Ну так это же тоже самое , что и ключ. Только вид сбоку. Или нет?

Ключ открыть-закрыть может. Чип - только позволить запустить двигатель в определенный момент.

Уж поверьте, при попытке угона никто не будет его искать. Заводилка Реношная копейки стоит(около 300евро).

Тут внешний иммо с блокировкой защищают.

у меня папаше хэнсфри соседи несколько раз приносили. и ночевал Символ несколько раз с ключами в зажигании у него. так что люди везде разные.

для выезда раз в пятилетку в большой город воткни Гарант-Люкс под руль и спи спокойно.

У Рено в большинстве своем, вал разъединяется через салон. Для обхода Гаранта потребуется только гаечный ключ.)

Вы это серьезно? :)

---------- Сообщение добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

Угонщик привозит свой рулевой вал и ставит его? Оригинально и удобно :))))))))))))

А что его искать. Установка стандартная. Точки схрона элементов стандартные. Никто их и никогда далеко не прячет. При установках в сервисах проводку сигнализации даже никто не пропаивает. Окинуть сигналку от основных блоков пару пустяков при наличии схемы установки. тот кто лезет в машину, он ведь заранее знает, что установлено, где и как.
От пионеров ворующих колеса , можно и Ключ положить. Он им без надобности. Они лезут за другим.

Что касаемо копеечной реношной заводилки, тут можно поспорить. У меня даже на предыдущем логане стояла железная защита (чехол) с завода на срывных болтах от произвольного отключения ЭБУ для донора.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

А ты не знал? :shok:

Достаточно дрына))) Не знаю, угоняют ли так в реале, но мы вполне себе ездили так.

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Стандартной на этих авто установка может быть только у дилера. А так, зверь редкий, так что все ставят по-своему. С современными BT обходчиками, найти в автомобиле чип весьма непросто.
Запомните простую вещь. Если Флюенс придут угонять, его никто не будет выслеживать на "охрану". Просто "мимо проходя" заберут, если он на штативе\шерхане.

На Логане диагностику блокировать - бред. Руками можно провода вырвать из-за бардачка и получить требуемое.

Ну как по своему? На устанавливаемых элементах нет даже лишнего запаса проводки, чтобы тот или иной датчик, блок или антенну всунуть справа или слева. Проходя мимо машин, даже я - дилетант, по цвету мигающего светодиода уже понимаю, что стоит в машине, старлайн, пандора , шерхан. А посмотрев схемы установки, прекрасно понимаю куда надо сунуть шаловливые ручки, чтобы отключить эту лабуду. Что уж говорить про профессионала.

ну да - переделывать проводку, программировать блоки... :))))))))))

я не очень понимаю как вы ездили. гарант ставится на часть рулевого вала, которая уходит под щит моторного отсека. он и не дает ее повернуть. отсоединили мы руль - ок, можно как Мэгги Симпсон крутить его до бесконечности, колеса на месте останутся.

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

снимают панель и ставят. но стоит это совсем других денег.

BT обходчик подразумевает отсутствие проводов.

Зы. у пандоры нет диода

На флюенсе панель снимается в течении 5 мин. Если первый раз, хватит 10. :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Поэтому пандора меня и привлекает. Но эта сволочь не поддерживает АВТОЗАПУСК.
Поэтому, меня она не привлекает. :dash1:

А еще меня волнует, как Пандоровкая батарейка будет вести себя при -40. Вздуется нафик и попробуй её потом выковыряй. Чтобы поменять на новую.

Вся актуальная линейка Пандоры поддерживает все функции запуска. А обход да, не для всех авто.

Батарейка какая? Резервник есть только у 4970

да пиши уж 3 минуты. сочинять так с размахом!

Да их там много сейчас развелось и 4910, 4950 и 4970. Другие версии пандор я даже не рассматриваю.:friends:

Так воды много тут налито зачем вам сига и т.д. и т.п. а решения где они?
Я пришол только к одному то что на данный момент возможно поставить из современных сигналок для управления авто запуском и от шпаны ( но ни как не от угона (хотя все может быть)) только либо starline (по can поддержка хорошая, а вот по качеству и глюкам это плохо) и pandora (по can поддержка не внятная, а по качеству и по условиям работы хотелось бы услышать от спецов), а вот шерхан и многие другие тоже можно поставить но купить то что надо нету ( с gsm и блютуз у них как то все тяжко). Ну может я и ошибаюсь так скажите в чем я не прав.

Миша, я знаю, что когда что-то у тебя не может уместится в твою голову, его как бы и не существует. Вся Германия тоже думала, что немцы будут играть в финале, а они даже из группы не вышли.

У тебя просто печка ни разу не ломалась, поэтому ты не знаешь, что это такое. А я видел с десяток раз на практике, как это все происходит.

Доверяй мне.;)

А что там невнятного?
По качеству все ОК. На сотню систем(наших) одна требует внимания.

На Старлайн наговоры. Пользователи, которые имели дело с Пандорой и Старлайном
Пандору больше иметь не хотят. Слишком мутная она в эксплуатации.
Не знаю, как там по защищенности, но в каждодневном пользовании Старлайн хвалят.

FILIN2000, Ну а ты сам что решил?

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:11 ----------

FILIN2000, Да кстати у тебя я так понимаю машина заводится с ключа?

В руках проблема... Старлайн может и дворник поставить(предыдущее поколение), а Пандора всегда требовала тонких настроек и знания конкретных систем. В Москве к примеру, всего десяток вменяемых установщиков. Это на пару тысяч "всего".

Народ же голосует рублем, едет туда, где "подешевле", либо вообще у дилера ставит. Оттуда и все проблемы.

Престиж -Авто, Вот есть одна загвоздка думаю как заблокировать радио канал чип ключа и СР что бы использовать метку от сигналки? Что бы без метки чип карта не работала.

