так откуда 89 градусов то? или все понимание принципов работы системы сводится к тому, что "а вот на великих ненецких авто стрелка не ходила, а у французиков ходит - непорядок"

oreh,Француз! Даешь стабильность!

суть вопроса очень проста - прежде чем обсуждать исправность системы надо понять принцип ее работы.

---------- Сообщение добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ----------

а сканер не пробовали к немцу цеплять и смотреть РЕАЛЬНУЮ температуру двигателя?

oreh,:)

а чего бороться то? приклей стрелку на суперклей.

oreh,;)

Замени термостат. Больше вариантов вернуть "как раньше" нет. Если не поможет - значит "раньше" существует только в воображении.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

по крайней мере двигателю не станет хуже от таких "доработок".

Не сравнивай качество заводского турка и китайского экзиста

я призываю ставить китайское г..о на машину? это уже местная специфика, не ко мне. экономить на термостате это примерно как презервативы штопать.

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------

ну у меня нет странных фантазий о том, что температура двигателя держится на 89+-5 градусов. да и стрелок, указывающих температуру, нет никаких на моем флю.

По поводу не китайских запчастей, дилерский термостат взял, уйма денег была уплачена, через пол года в мусорке валяется вместе с китайским

Подскажите номер штатной антенны (хвостик) или от кого подходит, скрутили демоны ночью, чтоб у них руки отсохли :diablo:

oreh,...

ну я старался по стилистике вашим рассуждениям о системе охлаждения соответствовать, вроде получилось?

а гарантию отменили что ли?

oreh, флуд это плохо...

я тебе простой вопрос задал - с чего ты решил, что температура двигателя должна быть 89+-5 С? Ответа я так понимаю ждать смысла нет?

---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

8200500322
https://http2.mlstatic.com/mastil-an..._042013-O.webp

оно?

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------

Модные перцы от соляриса ставят, говорят подходит
https://c-a.d-cd.net/253c50cs-960.jpg

oreh, работа термостата от 89 до 99 цельсиев (с погрешностью конечно) на эти рамки и заточена работа движка в целом ( на мкпп который)

"чисто гипотетически" термостат что у нас делает в системе охлаждения? там еще зачем-то стоит вентилятор системы охлаждения, у которого еще и скорость вращения меняется...
мне вот непонятно, почему так трудно прочитать про то, как работает система охлаждения? наверное потому что это неинтересно - куда проще собраться на драйве и придумывать теории.

посты то мои, только вот ты видимо читал их сильно по диагонали. повторюсь - двигателю и маслу более чем комфортно при 70-80 С.

oreh,:D

это диапазон подачи антифриза в "большой" круг. потому что термостат регулирует количество антифриза, проходящего через радиатор. с чего то решил, что 89 С это верхняя граница работы системы - непонятно от слова совсем.

по моему в школе надо было учиться. у кого коэффициент теплопроводности лучше всего? у газов, жидкостей или металлов?

oreh, с чего ты взял 89 за предел?

фундаментальных???? да это элементарная физика. ты просто понятия не имеешь даже по каким принципам система охлаждения работает - но рассуждать пытаешься.

тебе самому этот поток сознания не надоел?

ЗЫ Хорошо, раз ты категорически не хочешь читать про работу систем охлаждения ДВС - на форуме не раз выкладывали графики РЕАЛЬНОЙ температуры ОЖ по показаниям ELM и CLIP. Посмотри на них.

oreh, уважайте присутствующих тут

Повторюсь - температура двигателя зависит от кучи параметров (температура за бортом, режим печки, скорость авто, скорость и направление ветра и т.д.) и гуляет в довольно широких пределах нормы (в нашем случае от 70 до 110 С). Все "замершие" стрелки говорят только о том, что они не отражают реального состояния двигателя. Хочется подробностей - задавай вопросы.

oreh, давайте не будем измерять IQ форумчан

Я так понимаю вы сливаетесь, молодой человек? Вопросов нет, потому что мечта рухнула?

oreh,не флудим в теме

Словоблудие я слышу от вас - я пишу конкретику, а в ответ начинаются рассуждения в стиле "в системе охлаждения много разных гиттик"...
Если есть чем опровергнуть мое "температура двигателя зависит от кучи параметров (температура за бортом, режим печки, скорость авто, скорость и направление ветра и т.д.) и гуляет в довольно широких пределах нормы (в нашем случае от 70 до 110 С). Все "замершие" стрелки говорят только о том, что они не отражают реального состояния двигателя." - велкам, я жду.

модер, почисть, плиз, последние пять страниц этой темы.
срачь пошел

Так есть зависимость печки от антифриза? Стоит его менять? или дилер лажу про него прогнал?

Нет. Замена антифриза может помочь только в случае, если были воздушные пробки и в процессе замены от них избавились. Но что мешает выгнать пробки на старом антифризе?

в споре рождается истина

зависимость есть. на сколько это критично никто не скажет
по ноте надо менять через какой то период пробега, честно не помню периодичность.
но это все в теории. сейчас тут спамеры, диванные набегут, прогонят тебе про все это.

на практике - у меня пятый год и под 100тыщ - полет нормальный

был тут у нас один практик на форуме - первоиспытатель)))), Дондигидон, но его забанили

"не норма" может быть по температурному диапазону (например термостат открылся на 70 С, на графике будет видно), но сам характер графика будет таким же и с новым исправным термостатом.

oreh, когда я клипом писал, у меня был диапазон 70-111

нет там зависимости с температурой печки. антифриз меняют, поскольку он теряет свои антикоррозионные свойства со временем. правда насколько они теряются в реале - вопрос весьма скользкий, я приводил тут письмо с завода-поставщика на конвейер Фрамоса, там говорилось, что чуть не на срок службы авто их антифриз рассчитан (и стоит он раз так в надцать дешевле оригинала)

на практике его лучше поменять, когда станет мутным - значит пошли реакции и в нем что-то стало растворяться.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

нижние - это открытие термостата. либо я неправильно понимаю о каких "скачках" речь идет. проверить термостат перед установкой не особо сложно, правда градусник понадобится.

Советую всем у кого разборный, варить термостат перед установкой

Я от Фабии примерял. Только антенка потолще и покороче. Зато подходит.
Можно от Приоры померять.
Кстати, от Фабии была намного дешевле раньше.

на машине что - печка обычная или климат?

...

в момент замеров он выключен был?