Это значит, что минимум на 5мм был уровень больше, всегда. С завода там выше отверстия был на 8-10мм. ничего не откачивал. Буквы Р на моём щупе нет. И "сеточки" нет.

1. ну отпилил бы. а щуп укоротил потом :)
2. зачем их откачивать???

во всяких бээнвэ его нету давно. только лепестрический датчик для тех, кто не ездил на ваз 21099 :)

его в принципе хватает, щуп это пережиток прошлого считаю. Перед запуском клацаю и смотрю уровень, перелив он не определит, но недолив сразу.

это если датчик надежный.

скорее электронный датчик уровня лишнее усложнение. он по сути дублирует датчик давления масла.

Для удержания масла, типа хонинговки в цилиндре. У меня щуп стальной, с такой же сеткой. Порой раза 3 вытащу чтобы увидеть уровень масла на нём. Но в очках увидеть можно. Тем более когда масло уже тёмное. А вот штатный цифровой в БК..., что он показывает? То что успел снять с датчика за полсекунды до запуска двигателя? А успел ли? И на его показания можно полагаться лишь тогда, когда авто простояло больше 15-20 мин. на ровной площадке.

у меня как-то показометр на приборке выдавал уровень без двух кубиков, я уж хотел долить, но потом опять стал все кубики показывать, доливать не стал)))))

Вот именно. Где датчик стоит, в какой части двигателя? Если у меня масло в норме, но я стою немного с уклоном, заглушил авто, через 5 мин. снова завёл. Полностью масло ещё не стекло. Что покажет этот датчик?

почему за пол секунды? у меня ключ, а не карта, поворачиваю в предзапуск и секунд 5 идет инициализация, секунд 5 горит ОК и все это время 10с доступен уровень масла в БК

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:41 ----------

тоже было такое, было думал течет, но глянул на горячую и потом сообразил что смотрел остаток в картере после работы)))

У нас с картой также, могу зажигание включёным минуты 3 держать, потом само отключается. Про полсекунды я коряво сказал.

поехал коробку дособирать, аминь)))