопросов. При открытии стала громко щелкать водительская дверь. Когда между 1 и 2 фиксированными положениями открывается. Петли и механизм фиксации смазан, правда пока только аэрозольной силиконовой смазкой. Вроде как в механизме фиксации щелкает - может кто сталкивался?

oreh, ограничитель двери накрылся.

я так понимаю меняется только в сборе? дверь исправно фиксируется, такое ощущение, что ролик внутри износился/треснул.

так и есть, почитай темку
http://fluence-club.ru/forum/showthr...E4%E2%E5%F0%E8

ОД после замены задних колодок производят адаптацию блока ручника. Так что, возможно, не все так и просто.
Задал я как-то вопрос ОД, что они делают при замене колодок, дык никакой чистки, смазки и т.п. не делается. Это уже отдельная графа в перечне работ и стоимость, соответственно, несоизмерима.
А за свои деньги они реально только снимают и ставят, на электронном ручнике еще и адаптацию делают, за которую отдельно доплачиваешь в районе 1.5 тыс деревянных.

Как вариант...такие наглые ОД только в нашем регионе) возможно у других все иначе =)

Я менял в сборе, а особо рукастые клубни вытачивают и меняют только ролики.

Спасибо всем - погуглил тему, буду заказывать турецкий аналог (Tork TRK 0720) нового (804303657R) фиксатора двери, там сразу металлические ролики и цена 850 р всего.

ЗЫ Ролики можно у одноклубников заказать, если кому надо.

Народ спасайте, ибо сил уже нет, есть флюенс 2010 года 1.6 акпп. С движком какая то беда творится, появились пропуски зажигания, и найти проблему не могут ни ОД ни гаражные мастера, свечи новые, катушки проверены, засенены грм, Промыта топливная система. Если на стоячей машине держать 2000-2500 оборотов выскакивает чек, и через некоторое время гаечный ключ, обороты падают до 100-200 и приходится глушить машину. Если завести сразу, то чек уже не горит и можно ехать дальше. Вчера поменяли физик, весь вечер прокатался, чек мигал, но двигатель с коробкой в аварийный режим не упали, осталась одна ошибка p0300 random multiple cylinder misfire detected.

Вангую датчик распредвала пошел по бороде?!
http://mmc-autoelectric.org.ua/kody-...sfire-detected
а так вот почитайте
Советуют проверить еще компрессию...

а как проверяли?