Кто-то на неприятности напрашивается?

Не преувеличивайте, не так уж "сильно" они и отличаются. :acute: В какой-то теме тут уже давал ссылку с описанием отличий. Разница в основном по материалам внутренней отделки.

В плане схемы подвески - не сильно. Но в плане элементов (артикулов) - ...

Всем привет. Подскажите кто менял передние амортизаторы, перед установкой прокачивать амортизаторы надо. На ютубе смотрел информации много и разная. Подскажите кто прокачивал амортизаторы как правильно прокачать. Заранее спасибо всем кто даст информацию.

виктор7537, ты бы лучше посмотрел видео о замене амортизаторов, авось желание менять и пропадёт))
это нифига не банальная операция, некоторые вообще не смогли.

В понедельник менял передние амортизаторы у ОД, в субботу в дороге потёк с левой стороны. сделали диагностику, сказали, что вместе с амортизаторами желательно и втулки стабилизатора сменить(зимой как раз начался стук на мелких ямках. видимо аморт и был, второй аморт кстати тоже люфтит. хорошо что парой сменил. Да и надеюсь после замены втулок скрипа зимой в морозы не услышу)). всё вместе обошлось в 20500р. Это я к тому, что самому может быть и можно поменять и дешевле наверняка, но послезавтра могут и другие детали выйти из строя. Да и подвеска не то место где стоит эксперименты ставить.

Попробовать можно. Про втулки стабилизатора тоже пишут что геморрой менять их. Менял один, 3 часа работы, спокойно. Ничего сложного.

---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

Нужна информация про прокачку. Объехал сегодня 6 сервисов, в трех говорят надо переворачивать, в трех что ненадо. Короче 50/50. Кто сам прокачивал или видел или знает напишите этот процесс.

Насколько помню прокачивал так: штоком вниз и надавливают корпусом до полного вхождения штока, далее, придерживая шток во вжатом состоянии амортизатор переворачивают в его нормальное вертикальное положение и отпускают шток для его выхода. И так пару-тройку раз. После прокачки амортизатор не ложить в горизонтальное положение! Сразу вертикально устанавливать.
Это касается именно газо-маслянных амортизаторов.

прокачка нужна чтоб всё масло стекло вниз, иначе воздушная пробка может образоваться.
просто опустить шток несколько раз до упора, переворачивать не надо.

Сама замена это фигня, 3 болта да 3 гайки.
Проблема кроется в процессе стяжки пружины, у многих форумчан вообще не получилось стянуть пружину.
Пружина капец какая неудобная, бочкообразная и далеко не каждые стяжки подойдут,
перед работой надо запастись парой комплектов "правильных" стяжек и в процессе использовать второй комплект чтоб переставлять стяжки на соседние витки пружины.

ЗЫ
от соли на дороге у стойки стаба могла закиснуть резьба и сгнить отверстие под шестигранник, поэтому стойки придётся спиливать и ставить новые
у меня за 4 года резьба сгнила.

Спасибо за информацию.