Михаил76, двигатель стал порезвее? А с датчиками на выхлопе никто до тебя ничего не делал?

все более чем странно.

автоVLADелец, пока больше ничего
по резвости пока не ясно, и расходу тоже

День добрый! Может есть в канале кто собственноручно проделывал операцию замены салонного фильтра на КК? Интересуют упрощенные методы и нюансы...

Упрощенно - отодвигаем сидение до упора, стелим тряпку побольше, налобный фонарь на башку, ложимся на порог боком/спиной и лезем за бардачок. Отщелкиваем крышку, выдираем оттуда фильтр, засовываем шланг пылесоса, засовываем новый, закрываем крышку. После чего понимаем, что проще открутить 6 винтов/саморезов.

oreh, здарова Михась) Я там читал предложения были по снятию бардака)

oreh,Ну кому как ! Стелим на пол картонку возле авто с открытой дверью встаем на коленки, без всяких фонариков, одной рукой отщелкиваем боковину от нижней консоли и той же рукой отщелкиваем снизу крышку, вынимаем фильтр , затем выдуваем компрессором (без фанатизма), запихиваем верх наискосок сжимаем низ и его пихаем. Снимал фильр наверное уже раз пять и быстрее делал, чем писал.
P.s. При наличии охлаждения перчаточного ящика надо еще трубку открутить, там уже посложнее.

ну я снимаю его при замене. там больше разговоров, чем реальных проблем. зато спокойно пылесошу все пространство и более-менее аккуратно фильтр вставляю. за такой фильтр я бы гвоздь в голову корейцам забил!

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

забиваем испаритель пылью и говном?

Зачем? Она после испарителя идет. Я ее выкинул и пробку поставил.

mikem65, есть охлаждение, а я сначала думал, почему в ящике холодно когда кондей исполняет))

... снимаем накладку на тонеле и торксом откручиваем шланг охлаждения бордачка, после чего достаточно туда заглянуть и затем заменить фильтр наощупь. У меня лично на данную процедуру уходит 5-6 минут, включая обряд подготовки ( отодвинуть, постелить, посветить, запылесосить).

Я кстати перед установкой фильтра пылю туда пену из баллона очистителя кондея, потом закрываю крышку, жду минут 5 и с открытыми дверями продуваю систему. Запахов нет никаких потом.

У меня принцип таков, при возможности по меньше заводского разбирать, потому как повторная скрутка уже не та, да и надломить не составит труда...

Да там нечему надламываться. Так то это не Меган 2, можно и без снятия.

Ну с дуру можно сам знаешь, видимо не подумал, что дуть то надо во воздуховоды . А чтобы не было всякой дряни менять почаще. Далее любое дополнительное снятие и установка вызывает сверчки, с которыми приходится потом бороться. Я вообще предпочитаю лишний раз ничего не отворачивать , если можно без этого обойтись и самое главное это длина рук ;)

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

Миш, определился бы, ты пылесосишь или дуешь ?

Вот я и говорю, сверчков потом запаришся ловить, убедился уже сам, как заводское раскрутил, так сверчек и засел...

зачем в них дуть?

Снимаю фильтр, пылесошу все, что просыпалось/накопилось, чтобы на испаритель не попало. Заполняю пеной отсек фильтра, чтобы испаритель весь покрыт был, закрываю крышку. Жду. Потом врубаю на полную отопитель - остатки пены чистят воздуховоды. Через 5 минут система сухая, можно открывать крышку и ставить новый фильтр.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

Там, где винты - сверчков не бывает :) Это я еще по 99ым понял.

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:56 ----------

[/COLOR]

Там, где винты - сверчков не бывает :) Это я еще по 99ым понял.[/QUOTE]

А кто его знает, не факт

Утверждать не буду, но вроде надо снять пластиковую накладку, чтобы долезть до винтов ;)

Странный вывод... и что это повод ее глушить?

Где винт - соединение затягивается после разборки. А вот защелки уже не те обычно.

