вот у меня мысль о том, что накладка эта самая прилегает с зазором и уплотнителя там вроде бы нету. значит в сильный дождь и при мойке авто вода попадает в зазор и стекает в багажник. в самой крышке багажника дренаж внизу и все вытекает. а вот фонари работают как 2 чашки. я вот думаю - не проложить ли полосу резины между верхней кромкой накладки этой и кузовом? либо вообще герметиком по периметру накладки пройтись. получается не только у меня в этих фонарях лягушки квакают.

oreh,По поводу уплотнителя не знаю не снимал, при мойке оттуда вылетает грязи будь здоров. Я обезопасил себя другим способом, в теме предыдущее сообщение это дублирующая кнопка багажника и отверстия для слива. И по-моему мнению так хоть на скорости продувается, а с резинкой это место для коррозии металла.

Я сегодня вот обивку отодрал (будь проклят изобретатель клипс!), внутри металл сухой и следов воды и грязи нет, проводка вся поролоном обмотана и как вчера с завода. Кнопка багажника чистая снаружи, следов коррозии нет. Да даже разъемы на фонари чистенькие. А сами фонари как будто в луже плавали.

ЗЫ А зачем нужна дублирующая кнопка багажника?

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

ЗЫ2 В Диалогусе раздолбаи. Снял все клипсы - обивка багажника не снимается. Подумал головой, взял фонарик, заглянул внутрь ручки закрывания багажника - так и есть, саморез под 20й торкс, про который в Диалогусе ни слова.

У нескольких пользователей она разваливалась в мороз, у других при попадании воды тупо замерзала, как-то не хочется в мороз лезть в полный багажник из салона, чтобы сдвинуть рычажок открытия замка ;)

диалоджик небось на дорестайл писаный, а в нем ручки не было

И прям отдельную проводку к замку (или там актюатор тягает?) тянул? Кстати клипсы ставил потом или саморезы с дюбелями на обшивку?

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

так у меня дорестайл как раз :)

oreh, Ничего не разбирал http://fluence-club.ru/forum/showthr...998#post565998
На замке есть белая фигня, она разблокирует замок

Косяк конструкции самих фонарей. Пробивает тупо через низ прямо через уплотнительные резинки. Это даже по самой конструкции держателя лампы видно, когда достаёшь её оттуда. Верх, где провода входят, намного чище, чем низ, где лампа и нижняя прозрачная грань - там просто помойка, хорошо перемешанная с грязью до степени непрозрачности. Там же снизу просто однослойное прилегание без страховочных бортиков и рёбер. Во Франции летом оно может и ничего, а у нас с августа по июнь говнище набивается только так. :diablo:

так если провода в районе кнопки замка/замка сгниют, допкнопка не поможет?

oreh,Не поможет, проводка может сгнить любая, самое слабое место в этом звене это кнопка и у меня стояла цель её продублировать.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4214

Добрый вечер! Искал-искал, но не смог найти точного ответа на вопрос. Рено флюенс максимальная, 10 года, механика, k4m - 1,6.
Рем.комплект ГРМ - 130C13191R и 77 01 477 023 В чем отличие? или ставить любой, как экзист выдает? Так же необходима ли замена чего то еще на 120 тысячах? заглушки, и все такое )) спасибо мои старшие товарищи! )))

Почитай здесь http://fluence-club.ru/forum/showthr...E5%EC%E5%ED%FC

значит тебе повезло с ручкой, т.к. первые флю шли без нее;)

Подскажите где почитать как снять дефлектор обдува задних пассажиров, не ног. Который из подлокотника дует.

мне и с реле блока отключения электроники повезло, потому как на первых флю оно в мороз замерзало :)))

Константин Кемерово,http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=92

Подскажите как убрать самостоятельно значок ключа, предупреждение что надо гнать на сервис.

