Задний сальник коленвала?

да нет, масло было серое, как и в АКПП и запах от него был не бензина, а как из АКПП.
Моторное масло иной консистенции, ссыт как раз в районе гидротранса. Глянул по з/ч не увидел сальника между гидротрансом и маховиком, только втулку. Что там могло износится? просто коробку снимать это уже проблематично в гараже, придется изловчится.
Сколько она кстати весит, есть данные?

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

движки никто не перебирает, коробки тоже, чтож вы такие скучные? кто-то снимал коробас, как ее демонтировать (не видосы и мануалы), а жизненные ситуации интересны.
Есть только гараж, как ее реально можно изъять из чрева? к потолку через анкера притянуть полиспас?

dondigidon_85, Серого масла в АКПП никогда не видел. У меня на Тойоте оно было прозрачное, с розовым родным цветом. Если масло не жжёное, то у него резкий запах синтетики, химии. АКПП наши слесаря снимали опуская вниз, демонтируя кучу деталей подвески. Я в это не вникал как-то. Сам я в 40 лет снимал коробки со своих ВАЗ 2199 И ВАЗ 2112. На своей шее один их ставил,теперь имею межпозвонковую грыжу шейного отдела. Которая теперь сказывается на глазном давлении и быстропадающим зрением с годами.

новое розово-красное, серый цвет это выработка.
тухлой мондою (извиняюсь за сравнение) больше пахнет, гарью вроде нет.
Но после слива масла в емкость остался осадок на дне черно-серый.
коробка весит 90 кг, я 60-65, трезво оцениваю свои силы, буду наверное подкатной кран делать.
Одно дело машину толкать на колесах и другое дел тяжести таскать...Там момент при упоре нормальном до 20 нм можно развить.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:04 ----------

Наверное не буду спешить, попробую снять стартер и глянуть в образовавшуюся щель на состояние и откуда масло ссало

Вот и я про то, никогда я не доводил масло до такого состояния как у тебя. Загажена сильно твоя АКПП. Гвоздь надо вбить в голову предыдущему владельцу.

на магнитах поддона чистенько было, а когда снял один редукционный клапан и освободил воздухом часть масла, оно текло с золотистыми вкраплениями, боюсь уже дальше лезть, а надо, само оно не пройдет.
у меня уже раз пять возникало желание наведаться к нему...

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

Смутил еще объем масла, в планетарке сухо уже, слито в общей сложности 3 литра, где плескаются 3л? бублик вмещает вроде как всего 1-1,5.

А вот это покажет только вскрытие. Надеюсь ты на это не пойдешь? Даже сняв бублик масло ты из него не вытрясешь .

в гидроблоке не было мусора, значит загрязнение масла локально и проблемы были именно в нем (неверные настройки давления и корявая работа модулирующего клапана). Не уверен что надо лезть дальше, но меня смутила течь...надо снимать стартер и смотреть откуда ссало масло

Загрязнение масла в коробке, это последствия пробуксовки фрикционных колец. Именно от них частички бронзы и фрикционных колец. Тебе их лучше заменить. Тут нужна полная разборка коробки, валов. Если бы я покупал авто с АКПП и вытащив щуп увидел серую массу пахнущую горелым сцеплением, я бы убежал от этой машины. Но оказывается в вашей коробке такого щупа нет. Это очень большой недостаток. Как так!? В АКПП! нет щупа! Первый раз с этим встречаюсь.

ну нет его, что поделаешь....Приходится теперь трахаться