А зачем? Смысл СР теряется - для снятия/постановки охраны жмакаем кнопки брелка. Концевик в багажник - куда его правильно ставить? Отдельные цепи тащить - в Рено не так это просто. Просто пейджер получится.

А багажник по CAN-шине завязан с остальной электроникой? А брелок и карту по моему всё равно таскать придётся вместе, ведь без неё не заведёшь машину. А где кнопки нажимать по моему не принципиально. Но это лично моё мнение

Какая именно Cobra? Есть ли автозапуск? Меня интересует именно автозапуск, поскольку вебасто с дистанционным управлением без установки 45 тысяч показываетна офсайте. Дороговато.

+500. Смысл "ленивых" потеряется. А даже такой "супер-пейджер" не спасет от "пионеров".

Кто подскажет место где обычно в флюенсе ставят датчик удара, установка у ОД, сигн. Шер-Хан 7, кое-где слышал, что сервисмены обслуживающие Рено проходят обучение (мастерклас по установке и схемы в зависимости от моделей однотипны) обычно крепят датчик удара на рулевую колонку - её вал через пластину что ли, повыше педалей, смотрел там не нашел :sad:. А вот хотелось бы увеличить чувствительность датчика удара (не срабатывает на среднее попинывание колеса, только при значительном ударе сига начинает вякать).

Кстати может кто пользовал микроволновые датчики (вроде так правильно называются) на авто, которые от приближения на короткое расстояние живого объекта реагируют как они на практике удобная штука? дорогая? возможно ли этот датчик в дополнение к датчику удара навешать на сигу?

Orfey, поставить можно, но их очень сложно настроить... либо будут ложные срабатывания, либо чувствительность будет ниже. Сейчас поищу прайс, посмотрю сколько он стоил в начале июня.

С датчиками удара такая интересная история. Когда машина остывает(патрубки кондея, магнитола)- пластик трещит. И датчики удара срабатывают на этот треск. В итоге получаем миут через 10 после закрытия машины- орущую сирену. Так что поаккуратнее с чувствительностью.

На рулевую мне кажется не должны ставить. К датчику должны идти провода. А какие провода выдержат многократное навинчивание на рулевой вал?

*Psih*, у меня такое было... ровно через пять минут... но что-то с трудом верится что это пластик так методично это делал по часам. Но ОД сказал что уменьшили чувствительность, и все прошло.

Megamix, *Psih* спасибо за совет :drinks: учту на будущее, но с мыслью поэкспериментировать с датчиком удара не расстался, вот только бы узнать где он находится.

Послушай где щёлкают реле сигнализации, там и датчик недалеко. Если найдёшь его на пластике или на жгуте проводов советую переставить его на железо. Очень хорошо для этого подходит поперечная балка усилителя, что под панелью, она крепится к левому и правому бортам авто, поэтому чувствительность на удар между правой и левой стороной будет практически одинакова и никаких ложных срабатываний. Задняя часть авто будет менее чувствительна чем передняя. Датчик объёма отличная вещь против шпаны. Есть от Альтоники VG-64, стоит не мало, около 1300р, есть неплохой от Сатурна MMS-2 (пользуюсь), цена около 500р. По отзывам, есть ложные срабатывания у всех датчиков, это дождь и большие машины, проезжающие рядом. По этому, чтобы удобно было пользоваться этим девайсом, необходимо чтобы сигнализация имела возможность отключать хотя бы предварительную зону датчика удара, ещё лучше предварительную зону датчика объёма (Пандора). У Шерхана, с брелока, по-моему, отключается весь датчик удара, что не очень хорошо. Подключить датчик объёма можно к любой сигнализации у которой есть вход от датчика удара.