Официально - да. На самом деле есть шаровые отдельно в продаже, перепрессовываются без проблем. Самарские неофициалы предпочитают менять сами шаровые, потому как неоригинальные рычаги не всегда подходят, сам столкнулся с этим.

oreh, перепрессовываются? Если не ошибаюсь, родные держатся на заклепках, так они просто высверливаются, а новые крепятся к рычагу болтами.

Хм. Посмотрел на рычаги Флю - там заклепки. На Мегане 2 запрессовывались. Так тут вообще красота, можно на болты поставить сразу.

Друзья помогите . Сколько грамм фреона надо заправлять в Рено Флюенс 1,6 . Просто кондиционер . Во всех местах говорят по разному . В одном заправили 580 оказалось много и давление получилось большое и при включенном кондиционере обороты до 2500 держались , спустил как сказал до 435 работает автомобиль с работающим кондиционером хорошо , но мне кажется холодит не очень . Может кто знает точную циферку . Подскажите пожалуйста . Спасибо

Всем привет!
У меня флюенс 2.0 с вариатором.
Последнее время стал появляться какой-то странный звук, напоминающий гул подшипника или редуктора.
Привязать его появление к конкретным оборотам двигателя не получается.
Проявляется обычно при движении по трассе, когда часто приходится ускоряться на обгонах, либо при движении в режиме пробка - скорость за 100 - снова пробка.
Ещё был после недолгой пробуксовки.
Гул появляется либо при нажатии на педаль газа, либо при торможении. При ускорении и выходе оборотов за 4000 он перекрывается звуком мотора.
При этом в динамике машина вроде бы не теряет.

Кто-нибудь может подсказать что это? Дилер рахзводит руками, т.к. при движении в городских условиях его нет.

Боюсь как бы не вариатор подыхал...

480+-35

Вообще то 510+-35 по Dialogys

---------- Сообщение добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------

если нет рывков и вибрации - скорее всего подшипник умирает на ведущем/ведомом валу. на начальной стадии выхода из строя подшипник шумит обычно только под нагрузкой.

ЗЫ Тема довольно распространенная для Jatco, в инете довольно много жалоб на подшипники эти. В общем проблема не смертельная и не безумно дорогая в ремонте.

именно так. ОД, конечно же, не будет заниматься колхозом и что то высверливать. меняют только рычаг.
не подскажите артикул рычага(оригинал)?

http://renault.afora.ru/

или нужны данные овальной таблички

Уважаемые друзья по авто у моей ласточки появилось какие то непонятные симптомы:
Цифровая приборная панель стала моргать(состояние близкое к надоедливому мерцанию) наиболее заметно при низких оборотах двигателя и включенном кондиционере, яркость подсветки приборной панели никак не влияет. Еще какая то фигня творится с рулевым: было несколько раз что при повороте руля идет удар в рулевое колесо и магнитола сама перезагружается. Через елм327 ошибок вроде нет. Что может быть

Авто 4 года, турецкой сборки, пробег 89т

Похоже на какую-то проблему в контактах электрики. Надо к электрику, что бы проверили все контакты от аккума и генератора. И еще может быть проблема с генератором, или щетки или диодный мост.

напряжение в бортсети проверялось? неплохо было бы еще посмотреть осциллографом наличие помех в бортсети. вообще похоже на проблемы с генератором.

:lol::good:

Staros, проверь хорошенько АКБ, лучше нагрузочной вилкой.

На АКБ 13в+-0.3 при включенном ближнем свете и кондере

Staros, эти данные при работающнм двигателе?
Включение доп. нагрузки будет оказывать влияние ТОЛЬКО в момент ее включения.
В каком веке-то живем? Не забыл?

Да при работающем. Попробую найти вилку и проверить акб а вот с электриками у нас проблема

Staros, про эту беду я давно говорю.По всем нормативам тако напряжение, при работающем двигателе маловато. Не слушай меня, возьми инструкцию по эксплуатации АКБ и прочитай сам.
Не надо никакие вилки. Есть норматив для АКБ. После длительного простоя (длительность условна) напряжение на клеммах должно быть не менее 12,7 В. В этом случае АКБ заряжен. Это - рабоче-крестьянский метод. Но он верный. Точнее можно определить с помощью прибора Мидтроник. Он есть у дилеров Рено. Выдает распечатку всех параметров.
Измерь напряжение, как я сказал. Если ниже 12,7 В - подзаряди.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ----------

Ща сюда набегут знатоки и натолкают тебе в уши такого...
Вроде нагрузочной вилки.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно сделать чип автозапуска(кроме официалов) на флюенс 2015 г.в. Спрашиваю, говорят до 2014 года- пожалуйста. Устал искать! Буду длагодарен за подсказку!

