Эк, как тебя прет то...
Мерседес в 213-ом кузове бренд? А, скажем, BMW 3-ей серии? Типа 340i xDrive седан или хотя бы 320i xDrive Gran Turismo...

Может к нам их и не возят официально, но это не значит, что их не делают.

Ну да, ну да....


PS: эк как ты оправдываешь недостаток собственных умений и навыков...
Вот только нужно ли это добавлять в список достоинств АКПП?

Ну ничего, года через 3 обещают начать выпуск беспилотных автомобилей. Там может останется всего одна педаль и то не факт. Вот тебе будет лафа! (Если не одно но... , но об этом сам догадайся).

PPS: ездите на чем хотите, но мне удобней и комфортней на ручке. Так то поездил много на чем. Тут прикинул - только служебных у меня было более 20, в том числе и двухпедальные.
И, например, Мерседес W213 3,0 (какой-то там tronic) мне очень понравился (перегонял в Златоглавую). На трассе. Но больше часа через Вышний Волочок - ... И, конечно же Мультивен с АКПП и 2,5d! Сказка странствий! (Как по-моему, то легковой дизель и АКПП - самая удачная связка. И заводское Вебасто на борту. которое решает часть вопросов в том числе с прогревом АКПП). Ну и из опыта езды на АКПП - помогал обкатывать две Тииды. Нафиг-нафиг!

Вот сколько бы не спорили, но АКПП это хороший вариант. Две педали: газ и тормоз. Ехать или остановиться. Что может быть проще для передвижения по дороге. Зачем эти дополнительные танцы левой ногой и рукой? Сегодня водителю нужно смотреть больше за обстановкой на дороге, на саму дорогу, чем ещё дёргать ручку КПП. Какое такое удовольствие вы в этом видите? Хотите сами управлять коробкой и мотором? Так и АКПП вам тоже даёт такую возможность. Чудные вы...упёртые. Всё никак с лошади на трактор боитесь пересесть как было в годы коллективизации.

Да в потоке это вообще пофиг...

На джилетт у меня денег нет.
У меня одна электробритва сеточная Браун, вторая роторная с тремя лезвиями Филипс.
На Джилетт не накопил:lol:

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Если ты из пробки не вылазишь, Флюенс вообще не нужен, Матиз 0.8 самое то.
Я б Рено Зое взял на повседневку, да дорогой зараза.
А так приехал с работы, в гараже розетку подключил, лафа...

На трассе тоже, если не гонщег конечно и на тот свет не торопишься. Ездил на такой связке, вполне себе можно и фуры обходить и тошнотиков. В тех же условиях у кого связка со 130 кобылами бздят точно также, как и те у кого 106..... и правильно делают...

Ну не знаю. Мой 114л.с. с вариком на трассе очень резко ускоряется. Топаешь на педаль и машину прямо бросает вперёд. Обороты под 6 000тыс.

У коллеги с работы старая Королла на автомате, всего 110 лошадей, а Меган на механике 106 лошадей вечно в ж..., тот как даст педаль в пол, Королла сразу вперёд, а на Мегане и пониженная не помогает.

Я немного о другом...

ПэЦэ: кстати, при выборе авто от варика в своё время отказался.. нет, сначала конечно стал заказывать с вариком, но в день выбора в салоне при мне привезли на эвакуаторе новый Флюенс со сдохшим вариком и дико матерящимся владельцем котрый и (цитата владельца) "до 1-го ТО не проездил" и я "переиграл" на ручку :acute:

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Что значит "вечно в ж....", как "реальные поцаны" гонки что ли устраиваете? Зачем? :dash1:

Засунь ты свой Меган куда поглубже. Чего ты хочешь от 106л.с. и вдобавок с МКПП.

Твой 114 на вариаторе ничуть не резвей. Посмотри на цифры.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

;)у меня давно уже нет Мегана, не выдержал больше тупости его...