Ну, да. Конец августа, воскресенье вечер, пробка длиною в 90 (девяносто) километров от Клина до Химок часов на 5, каждые 10 метров старт-стоп, а теперь посчитайте сколько раз нужно переключать скорость и что будет с Вашей левой ногой под утро. Вот только не стоит здесь ярлыки вешать : ленивые Москвичи Не-Москвичи, это технический форум, для остальной бредятины полно других ресурсов.

---------- Сообщение добавлено в 03:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:28 ----------

Эндоскопом в двигатель, через свечные колодцы ? Конечно хорошая идея, но для этого надо снять впускной коллектор и дроссельный узел, как минимум прокладка впускного коллектора стоимостью более 1000 руб в хлам ! И кто Вам разрешит это делать на контрактном комплекте ? А состояние цепи, распредвалов, системы питания и пр..

Эмм, зачем? Ты когда свечи меняешь, тоже впускной коллектор снимаешь?

dondigidon_85, Если знаешь другой способ, то поделись будем очень рады ☺

У него 1,6 СVТ, а это значит движок Н4М. Три свечи закрывает впускной коллектор, он сплошной, нет там промежутков над свечами. А эндоскоп тут нужен дорогой с очень хорошим качеством разрешения, с фокусной регулировкой, профессиональный, как у медиков.
Простым китайский с Али ничего толком не разглядишь, есть у меня такой, почти бесполезная вещь если необходимо увидеть что-то мелкое с близкого расстояния.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

Неужели она действительно непригодна по второму разу, рвётся что-ли она? Из чего сделана?

Речь идёт про м4 мотор, двух литровый, причём тут ваше безобразие?

---------- Сообщение добавлено в 07:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:35 ----------

Эндоскоп в прокат взять нормальный не проблема, что касается прокладки, я снимал коллектор и прокладку не менял, она не портится. Но это на к4, как на вашем я хз, да и смысл? Менять надо на 2.0

Если аккуратно, то ничего не рвется , она вставляется в паз , что-то типа силикона (сырой резины) .

dondigidon_85, так 2х литровый ниссановский там как раз свечи меняют таким спостбом, поэтому замена у официалов 10 к со свечами стоит, а свечи не простые, а золотые).

Опять флудим?
Ну, да ладно, хоть недалеко от темы.


Для доступа к свечам/катушкам на M4R (который 2-х литровый) нужно снимать коллектор и дроссельный патрубок.

Можно и аккуратно, но я один раз поставил аккуратно, потом 2 дня мучился на жаре в пробках, двигатель работал с перебоями и глох, подсос воздуха, и это в московских пробках. Заменил прокладку на новую и все стало номрмально. Лишний раз убедился, что "кроилово приводит к попадалово".

sonja, Бывает всякое , у меня заводская после 60-ти тыс. оказалась лучше , чем новая. Поэтому оставил именно её и никаких проблем , проехал уже порядка 30 тыс. ;)