в ветке все изжовано с кодами з/ч: Вам подходят или родные (они же Сакс) или с дизеля Сценик.
Европейский Меган сильно отличается по подвеске, ну как ЕвроКаптюр и наш Каптюр.

Пересел временно на флюенс.
17 диски.
Для меня дикая трясучка,а не езда
Ездил еше паралельно на шевроле круз,с убитой подвеской,кочки глотает лучше,чем моя.
Стойки вроде впорядке.
У всех так?
Просто у тех кто на 15 радиусе ездиет,говорят мягкая машина.

nelson73, не думаю, что честно так сравнивать. Разные дороги в России, все-таки. У меня р15, живу в СПб, дороги приемлемые, но не скажу, что все отлично, хотя сейчас аморты уже 100к прошли, а левый вообще течет уже минимум 20к. Короче, не все так однозначно

Ты бы ещё вообще на танковых катках покатался... Чего сравнивать? Даже штатно у Флю допустим макс. 16 диск. И то уже жёстко, а ты взял понтовые 17...Тебе высота резины о чём либо говорит?

Говорит,токо я раньше на родных 19 ездил))(машина совсем другого уровня была)
Так что,смена на 17 для не заметна должна была бы быть:friends:

nelson73, Вот мне не понятен ваш выпендрёж, катки на 17,18 а потом жалуетесь на работу ходовой части. Производитель ясно же написал допустимые размеры. И поэтому все претензии свыше 16 рад. относите к своим мозгам.

Это не выпендреж.
На каких были,на таких и забрал(я не фанат тюнинга)
Просто после 19,я ожидал больше комфорта.

YRA62, на флюенс штатно до R17 ставятся.

Да ну! Для рынка РФ и 17-ые - штатный размер.
А кое-где (правда на М-3) штатным считается и 19-ый размер...

При включении мозга можно понять чем больше R тем ниже профиль и отсюда жеще езда...