у меня какие то сомнения по поводу охлаждения, кажется, что должно сильнее холодить:) интересно, если к ОД обратиться, сделают диагностику ?

У вас сейчас жара? если да то машина сильно нагревается на солнце и пока охладится проходит время..поставь в тенёк и потом заведись почувствуешь холодный воздух.... и еще глянь фильтр салонный возможно он забит или просто немноговыскочил и весь воздух недоходит до дефлекторов(у меня так один раз было)

Перед поездкой к дилеру рекомендую: выставить максимальное охлаждение, взять обычный термометр, разместить его у сопла обдува (в воздушном потоке) и подержать несколько минут, защитив от прямых солнечных лучей. Должен показать от 16 до 20 градусов. Если больше, тогда к ОД.

Спасибо за совет проделаю!

Получается не надо эти работы на 60т проводить?

Подскажите, кто какие работы на 60т ТО делал?

Совершенно верно! Лучше жижу в варике сменить, это будет намного полезнее

Включается быстро (климат), заданную температуру быстро выставляет. Что зимой, что летом.
Кстати, вопрос из области общих знаний: ранее ездил на ауди, из нее из-под испарителя конденсат тек ручьем, особенно после остановки и выключения кондея в жару - ну это естественно - и это было хорошим признаком для первичной диагностики - как перестал - едь на заправку кондея - фреон подушел. А куда девается конденсат-десятиллат с испарителя у ренохи? я что-то никакой капели не замечал

А кто-нибудь знает, что подразумевается под ремнями привода дополнительного оборудования и роликами? Насколько критично менять их на 60т?

blck, туда же. У меня в жару как из ведра под машину льет. Я пугался поначалу.

RET, странно, видать все-ж не как с ауди, за которой "след кровавый стелется по густой траве" - реально капли на дороге, я как-то вообще не замечал течи с испарителя на ренохе. Значит система более эффективно работает, не намораживая лишнего льда