Сколько за вами наблюдаю, вы пишите только в этой теме и только прихваливаете мобикар-1. Складывается твердое ощущение, что наверное, вы приторговываете мобикарами. :lol:
Поэтому их и хвалите. А по сути, мобикар все равно говно. Как бы вы не старались. Хоть хвали, хоть не хвали. Мобикар в аутсайдерах. Но если он вам нравится, я ничего против.;)

Говорят тебе - ставь мобикар 2.
Хватит пререкаться!

Если честно я не понимаю смысла таких систем, как пандора, если их настолько трудно установить, что только единицы это могут сделать. При этом сохраняются все риски некорректной работы устройств. Ну ладно, в конце концов - это личное дело каждого, в любом случае удачи одноклубнику:drinks:

Пишу я не только в этой теме, торгую я совсем другим, шерхан уже даже не хвалю, а защищаю, поскольку сама им пользуюсь и довольна - так же ка и Вы отстаиваю свое мнение и свой выбор. И если он Вам, не нравится. я тоже ни чего не имею против ;)

В конфигураторе Шерхан мобикар не нашел не флюенса, не меган 3. В службе техпотдержки сказали что можно подключить только по аналогу, какие функции пропадают? Очень понравилось приложение под телефон, блютуз также интересен. Заинтересовало снятие данных по OBD и настройка сиги. Старлайн дороже и менее информативен.

Кто бы сомневался. :friends:

Прогресс не стоит на месте, сделают под флюенс. Шерхан достаточно оперативен и на все популярные модели авто быстро делает прошивки. Вроде сотрудничают с производителями.

Никогда уже не сделают. Это равносильно, что делать что-то на 21 волгу. Флюенс это уже история.

Вот и я этого не понимаю. Рукоделы наустанавливают, а потом тебе с этим жить. На лице у установщика не написано, молодец он или не очень. Если только ты с ним лично не знаком - никак не проверишь уровень осведомленности в вопросе. Поэтому не вижу смысла переплачивать за сигу, которую потом еще могут криво установить.
И зря хаят тот же Шерхан. Ну да, были косяки. Новые модели уже без них по определению. Возможно, с новыми, но это время покажет. Зато установка простая и ценовая политика многим по душе.

есть в этом правда. Там и просто и сложно. И чем сложнее охрана, тем больше косяков возможно. Даже установщики с именем перестают ставить тот же старлайн, потому что то свежий слишком глюкавый и заменив на одном авто три блока, а глюк не уходит, они ставят панду. И перестают ставить СЛ. А бывает наоборот. Хотя технически СЛ и пандора из одних железок собраны.

Мне вообще любопытно за наблюдать за всеми этими битвами установщиков) Кто-то хает стар и панду, ставят только автолис. Именитые фирмы почем-то никогда либо ну очень редко рекомендуют ставить автолис. Все утверждают, что эти вышеназванные системы самые лучшие, остально г., А машинки так и уезжают абсолютно со всеми сигами и охранными комплексами вместе взятыми) Да и вообще заметил еще одну странность, иногда исчезают посты об угоне со старлайном или пандорой. Хочется проследить и узнать, нашлось ли авто, а темки нет. Тоже наводит на мысли.

Это кто же из именитых не рекомендует, позвольте спросить?

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

Ночей не спим, следим за темами. И удаляем, удаляем. Миллиарды народных денег платим администрации.

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:17 ----------

Вот только информации об этом нет. Хорошо работаем же:lol:

А пострадавших в лес(с)

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ----------

Ну если НАСТОЛЬКО поверхностно смотреть на вещи, то вообще всё в мире собрано из одних материалов.
Производство и технологии P и S не пересекаются вообще. От слова совсем. Они враги друг другу, конкуренты.

Угона.нет и автостудио практически всегда советует на форумах стар и панду. Разве не так? За престижем не наблюдал.

