Самое интересное, что после 5000 звук выхлопа стал тональностью ниже, я даже ОД пытал, проверили всё в норме и звук как у соседки по стенду, интересно (но у 2.0 особого рёва нет так сердитое бурчание на 6000 оборотах)

У меня где-то после 1000 появилось неприятное низкочастотное бухтение глушителя.
ОД ничего не находит, а оно, тем не менее, создаёт вибрацию и гул, в особенности на 1200 об/мин.
И такое ощущение, что динамика на моём Флюенсн заметно хуже, чем на Мегане 3 (тоже 2, 0 СVT )на котором ездит в основном жена.

Кто то говорил что М3 легче флюенса примерно на 100 кг.,от того и динамика лучше.

на газу - по фиг что легче
на Газу - она просто улетает
в точку

странно у флю заявлено 9,9с а у мегана 10,1с

с сайта рено
меган Масса снаряженного транспортного средства 1260
флю Масса снаряженного транспортного средства 1260

и вы всему этому верите??
может вы еще и расходу на сайте верите?)))
который удивительным образом у них постоянно меняется)))))
на газ ее - и бует пуля

тоже читал в разных источниках что масса флю=мег3,
но вроде как, флю должен быть потяжелее, поскольку длиннее...


да, согласен в инете истину еще надо поискать...

если судить по второму, то:
там хэтч был однозначно быстрее седана

не думаю что в третьем что то изменилось....

Приветствую всех. Ну во первых доверяй но проверяй (что мы все дружно и делаем с переменным успехом), а во вторых сегодня первый раз залил 98-й (95-й сливался ждать лень) расход по городу упал до 9,6, а на трассовом участке было впечатление, что на педаль вообще не давлю, так, что похоже по поводу грамотно установленного газа истинная правда (но я так понимаю после снятия с гарантии)