![]() |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А так-то - важнее удобное рабочее место водителя. На более-менее современных Рено/ФВ/Маздах/Сузуках и после суток с МКПП нормально себя ощущал. И даже, как ни странно, на 10-ках... В отличие, скажем, от Жигулей с их принципиально кривой посадкой, тугими педалями и размашистым рычагом МКПП. Или грузовым Т-4 с трехместной кабиной и водительским креслом с весьма ограниченным диапазоном регулировок и неудобным (для меня) профилем спинки. |
Вложений: 1
Цитата:
Я даже вижу тебя: Вложение 22900 |
второй, Что ты к Денису пристал, что он тебе плохого сделал?:acute: прям вот охотишься за ним, как этот Дениска с Коммунаров сё мне тут помыкает, выискивает не соответствия слов с делом :lol: Говорит если тебя крокодил не съел, значит нефиг гнать на него, что он опасен :lol::lol::lol:
|
Цитата:
Виноват, исправлюсь. |
Цитата:
|
Цитата:
Я так и не понял, что на современных МКПП переключаться не надо и сцепления нет? Цитата:
По расходу ГСМ вот такие циферки Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=BMuT7c3XQ8s И тут не важно сколько у тебя стажа и какой ты невероятно ловкий и умелый чувак. Единственное чего не хватает в нашем авто это боковой поддержки кресел передних и регулировки руля по вылету (руки устают после уж 4 часов рулежки). http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/050...a59b02a3e.jpeg http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/050...a0899c88e.jpeg http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/050...a667ff359.jpeg http://i79.fastpic.ru/thumb/2016/050...4d1b72c6e.jpeg Это с учетом работающего климат.контроля, активной езды на двухполосном участке трассы в 200 км и грунтовой горной каменистой дороги в 30 км (суммарно проехали по ней 120-130 где-то несколько раз, скорость там редко превышает 25-30 км/ч, в основном 15-20 км/ч, слева снизу обрыв и горная речка, справа гора). В целом доволен расходом, на многих участках была крейсерская 130км/ч по GPS. бензин туда 95, обратно 92 (на том краю цивилизации нет 95-го) ---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ---------- автомат ни разу не пнулся, ни в горах, ни на трассе. Не пожалел что слил немного масла, читал что перелив его характерен вспениванием масла и как следствие уменьшением давления и пинками, если в холодное время это компенсируется вязкостью, то летом не избежно. Погода в горах переменчивая, дождь может за час с солнцем ярким сменится несколько раз, приходилось колесить по откровенной жиже, единственное что делал это там где была полная Ж отключал на успокоение совести ESP (антибукс), хотя колеса ни разу не буксовали. Я могу сказать совершенно верно что МКПП в современном мире нигде ненужна от слова совсем, совсем и в общем, ни на трассе, ни на бездорожье. Это пережиток прошлого. Единственный плюс МКПП это расход топлива, в таком режиме было бы 6,5л/100, т.е. вместо 83+ литров потратилось бы 62+,т.е 21 л экономии и 800 р в денежном эквиваленте. Стоит комфорт таких трат или нет, решать каждому. Я не пожалел что взял с АКПП, хотя нацелен был только на механику и ничего больше. ---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ---------- Ну и плюс моей связке колес - Nokian Nordman SX 16+Replica Kea Ceed KC634 16", нет ни грыж, ни порезов, ни чего иного (тьфу-тьфу), хотя влетал уже ни раз в ямы серьезные. Не пожалел что долго выбирал резину и диски, вопреки возгласам троллей о дисках на изоленте или чего там еще из их трудного детства. Колеса качал по шоссейному 2,4/2,2, утром спущу на городской режим 2,2/2,0. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
я заметил что он подбухивает и начинает гнать как раз обычно ближе к вечеру, типичный "офисный уставашка".
|
Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors