это вообще к чему?

Меган у меня поменее маслом вокруг гадил.

И видишь капот открытый? Да это тогда проще провода в салон провести от аккума.

---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------

Не сгорит, потому как предварительно продуманы и отброшены остальные причины :)

В каком месте ошибки были? Я сел и спокойно с пивком проанализировал схему. Сделал утром одно измерение (ночью все равно аккумы не продают, да и жена не занята на учебе уже) и все. Это ты кинулся бы перекидывать блоки, аккумы и вешать перемычки. Я предпочел сначала подумать.

к давлению масла в рабочем двигателе.
но гадил же?
нет, в ту "смотровую щель" голова пролезет лошадиная...
Ну если с ростом 190 сесть как солдатик то да, кроме капота нихрена не увидишь.
Нагибаться не пробовал?
чем проще то? проще по моему наклонится к торпеде....

На 99-ой мотор ВАЗ-2111 стоял? Так его и продуть можно, да и свечи поменять просто и быстро. Когда на таких моторах ездил, то запасной комплект свечей возил. И на Псковщине в тридцати с лишним градусные морозы пожалел, что у меня батарейка не 100 А*ч или больше, а всего лишь 55... Пока не разобрался с особенностью мотора.

Так-то для отдельных рынков на Флю с K4M и 47-ю батарейку ставят. С током ХП в 420А.

Проще мультимер на жабо поставить.

ты реально думаешь, что оно с рабочим объемом как то связано? :)

тем, что щупы мультимера как-то крепить к клеммам придется все равно.

Так и наш можно, ЕМНИП. В теории. На практике фигушки. Продувал я его. И калину приятеля продувал.

Если машина не с завода :))) Я ключ китайский с карданом сломал, купил трубку, согнул нафиг вороток, повредил запястье, пока выкрутил.

А что за особенность? В моем случае бензин был не по сезону. С пропаном все морозы отъездил без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

если проводов хватит :)

Самое интересное в этой ситуации, что других причин то и не было и не надо усложнять. Далее практик ищет пути решения, а теоретик пути оправдания - по теме мультиметра.

Разъем ДТОЖ. Иногда его же глюки.

Хватит.

По поводу крепления щупов к клеммам - есть такие штуки, которые называются "крокодилы".

Эта ваша полемика натолкнула меня на мысль что я не знаю конкретных, понятных эл.схем про своё авто с движком Н4М. У нас где-то есть скрытые предохранители? Мне порой страшно что не имею полной инфы. по эл.оборудованию.

Самое интересное ты мог бы владельцам ранних флюэнсов рассказать в первую зиму. И попал бы пальцем прямо в небо, посоветовав выкинуть не глядя аккум.

А зачем искать очевидные вещи? Утром пришли вдвоем к машине и за минуту все померили. Или "практику" надо мерить все в 2 часа ночи, иначе не уснуть?

На моем не хватит :) Крошка из Леруа. Нормальный спалил админ при прозвоне.

Есть. В природе. У меня нет дома - как то давно уже не было надобности в таких щупах.

---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

Все тот же диск VISU качай и там и про твой движок есть. Предохранители не отличаются. Полной инфы не будет - тому, кто схемы составлял, надо гвоздь в голову забить :)

Вот вы развели полемику,1 много о себе думающий админ накосячил с ерундовой проблеммой,а трете уже хз сколько страниц.

1. я ни разу не админ
2. так и не понял в чем косяк - проблема решена минимумом телодвижений.

У меня ключ-карта. Из неофициалов никто не брался сделать дубликат, а официалы загибали космическую цену. Поэтому я был очень рад, когда фортин стал поддерживать наши машины. Сейчас катаюсь с Fortin EVO-KEY, два ключа на руках, никаких проблем с запуском.

Добрый день мужики!
Подскажите, может кто знает , центральный дефлектор печки подходит от дизеля к нашему мегану турецкой сборки? Там решетки от дизельной версии можно закрывать (так же как и боковые). На турках почему то этого нет.

MrStalker, нет, они по размеру другие, по высоте меньше, а по ширине больше.
у нас торпеды разные.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:54 ----------

в конторах которые делают дубликаты делают и на наше авто, правда дорого.
разумно будет сделать обманку для автозапуска и оставить её в авто, обманка для автозапуска дешевле стоит чем новый ключ полноценный.

Другой вопрос. Что можно приколхозить, чтобы воздух не дул в лицо, а как нибудь в салон

Я на ближнюю решётку держак повесил для смартфона, получается, что он частично перекрывает поток в лицо))) Иногда пользуюсь ручным режимом КК "лобовое стекло+ноги"+минимум обдув, спасает;)

Я с новья , снял воздуховоды и изнутри к ним прикрепил на скотч ткань иглопробивную (карпет) ограничил просто поток воздуха через них, катаюсь так третий год.

А разве заслонки/направляйки вверх и к центру нельзя поставить?

На пассажира направить, чтобы ему надуло)) Из этих решёток интенсивно дует не всегда, видимо, когда выходит на заданную температуру, в этот момент я либо перехожу в ручной режим либо поднимаю температуру и через какое то время можно вернуться в авто режим. Вообще хрень конечно, что заслонки не перекрыть. Вот как раз недавно ехал и обратил внимание, что направляйки от меня отвёрнуты, а в лицо холодом реально дует.

Я часто езжу с супругой, поэтому от себя направить нельзя. А если по центру, все равно дует в шею. Вот и думаю как победить.

Приветствую! пробег 99 тыс., начало жрать заднюю резину с внешней стороны, причем хорошо так. Еще есть металлический лязг на кочках на все 4 колеса. Сегодня был на диагностике ходовой. Приговор: 1) передние и задние колодки 2) направляющие пальцы тормозных суппортов задние 4 шт. 3) втулки передних суппортов 4 шт. 4) подшипник ступицы передней. Еще засопливил сальник привода правого, тоже надо поменять. Подскажите, пожалуйста, коды запчастей по возможности,кто знает. Колодки-то понятно, я нашел, а все остальное нет. Спасибо!!!

Павел Леушин, коробка- то у Вас какая? У нас несколько механических коробок ставят (ставили). Где- то мне попадалось, что конструкция приводов на разных коробках разная, поэтому, возможно, и сальники разные. Короче, сразу скажу, нужны будут данные с овальной таблички и, возможно, ВИН.

Добрый день. уже не первый раз у меня происходит такая вот ситуация, еду я просто и вдруг происходит некий толчок как-будто скорость скинули, загорается ключик и проблема с электрикой и коробка начинает тупить, сильно дёргаться. Заглушу и снова заведу становится всё хорошо. Происходит это редко, раз в месяц. Что это может быть? кто с таким сталкивался ?

2013 год, рестайлинг, турецкая сборка. вин VF1LZBR0548524179. как ВСТАВИТЬ изображение не пойму

Есть предположение что коробка переходит в аварийный режим из-за неисправного клапана модуляции, хотя раз в месяц, очень странно.

а как можно это проверить?

Диагностикой, нужен Clip

А ты перекрывай свой боковой дефлектор, полностью до щелчка. Вот тогда ничего в лицо не дует.

Товарищи форумчане, дайте ссылку на тему заводится и глохнет?! Спасибо заранее!!!

Bandit16r, http://fluence-club.ru/forum/showthr...2089&page=1088

А вот кто подскажет в чем дело? Не горит задний левый стоп. Все руки не доходили фонарь снять, месяц катался, вчера дошли наконец. Пять лампочек переставил толку ноль. Нитка габарита горит а стопаря - нет. В чем причина - предохранитель что ли? :shok:

Нет предохранителя на них, полупроводниковое реле. Масса там отгорает ЕМНИП. На корпус провод прикручивают и наступает счастье.

Где глядеть то? И вообще. Если б масса то и габарит бы не горел. Не?

Вот нашел бегло, была еще тема, но сходу не могу найти
http://fluence-club.ru/forum/showthr...EE%ED%E0%F0%FC

Смотри разъем и контакт в патроне.

В том то и прикол что вчера внимательнейше все там осмотрел и все норм там. Окислов нет, чисто..... Посмотрю ещё раз.....

Светодиодные лампы не ставились случаем?

Да нет конечно. Я в курсе про светодиоды и вообще не сторонник подобного колхоза... Обычные двухнитевые лампы стоят. P21*5 кажется.....

Подскажите пожалуйста может кто знает какое давление идет в системе кондиционирования у нас и заправочный объем?

Объём хладагента около пол-литра. А давление зачем ? Сам же не задуешь туда фреон))))))