Немогу на это ответить так как надо знать какие антены и где стоят на машинах ключом.

Например на машинах с чип картой и СР стоят 6 антен, 3 антены внутренние стоят 1 стоит над картоприемником сперереди вторая стоит в подлокотнике с заде подлокотника ну а 3 стоит за задним деваном все 3 онтены стоят в доль тонеля.
Еще 3 внешние стоя, 2 антены в ручках водителя и переднего пасажира и 3 внешняя стоит в заднем бампере по середине.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

Нет я имею в виду что без всяких сигналок и доп устройств можно было активировать чтобы можно было открывать и закрывать машину на заведенном движке при помощи чип карты или кнопок на ключе.

Ну это потому что свободные руки должны понимать, где и чего открыть. С этой кучей антенн датчики в колесах точно работают.

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

А тебе зачем?
Есть же кнопка на панели. Нажал закрылось, нажал открылось.
У меня машина сама замыкается даже когда только начинаю ехать. Скорость чуть больше 5км в час и оп. Она замкнулась. Открыть можно только открыв двери, или кнопкой.
Иной раз к КПП подъедешь, солдат выйдет багажник посмотреть, а он не открывается. :lol:
Дверь откроешь и багажник открывается. Поехал, опять все само замкнулось.

Да это столько антен не совсем так, например внутренние 3 антены нужны чтоба не вставлять чип карту в картоприемник для того чтобы звести двигатель, а можно хранить в кармане или сумке и просто нажимая кнопку старт\стоп заводить машину.
Внешние чтобы машина видела карту либо возле двери или багажника и уже после по инфракрасным датчикам открывалась машина, но вот только есть один момент пока не нажимаеш кнопки на карте то внешние СР работают как только ты нажал кнопки на карте то теперь только открыть и закрыть машину можно с этих кнопок на карте тоже самое и с багажником.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

Это все у меня тоже так работает, а нужно это вот например зачем если нет автозапуска, а тебе надо прогреть машину и попить кофейку, так ты заводиш машину и нужно уйти пить кофе и при этом закрыть машину, после как придеш открыть машину.
И вот если использовать сигналку с атозапуском но без брелка, а только метки, то и здесь есть такая надобность чтобы и метки с собой не таскать, а только чип карту. И чтобы при заведенном движке с автозапуска не глуша движок открыть машину с чип карты сесть в машину и поехать. Кстати фортин поддерживает мягкую посадку.

Ща пойду попробую. Работает у меня так или нет. :crazy:

FILIN2000, Вот у тебя же можно открыть закрыть машину кнопками на ключе? И в этот момент если это так. Так значит у тебя должен передаваться сигнал в машину и должна стоять хотя бы одна антена приема сигнала.
А вот с датчиками в калесах есть некий момент, машина знает где и в каком колесе стоит датчик это надо прописывать датчики в компьютере машины и активировать эту функцию.

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Не должно открывать и закрывать при заведенном движке что на чип карте что на ключе.

Нет, не хочет оно ключом замыкаться, когда машина заведена. Только когда заглушишь. А логан мог. Правда там ключи были разные. Один с кнопками, а другой без кнопок. А тут оба одинаковые. Пробовал и тем и другим. Фигушки. Заведенную машину ключом не замкнуть. Может принудительно как то можно, повернув личинку на двери? Вот это я не попробовал.

Блин, опять спускаться к машине. Но мне самому интересно.

Да личинкой то закроется и откроется на всех машинах.

Ура! Получилось. Алгоритм такой. Машина закрыта. Открываешь её ключом водительскую дверь. Вся машина закрыта, а водительские двери открыты. Заводишь, ключ остается в машине. Другим ключом замыкаешь водительскую дверь и машина заведена и полностью вся закрыта. Можешь идти куда хочешь. Далее если открыть опять ключом и потянуть за ручку, то открывается вся машина. Если машину открыть кнопками, затем завести и затем закрыть дверь ключом, то будет закрыта только водительская дверь, а вся машина останется открыта.

Поэтому, чтобы завести машину и идти пить кофе надо открывать её не кнопками а ключом одну дверь. Потом же её и закрывать ключом. Вот так.

