Тут обнаружил, что мотор то у меня немного подъедает масло, то 15 прошел, сейчас на одометре 23000 и при тестировании уровень упал на два деления, на втором мегане такого не было. Кто как считает, нормально это или нет?

Mitch, Надо почитать сервисную книжку, там могут быть допуски на расход масла.
Ну и плюс вопрос: может, зажигаете на дороге?

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

Да, это было бы здорово)))

Иногда давлю, конечно, но в основном езжу спокойно в городе по пробкам. Да и на других рено, а было их до флюхи уже 3 штуки, уровень не падал, но тут то мотор ниссан.

Mitch, я сейчас почитала гарантийную книжку, ничего не нашла, возможно, плохо смотрела.

http://www.renault.ru/aftersale-service/brochure.jsp

Именно! Рено всегда славился тем, что уровень масла даже на больших пробегах держался, вот на работе у нас кангу, так там пробег за 120000 перевалил и масло не уходит. А тут еще второго ТО не было!

А на БК и/или приборке чего-нибудь загорается по этому поводу?

При старте пишет ОК и если в этот момент нажать на кнопку БК, то видно, что уровень упал на 2 деления.

Mitch, ну так Вы правильно заметили, что движок не реношный.
А уровень масла сразу после ТО проверяли? И под капот заглядывали (в смысле, проверить масло ручками)? И.... может, плохо фильтр завернули на ТО-1?

а разве в сервисной книжке нет фразы, что, типо если больше половины ездийти и не парьтесь

Флюховод, я искала, не нашла.

А где (и как) Вы видите, что уровень упал на 2 деления?

Borodaiz?!

Mitch заводит машину и тут же нажимает на кнопочку перехода по показаниям БК. При этом возникают кружочки (0), которые и показывают кол-во масла... Судя по всему, двух делений не хвает, отсюда вывод - уровень масла упал.

Понятно. По идее-то, на панели есть индикация недостаточного уровня масла. В мое понимании - если ничего не загорается, значит все ОК. Или я не прав?

Проблема в тенденции, а когда загориться, тут уж к ОД лететь нужно

vovik,
Отличный выбор!
Мне повезло урвать Спорт Вей + навиг.
Ничуть не желею об этом...

Borodaiz, ну... Следить надо, сколько ушло, за какой пробег...
Да и вообще, лучше не доводить до "с конца капает".

А щупом пробовали замерять уровень масла? Электроника электроникой, а если по щупу видно, что уровень уменьшается, лучше, на мой взгляд, посоветоваться со спецами (ОД или на станции)

Щупом не смотрел, кстати надо бы, но вот только если бы наоборот, не доверяя электронике что типа все нормально, а тут то ясно, он понизился!

Chaika права. Нужно проследить тенденцию: сколько ушло масла и за какой пробег. Ну, и конечно, там хотя бы раз в два дня проверять уровень масла щупом. А уже потом с цифрами на станцию. По своей машине пока ничего сказать не могу - пробег маленький.

за 8000 два деления, а сколько это в граммах откуда я знаю, не доливать же самому!

Ну, конечно, если машина гарантийная.
Вообще б лучше с ОД проконсультроваться. Не исключено, что и косяк какой-то. Тут шутить не стоит - не на тазах ездим.

У меня примерно также на межсервисном интервале к концу уровень масла падает на 2-3 деления по БК, но находится в пределах нормы (то же самое и по щупу).
Считаю это нормальным.
Для меня было бы странным, если бы угара не было вообще)))
Перед ТО-2 (где-то на 25000) была большая поездка - долил масла до мах по щупу (вошло ~150-200мл)

Скорее всего сальник передний потек, но это много по маслу расход.

Да ну человека пугать то.

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

Попробуй припарковаться под горку, может пара делений и появяться.)))
А если серьезно.
От MAKS до MIN пишут 1,5 литра масла. По логике две звездочки получается 500 грамм. Это ни о чем.
Для точного замера масла надо после относительно продолжительной поездки (что бы масло очень хорошо прогрелось) поставить машину на парковку на абсолютно ровную площадку. И после стоянки замерить масло. Например вечером поставил - утром замерил. Тогда будет точно. Что по БК, что по щупу

Так, ну ка тундру не асфальтированную просветите- по БК это как? По щупу понятно.