Там стальные пружинные защелки. Не пластик пружинит. И сбоку накладка та же история.

Сколько бы времени на замену не уходило, но это бред, когда отверстие под фильтр меньше чем сам фильтр... спасибо инженерам!

зачем снимать ее не очень понятно, она к бардачку у меня не крепится никак, отодвинул и все.

не очень понимаю, зачем мне собирать пыль бардачком.

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

корейским причем. потому что на Мегане 2 стоял нормальный фильтр в рамке пластиковой. вынул старый - защелкнул новый. все достаточно герметично.

мне лично не удобно не открутив ее менять фильтр.

так в бардачке есть синяя заглушка, если не нужно охлаждение и пыль.

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------

еще не ясно как он вообще там расправляется... зазоры полюбому есть.

и трубка сифонит за бардачок :) и так мощность кондея оставляет желать лучшего. в общем выкинул ее и живу спокойно. с неохлажденными бумагами, зонтиком и манометром :crazy:

конечно есть. в теории его поток воздуха расправляет, потому после установки полезно врубить на полную мощность вентилятор и строго соблюдать направление потока на фильтре. ИМХО это идет от унификации с прульками - там рулевой вал мешает вытащить жесткий фильтр. На том же Мегане 2 для прульного вариант пластиковый корпус фильтра ломался по специальным надпилам, чтобы его можно было под рулем просунуть.

у меня тоже полный бардачок бумаг... :lol:

Ну а где еще должна лежать папка с руководствами по авто, осаго, картой ТО? Плюс всякие "схемы ДТП", разъяснительный письма от развода на пешехода и т.д. :) Да и бардачок Флю после Мегана 2 - позорная косметичка!

А ничего, что на ЕвроМегане фильтр меняется так же? Так там он и по размеру побольше.

На прулях фильтр обычно меняют справа.
На евроверсиях помех от рулевого вала практически нет. А вот на многих изначально праворуких машинах по регламенту предусмотрен демонтаж педального узла.
PS: с какого фига на Фокусах фильтр вытаскивается влево (и так же предписывается снятие педалей) - загадка...

Евромеганы на втором хэтче закончились... Клио и Твинго смотреть надо :)

И еще на 100500 авто - наш родственничек Кашкай тем же грешит. И всякие Вольво и т.д.

Кашкай (как и все Ниссаны) - изначально пруль.

а у меня травмат (на предохранителе) охлаждает газ, и очки;)

В мозгах у части проектировщиков уже пруль просто настал.

---------- Сообщение добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:38 ----------

с патроном в стволе ездит???

а очешник над головой не? или очки как у Элтона Джона? ;)

В обзоре про весту читал, что фильтр больше дырки. Наша тема.

Может на номерок щеток стеклоочистителя кто богат? (Тип крепления штык)

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

oreh, не все очки туда лезут, а элтон джон это кто?

родные? renault 288905450R могу других накидать.

http://www.1tvnet.ru/images/lena_03/mart13/06.03.15.jpg

http://www.1tvnet.ru/images/lena_03/mart13/06.03.16.jpg

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

там и большинство запчастей идет в коробках с надписью renault :)))

oreh, такие очки в багажнике нужно возить

Руководство дома должно лежать.
Схемы ДТП и осаго в кармане сиденья прекрасно живут.

Под "Мотрио" у ОД был какой то от "Газпром", но я не стал экономить залил ,как в прошлый раз - Castrol Professional .Нормальная "косметичка" всё там и лежит и прекрасно поместилось, ещё большая бутылка колы туда влезет (шутка).

В очёчнике карта лукойловская лежит и последний чек с заправки...

Вместе с домкратом, запаской и компрессором?

Не очень понимаю, зачем нужно освобождать бардачок. Плюс у меня зонтик там, манометр в чехле нормальный, салфетки для протирки окон, мора 2000я, органайзер с дисками до недавнего времени лежал, "машинные" солнечные очки жены...

oreh, еще дай номерков