Да но у меня не ключ, а чип карта и доставать ключ из чип карты и потом снимать колпачек с ручки двери это на самом деле никуда не годится.
Нужно что бы работали кнопки с чип карты.

FILIN2000,Со СР можно и проще . Заводим авто, открываем вод. стекло, выходим из авто, захлопываем дверь,дотягиваемся через открытое окно до кнопки блокировки дверей, нажимаем, затем нажимаем через открытое окно на кнопку закрытия стекла (только для импульсных подъемников). Авто закрыто и работает, открыть можно только ключом, но при этом надо еще защитную крышечку снять. В общем гемморно.

Так и без свободных рук так же можно. Только у меня этой крышечки нету по определению. Поэтому весь этот ребус со стеклами никчему. Проще ключами.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

У меня ручка без колпачка. А достать ключ из чип карты не так и сложно. Но конечно кнопками замыкать приятнее. Но раз они так сделали, значит это зачем то надо.:sad:

FILIN2000,Все элементарно, уже обсуждали. За бугром запрещено греть авто на стоянке, поэтому завел и поехал, а чтобы не было соблазна попить кофе, то и авто решили не закрывать ;)

Ну мы же русские, мы догадались, как можно их победить. Как можно закрыть и идти пить кофе. :lol:

Геморно есть лучше способ и работает на все машинах.
Проще на заглушенной машине при открытой водительской двери, нажать на центральной кнопке (закрытия\открытия) возле аварийки и удерживать до закрытия замков и после заводить машину и выходим и закрываем дверь и все машина закрыта движок работает, но вот открыть машину можно только с ключа.

А разве после этого водительская дверь сама замкнется?:shok:

Победили но не доконца надо что бы с кнопочки закрывалась и открывалась машина на заведенном движке и не использовать сигналки а работало штатно.
Я снимал и открывал BCM (центральный блок ) и по схемам вроде как там просто получается что рубятся антены в момент появления сигнала о заведенном движке, но вырубаются только внешние антены, но это только наверное с чип картой а вот с ключом там чтото другое.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Да закрывается.
Можеш сходить к машине и проверить.
Только держи кнопку до полной блокировки.

Сам то пробовал ? закрыть да без проблем сначала идет двойной щелчок и потом двери блокируются. НО вот завести авто в таком случае уже нельзя просит вставить Чип-карту. И получается еще больший геммор ;)

Насколько я знаю, в третьем Мегане и Флю антенна для ДД интегрирована, как и в третьей Лагуне.

Где стоит антенна для обычного ключа, не знаю. МБ в самом БСМ, надо схемы смотреть.

С механикой и мех.ключом вообще никаких проблем, но я бы рекомендовал брелковую систему, вроде 5000S? либо 4970

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:01 ----------

Именно об этом я и говорю. Отсекаем одно из зажиганий, модуль перестанет видеть зажигание и ключ будет работать, будто двигатель не запущен.

В чем гемор то вставить карту в слот? И это проблема?
Нажал кнопку с удержание до блокировки, после вставил карту в слот, завел мотор, вытащил карту, вышел из машины, закрыл дверь и пошол пить кофе.
А вот с открытым окном не всем подойдет из-за отсутствия авто закрытия стекол ( этой опции нету у многих).

Нет. Сейчас не пойду. Лень.:angel:
Потом как нибудь.
Вообще манипуляции с закрываниями чреваты. У меня товарищ как то зимой поехал в театр с женой и дочкой. Мороз был за тридцать. Вышел он, завел машину, чтобы та прогрелась и как то она закрылась. В том смысле, что он её как то закрыл. :lol:
И пипец. А открыть нечем. Время десятый час ночи. Хорошо телефоны сотовые есть. Звонит мне. - Выручай. Второй ключ у него был в квартире. А зять жил в квартале его дома. Остался с детьми. Зятю пришлось детей оставить на соседку, самому сходить открыть квартиру , чтобы найти второй ключ, а мне пришлось ехать за 40 км отвозить ему этот ключ. Зато машина прогрелась....:lol:
Она все это время торохтела. Не бить же стекло в такой мороз. Уже театр закрылся, хорошо там рядом было кафе, где им разрешили кофе попить. Театр к тому времени уже закрылся. Так, что с замками надо аккуратнее. :acute:

Была такая фигня на 99й. И до ключей тоже ехать было 20 км. Линейку металлическую длинную нашли и я научился открывать ВАЗы :))) Тогда еще не знал про фокус с каркасными дворниками.