Сразу после запуска, пока идет тестирование, в течении первых секунд, нажимаешь на одну из кнопок переключения функций БК, на правом подрулевом.
"И мы можем увидить одну звездочку, две звездочки, три звездочки, но лучше конечно пять";)
Если полный щуп, высветится шесть звездочек, то есть как бы делений.

Так, завтра в 17.00 посмотрю, если чё не так замучаю вопросами, если мой Флю ещё и скажет, что капот поднимать не надо, я его лично отполирую. (а то ведь пару перчаток под сиденьем вожу)

Ето точно доводчик стекол оооочень не помешад бы

мне кажется что все кружочки показывают максимум масла, если одного - двух не хватает, это не страшно. Я так понимаю что минимум это один кружочек, соответственно норма по середине.

Я не очень заморачиваюсь по поводу показания уровня масла по б.к Мне кажется,что более достоверно проверять уровень щупом.Но вот где и как проверить уровень масла в вариаторе,-для меня вопрос.Может кто подскажет?

Привет всем. Простите за резкость но моя Флю при запуске и тестировании систем ни фига не реагирует на нажатия хоть вверх хоть в низ, а после ОК нажатия ведут перелистывание обычных показателей так, что увы полировка отменяется.
По поводу проверки уровня жидкости (не масла) в CVT не заморачивайтесь друг мой- на весь срок службы авто (думаю срок смены авто подойдёт гораздо раньше). Наслаждайтесь поездками.

А во время ОК?

Сейчас попробую. Вечером черкну.

Сегодня сделал так.
1. Включил зажигание.
2. Сразу после этого нажал верхнюю кнопку на правом подрулевом переключателе.
3. В течении нескольких секунд наблюдал надпись на непонятном мне языке (предположительно "уровень масла в двигателе")
и сам уровень выглядел так: 00000-
Потом появилось OK.
Прошу прощения, что писал раньше про звездочки, а оказались нолики, просто не запоминаются мелочи, т.е. какая разница 0, или *.
Машинка у меня 2.0 CVT, комплектация Эксплесень, с ключем.
БК уровень масла показывает, это факт.
При этом, знаю точно, потому что смотрел не раз.
Если поставлю машинку на уклоне, т.е. мордой вниз покажет 000000.
Если поставлю на подъеме, т.е. мордой вверх покажет 0000--.
Отсюда делаю вывод: БК показывает уровень масла вполне корректно.

сегодня проверил и правда работает (уровень масла) не знал. удивило)))
и сегодняшний косяк.
на улице метель. все тает потом замерзает и вот открываю окно с водителькой стороны и скрип...не понял...поднял опустил и заметил что резиновый уплотнитель с внешней стороны прогнулся почти весь во внутрь. сначало подумал ехать к од. потом понял что изза этой метели вода может попасть во внутрь двери. взял ключ от квартиры и минут через 10 вытащил уплотнитель!

ДАА!!!! Нолики высветились (правда сколько не успел подсчитать но много), на следующей неделе когда опять её заведу подсчитаю. (всётаки придётся полировать)

Считай не сами нолики, а сколько их не хватает - будет быстрее. А до сути - надпись ОК увидел - кнопку на подрулевом нажал - любуешься ноликами секунд 15 минимум.

Я бы сильно не доверял электронному измерителю уровня масла. У меня вон время от времени (где-то пару раз в неделю) выскакивает такое предупредительное сообщение: "Top up oil level" (уровень масла минимальный, нужно его долить). При этом с уровнем масла все в порядке. Я доверяю только щупу...

PS Кстати кто-то еще писал что у него тоже тот же баг выскакивает.

А машину ровно оставляете, не под уклоном?
И проверьте при ОК количество ноликов. Может просто ошибка бортовика. У нас их больше, чем реальных ошибок

Я попробовал увидеть индикацию уровня масла на БК, включив зажигание (но не запуская двигатель) и нажав на кнопку БК - получилось. 6 ноликов высветилось (машина была на ровной поверхности). Т.е., получается, чтобы посмотреть на БК уровень масла, не обязательно запускать движок, достаточно просто включить зажигание и нажать кнопку БК.
Аналогично смотрим и при запуске движка когда ОК загорелось.