Маловато будет!
Проверяй сначала АКБ, а потом генератор.

Опять смесь нормативных параметров, разбавленную своим невежеством, в массы продвигаешь?

При температуре АКБ около 25 градусов напряжение разомкнутой цепи в 12,7 Вольт соответствует 100% заряженной батарее. И это будет, например, в случае когда вечером снимаем АКБ с зарядки, а утром измеряем напряжение. Батарея, стоящая под капотом практически никогда не бывает полностью заряженной. Подзарядить имеет смысл если напряжение, измеренное после ночного простоя падает ниже 12,5 Вольт (заряженность батареи около 80%). Особенно актуально для тех, у кого частые короткие поездки или после весьма значительного простоя авто (несколько дней и более). При этом помним, что при понижении температуры электролита напряжение на клеммах батареи растет. Так-то, при минус 25 и при измеренном напряжении 12,70-12,75 Вольт батарейку хорошо бы подзарядить....

Nemo, ты пьяный или больной? С головушей у тебя определенно - непорядок.

Осень же еще не наступила. Не рановато ли?

А по теме: учи матчасть!

Измерил напряжение на клеммах АКБ при заглушенном двигателе 12в, после запуска идет 13.2в. видимо все таки акб все таки разрядилась хотя машина не стоит. Не нужно говорить что в городском цикле акб нормально не заряжается. Что касаемо томского диллера Рено там все гибло и печально прибор у них может и есть вот только электрик у них никакой

Недавно при проезде неровностей появился неприятный металлический стук (звон). Сегодня вроде удалось найти источник. Хотел уточнить, я один такой счастливый или было у кого ?
https://youtu.be/mVsnUd9h6Jg

У меня так же, немного напрягает люфт педали. Сам хотел спросить на счет такого дефекта, но ты опередил. Как лечить не знаю, не думал об этом.

ох уж эти интернеты...

Установкой капролоновых или металлических шайб, только вот чтобы разобрать надо выгнуться буквой зю.

Если будешь делать отпишись о результате.

Шайбы подложить и смазать? :)

oreh,Хотел этим заняться, но очень жарко, а гемора дофига, чтобы открутить гайку надо снять шлейф проводов на тормоз и газ, там мешает подлезть фиксатор проводки и очень маленькое расстояние до блока педали газа. Втулки вроде целые, люфт идет вдоль оси пальца.

Я бы для начала взял ленту ФУМ узкую, да и намотал ее в щель на ось :)

oreh,Нет это не наш метод, тогда уж Синюю изоленту, а если серьезно, то все-таки хочется посмотреть на втулки. Авто пока на гарантии, можно было бы повыносить мозг дилеру, но боюсь, что при замене половина отломают ;)

Метод кстати вполне себе. Это же фторопласт - он трение уберет и деформируется до нужной толщины. Там надо либо делать узел с затяжкой и ставить торцевые подшипники (в идеале) либо подшипники скольжения в виде пластин бронзовых с подбором толщины и сухую смазку. Узел то как на складных ножах по сути устроен - все решения там давно уже отработаны :)

Судя по видео звук совсем не металлический звон)). вот у меня что то давно позвякивает слева, как монетки соударяются,или колоколец позвякивает, звук тонкий точно металлический.

У меня как-то позвякивало, только справа. При глубокой очистке кармана двери обнаружились 2 пивных крышечки, которые жена туда положила :)))

Аналогично, только с открытым окном при проезде по гребенке ... есть подозрение что этот звук идет от шарнирчиков тяги положения кузова т.к. там приличный люфт.

Уже просматривал карманы двери. Здесь у кого то тоже был этот тонкий призвон слева. Ещё как то на кочках активно щёлкало оказалось, что замок водит ремня б.)))

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:54 ----------

dima62rus, да при открытом окне тоже слышно. ОД дифференцирует стуки в подвеске на глухой и металлический звон, есть такое.

Staros, если измерял напряжение после простоя, а, вероятно, так оно и есть, т.к. напряжение очень и очень мало, АКБ нужно ставить на зарядку. И не нужен тебе электрик у официалов.
Низкий уровень при работе двигателя - проблема о которой я говорил. Но ее благополучно засрали.
Поищи, есть тема про недозаряд АКБ. Вроде так она называется.

У меня на брелке Шерхан на акб 12,4-12,5 показывает уже несколько лет и зимой и летом ещё ни разу не заряжал батарею, ей 4,5годка.