выбираешь в меню пробег и срок до ТО при включенном зажигании и держишь кнопку выбора секунд 10

Приветствую. Парни, подскажите что может быть причиной данного звука. Проявляется на холодную, после запуска двигателя, после прогрева звука нет. Ремень гены скидывал, звук есть, педаль сцепления жал, без изменений. Запись сделана из салона, здесь отфильтровывается общий шум мотора, а этот звук слышно хорошо. Буду благодарен за наводки. https://yadi.sk/d/qGWhp-5GwUZrQ

kglebv, Мб дело в глушителе,в нем бывает на холодную всяко разные звуки,при прогреве пропадают.

Подскажите я купил оригинальный ремень грм или нет? 8201069699. made in eu. Он входил в комплект ГРМ с кодом 13 ОС 131 91R. made in france. Комплект обошолся в 4700руб. Еще в комплекте были два ролика и болт шкива. Натяж рол 130701192R. Спасибо

1. Код ремня и комплекта - в соответствии с маркировкой Рено. Иначе и быть не может.
2. Прочитай по этой ссылке
http://www.aif.ru/society/3327
3. Что такое "оригинальный ремень"?
4. "made in eu" и "made in france" - что-то непонятное. Кто, какая фирма изготовила эти изделия?

на коробке написано renault group.13 ОС 131 91R. Made in france. Больше ничего не написано

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

где маркировку рено посмотреть?

Я же сказал, что коды соответствуют каталогу Рено.
На сарае, бывает, много чего может быть написано.
На самих деталях, хотя бы значок Рено есть?

на ремне и натяж ролике есть значек)) а где каталогог посмотреть?

Ищи. Где-то здесь есть ссылка на онлайн-каталог. Может кто-нибудь заглянет и подскажет.
И почитай тему "Ремень ГРМ".

kglebv, если только на холодную, прислушайся к катализатору, возможно там болтается.

Может есть кто лился Comma Syner-G 5W-40, какие ощущения?

Меган 3 на механике, пробег всего 40 000км, плохо включаются передачи, необходимо прикладывать усилие чтобы включить какую-либо передачу, проехался на другом мегане с таким-же пробегом,аналогичная ситуация, масло в коробке менял,не помогло, как можно добиться идеального переключения без усилий? бесит блин.

itBomber, Если на другом Мегане(на котором ты проехался,как я понял)тоже самое,то дело в тебе дружище.

Смешной ты человек. С такими комментариями сидел бы ты и молчал лучше.

itBomber, или сцепление недовыключаешь или смотреть тросы привода переключения передач.

Сцепление в пол, а кулиса как нибудь регулируется? сколько комментариев читал,все ездят и не парятся,у меня на mitsubishi была реновская коробка 5 ступка, так там мизинцем можно было передачи переключать,а тут приходится подталкивать.

ну ну.

Прежде чем что-то регулировать, посмотри в приводах, в тягах от рычага - смазку.
Они, скорее всего, по сухому елозят. Так же и шарниры, под капотом, на коробке, наверное не мазаны.
Кто-то писал, что в моторном отсеке, под пыльник налил какой-то смазки.
Только, в этом случае нужно снять фигню вокруг рычага. Блин! В голову не идет, как она называется. Кожа или кожзам. Тяги под ней видно и масло будет здесь вытекать.

itBomber, это тросы закисли, я лечил уколом масла по 5 кубиков в каждую гофру тросов под капотом. Через три дня когда масло растеклось передачи стали включаться одним пальцем, как ты и хотел.
Только хомуты одень на гофры, если туда полезешь.

Не все: http://fluence-club.ru/forum/showthr...EB%E5%ED%E8%FF

Возможно, что под оболочку тросика попала грязь или вода.
Тут фото наконечников: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=335

Аналогичная ситуация . Сообщи как исправишь . Благодарю .

Если будет смазано. то, скорее всего, никакие хомуты и не нужны.
У меня два раза рычаг замерзал.
Промывали. сушили. Потом, во второй раз, хомуты поставили.
Что имеем? Нахомутали. Отделались таким образом.
Надо было промыть, высушить и СМАЗАТЬ.

Обязательно,ближайшее время займусь этим вопросом.