Нажимаешь подряд два раза на кнопку на ручке водительской двери и все окна закрываются.

Хм такого проводка я что то по схемам на BCM не нашол. Прям сейчас смотрю и не нахожу такого вывода.

---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Так это не у всех такое есть.

vasyajva,Элементарно. Геммор в том, что я обычно не вставляю карту в слот. Сейчас попробовал твой метод и чуть не остался без авто. Объясню популярно, карту вставил в слот, завел авто вышел из авто и уже хотел хлопнуть дверью , но бог уберег :) В итоге получил бы заведенный авто у которого в слоте карта и двери заблокированы, которые можно открыть только ключом. Вот это уже настоящий геммор. Ехать с работы домой за второй карточкой :)
FILIN2000, именно это сейчас и могло со мной произойти.

Не там ищете, значит.)

Так я написал вытащить карту. Да и без этого понятно. А вот с ключом это сложнее надо оба ключа в любом случае при себе иметь.

Ну, Ваз наверное открыть легче. Хотя, где ему было брать линейку в 10м часу ночи. Да и потом, это же уметь надо, где и как грамотно подцепить. А еще в мороз, почти в минус тридцать. И потом, мазду таким способом открыть наверное не получится. Хотя, может и получится, - я не знаю. У нас то вообще пипок нет, чтобы открыть закрыть. Все где-то там всё внутри двери спрятано. А тяга идет в тросике по верх внутреннего каркаса двери. С улицы наверное и не подлезешь.

Так у нас ленейка не прокатит, там все закрыто в суппорте и закрытыми тросиками.
Поскольку я разбирал дверку.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------

Так подскажите на каком разъеме.

Это в случае если авто не заведено

Звонить надо. Мы схемами не пользуемся. И конкретно на Флю не делали никогда. Схема "включения" ключика едина для всех.

Нет по мне мой метод куда проще и безопаснее, лежит карта в кармане и пусть лежит, в монетоприемнике не забудешь ;)

Тогда что вы столку сбиваете, нету такого входа в BCM и схемы как бы вы не говорили разные, меган3 и флюенс это чтото отдельное от рено других моделей и по схемам разные, вот только наверно лагуна3 еще как то похожа.

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------

Каждый выбирает своё.

Принцип везде один. Приходит зажигание, ключ вырубается. Кусаем зажигание на время АЗ, ключ оживает.

5000S чет мне не нравится. Да и брелок у неё какойто не финдеперсовый.
4970 прикольнее и брелок у неё , как мне кажется круче, на аккумуляторе. Заряжать можно. Светится покрасивше. Опять же батарейка автономная внутри самого блока, нету дебильных выносных антенн, которые надо клеить на стекло, частота хорошая, которая пока что еще мало где используется. А значит ловить будет лучше.
Я к ней присматриваюсь. Но вот с автозапуском беда...

Вы не те машины смотрите это вам не логан и таму подобное здесь цифры рулят и обмен сигналами между блоками происходит по цифре, а не по аналогу.

У 5000 самый удобный брелок(ИМХО)

Я совсем недавно сменил 39ххPRO на 4970. Пока доволен.

---------- Сообщение добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Причем тут логан? Речь(к примеру) о KIA\Hyundai, Nissan и т.п.

А вот эти машины и тому подобные они по другим принципам работаю. Вы знаете что во флюенсе и мегане 3 почти все работает по цифре по аналогу работает примерно 30%, а вот кия, хундай, ниссан и остальные все того же класа 50\50 работают на них как вы говорите и дворник все подключения сделает.

м3-флю половина подключений аналог. Причем, большая половина:crazy:

У Хундая же два кана и лин подцепил и вуаля, всё работает почти))

Самые "цифровые" - немцы.

И еще если было бы так просто то наверно многие сделали выключатель этого зажигания и заводили движки зимой закрывали машины без танцев с бубном и шли пить кофе и приходили и открывали заведенную машину не ключем через лечинку, а с помощью кнопок на чип карте или ключе.

Приходили бы к пустому месту на парковке.)


Но все действительно просто.