Всем привет. В морозы решил снять аккумулятор и занести домой погреться. Иногда зимой так делаю, чтобы в мороз с теплым аккумулятором завестись легче. Помогает, в -33 с первого-второго раза заводился. Ну, заодно, думаю, подзаряжу аккумулятор заодно, потому что ездил последнее время мало и на короткие расстояния. Аккумулятор, кстати, новый, год ему. Так и сделал, дня 3-4 аккум дома был. И тут нужно было выехать в ночь. Установил аккумулятор, всё нормально, все электроприборы работают, бензонасос подкачивает, поворачиваю ключ - треск, всё гаснет, через секунду треск прекращается, показания на приборке загораются, идёт проверка ESP, Tracking, но машина не завелась. Повторяю пару раз - всё умирает полностью, машину даже с дистанционного ключа не закрыть, только через личинку замка. Такое ощущение, что какой-то мегапожиратель тока высосал всё из аккумулятора. Погрешил на аккумулятор, поставил другой (у меня ещё один есть) - та же история один в один. Проверил предохранитель № 19 под капотом - целый (фото во вложении). Ребят, есть идеи насчёт причины?

К/З?

Aseehard, Похоже на втягивающем не хватает тока для удерживания соленоида. Может плохой контакт на клеммах АКБ, может на самом стартере. Может при снятиии, постановки клемм АКБ повредил провода, перегнулись и поломались несколько жил провода.

У меня как раз этот №19 недавно и сгорел. В результате машину в ремонт отдал на перетряску :).

Мотор К4М, если это спрашивалось.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

А, короткое замыкание! Может, как раз оно и происходит в момент подачи тока на стартер...

И смею предположить, что в самом стартере...

Всем спасибо, всё забывал отписаться. Вдруг кому интересно будет. Отдал машину в сервис, специализирующийся по стартерам и генераторам. По пути домой получил звонок от них, мол, возвращайтесь, поедете на машине домой. Причина была в следующем: красный кабель от аккумулятора крепится на блоке самого автомобиля гайкой, и в этом месте была ржавчина (отметил на фото). Гайку открутили, всё зачистили и аккумулятор был в порядке, не говоря уже о стартере и генераторе.