Пока ничего не решил. Мне автозапуск нужен. Толковый. А его для флюенса и Старлайн по хорошему предложить не может. Мне в 30-40 градусный мороз лениво выходить на улицу и пытаться на морозе заводить машину, а потом стоять где-то недалеко и ждать, пока она хоть как то прогреется.

Пандора слишком ориентирована на дорогие тачки своей философией. В большинстве своем все сводится в тупое выкачивание бабла с фраера ушастого. Но по сути ничего в ней нет такого, чтобы платить с установкой под сотку.
Ладно бы если бы была поддержка автозапуска по умолчанию, как на другие машины. Но пандористы этим заниматься не хотят. У них флюенс давно списан на помойку и теперь они ориентируются на логаны , дастеры и прочие каптюры.

Сделать можно, но Рено этого очень не любит. В отличии от Ниссана)

А в чем заключается нелюбовь?

Да причем тут помойка... Есть авто, на которых это технически нереализуемо. Мерседесы и БМВ к примеру, меньше года, как "вскрылись". И то, только старички.

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ----------

Некорректная работа, вплоть до полного отказа.
Можно порвать питание всех антенн, это самый безопасный способ. Но борода будет приличная.

Так значит Фортин это реализовал а в Пандоре с этим проблема?

Отрубание центрального замка по питынию так это надо 2 питания рубить то что идет на центральный блок и на питание мультика в водительской двери или есть вариант это рубить антены. Какие могуд быть последствия?

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Престиж -Авто, Да вот еще момент а где находится антена у тех у кого нет ключ карты и СР, а только ключ с кнопками?

фортин зачастую реализует запуск с дублированием чипа в память.

Все эти так называемые тонкие настройки связаны только с одним, с элементарным отсутствием карт установки и вменяемых инструкций установки в конкретные авто в открытом паблике. Карты установки Старлайна на каждом углу.
Речь о другом. О каждодневном пользовании. Ну зачем мне садясь в машину, нажимать дополнительно какие то кнопочки, какието валеты и прочие заморочки при каждом запуске. Каждый пользователь хочет просто сесть в машину и чтобы она работала как можно ближе к стоку, но при этом была защищена. У Пандоры только брелок один чего стоит. 1001 комбинация. Без бутылки хрен разберешься.

Это как дорогой телевизор или микроволновка. Куча наворотов, куча функций, а в результате пользуешься только вкл-выкл. переключить канал и громче тише. Все. :angel:

При регулярной потере питания автомобиль может счесть устройства отсутствующими. Преблему выписывания мозгов при просадке напряжения на мегане3 знаете?

А Пандора значит не создает клон ключа для обхода иммо это блин тоже самое что и в Фортин.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:39 ----------

Нет не знаю опишите что это такое?

---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:40 ----------

А отрубание внешних 3-х антен может быть проблемой? там всего то надо отрубить 3 провода.

Не совсем так. Есть множество вариантов обхода, это обход по силе, по шинам, либо "запоминание" ключа.

Колеос новый к примеру, обходится по КАНу(как и практически все, имеющие штатный АЗ).

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

При севшем аккуму м3 можно выписать мозги попытками "ну давааай" провернуть стартер. В бытность работы в Рено, сталкивался с этим часто.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:45 ----------

Борода аналоговых релюшек со всеми вытекающими.


Я же говорю, сделать можно. Но на свой страх и риск. На своих(рено) я не стал делать.

Элементарная логика подсказывает, что снятие печки на флю ты не видел ни разу. И панели - тоже. Чему тут верить?

Ну по поводу Колеос и Каптюра то понятно, а вот как обходит пандора на логанах, сандеро и дастера там же тотже клон что и делает фортин (ну и на стралайн таже фигня)


Ну здесь то понятно при севшем аккуме мрет компьютер, так отрубание питания в центральном блоке это отрубание на управление релюхами центрального замка но не всего центрального блока. Ну и мультик отрубать в двери водителя это тоже не кретично.


Да Здесь надо ставить 3 релюхи. Или как вариант разбирать центральный блок и потпаиваться к управлению антенами там можно сказать по схеме антены сажаются на массу при запуске двигателя и внешнее управление отключается ( но это надо эксперементировать:dash1::lol: ).

---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Да и еще никто так и не смог и не захотел реализовать внешнее управление центральным замком при заведенном двигателе с родной чип карты.

С карты сложно. С кнопки на двери легче.

Чем же легче кнопкой, я говорю без всяких сигналок и подобных устройств если потеряна связь с картой то машина не даст управлять кнопкой на двери. А для того чтобы управлять внешне при заведеном двигателе надо активировать внешние антены (или я ошибаюсь).

ДА а на логанах что значит обход по силе это типа к каждому моторчику на дверях подавать питание?

Миша, твоя логика давно понятна и не только мне, а очень многим. Поэтому, обращать внимание на неё, смысла нет никакого.

Надо зажигание от БСМ отцепить. Но машина все равно не поедет.

По логану, ошибочка вышла.

В кои веки сюда пришел более менее подкованный профессионал, с которым приятно разговаривать по существу.
Ну так а что вы посоветуете поставить во флюенс, чтобы более менее корректно работал автозапуск и другие фенечки. У меня механика и обычный ключ.

Кстати открыть закрыть. Где стоит антенна приема этого сигнала в машине? Я так понимаю эта антенна никаким образом использована для датчиков давления в шинах быть использована не может?

А причем тут зажигание на центральном блоке если его отцепить то и движок не заведете.
А тут речь идет о том что на заведенной машине можно было при помощи штатной чип картой или ключом с кнопками открывать и закрывать машину.

Ты имеешь ввиду режим слЭйв. Так это у Пандоры вроде реализовано.