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:52 ----------

Во-первых, гугл в помощь, во-вторых, мвд) инфы навалом ;)

Автостудио в Питере только Лиса и ставит. Угона.нет ставит в основном, брендированную продукцию.

Ну а мы вообще ничего, кроме Пандоры.

Это хорошо. И как вы решаете автозапуск Пандоры на флюенсах?

Уже раз 30 отвечал, для Флю самый простой и бюджетный способ - чип. Учитывая почти полную бестолковость штатки, оно не страшно даже при "некомплексном" исполнении. Главное, чтобы блокировка присутствовала правильная.

А поподробнее можно?

Куда подробнее-то? Старое поколение заводится на раз, через диагностику. Приборчик продавался на авито тыщ за 30 что ли.
А чтобы ключик задублировать, надо минут на 5 ваш авто и ключ(читайте, даже на мойке могут сделать).

Т.е. прошиваем ключик - это по сути любой штатный иммо так обходится. Если конечно разъем не убрать из салона.

Можно даже не шить ключик. ОБД особо и не уберешь, это не логан. Можно доп.каналом сигнализации заблокировать. Ну и блокировку под капот.

Цепь разорвать под капотом к нему ИМХО не проблема. На разъемы ЭБУ крышку со срывными болтами. Проще станет дойти до соседнего авто.

Как вариант. Но при этом вариант уезда с готовыми ключами не предусмотрен. Куда проще не пытаться изобретать колесо.

И воткнуть под руль Гарант-люкс за 15 минут с перекурами ;)

Никогда и никому бы не посоветовал связываться с этой болванкой. Максимум неудобств за ваши деньги.

Так не одному мне неудобства :)

Ну да. Учитывая, что карданчик из салона в доступе.

И что?

погуглите обход гаранта на хундаях. Рено аналогично. Неудобно, но ехать можно.

Ну да - чисто теоретически проехать 100 метров. На практике дураков так откровенно палиться нет.

Да хоть 30км, без разницы. Крутить не очень удобно, и только

Кстати, я начал вспоминать,как его ставил, полез на сайт производителя - замок ниже кардана ставится.

Снаружи автомобиля?)

Карданчик, он в ногах.

Понял о чем вы. Надо разобрать нижний карданчик (вот и способ борьбы сразу) и свой вал с рулем присоединить? Ну это примерно как сказать - да не вопрос, придут с "пауком", разъемы накинут и уедут и пофиг им все пандоры со сталкерами.

Я не угонщик. Я не могу сказать, будут угонять так, или возьмут другую флюшку.
Но как факт, способ есть, достаточно простой.

Еще "проще" погрузить на эвакуатор :)

Флю? На эвакуатор? Не смешите мои подковы.
На рынке "серая" флю стоит max 150тыр, эвакуатор же от 1млн и выше.

Угон своим ходом = условка. Хищение эвакуатором = реальный срок и минус эвакуатор.

Вот я примерно к этому же и клоню. Снимать карданчик (кто мешает грани болта-гайки слизать?) ставить свой, потом ехать с двумя рулями в машине - вероятность спалиться крайне высока. Плюс таки надо обезвреживать штатный иммо и штатную сигналку. И это все за 150 тыр?

Обезвредить штатку - минута-две. В угоне как правило, задействованы несколько человек. Один снимает "охрану", второй заводит, третий уезжает. И т.п.

Итоговый выхлоп на каждого, тыщ по 10-15. Достойная плата за пару минут работы, не так ли?)


Вперед, вредители!:lol::lol::lol:
Потом болгарином резать в сервисе?))

Угу, сначала орет штатная сигналка. Потом лезем и видим что кардан надо снимать, а мы что-то без второго руля на дело пошли... :crazy:

Газовым ключом можно еще отвернуть. У меня 3я реношка - ни разу кардан снимать не понадобилось...

Штатка орать не умеет. Только крякает при закрытии ЦЗ.

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------

Газовым туда не подобраться. У меня вот порядка 15 Рено было. И карданчик менял на десятке, так точно.