Согласен с замечанием, посты поправил, ошибку признаю...

не знаю

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

не знаю

Эксплуатируя Флю 4 год только сегодня заметил: После дневной стоянки и падавшего снега к вечеру всё лобовое как обычно покрылось толстым слоем наледи. Завёл, включил КК сразу на обдув лобового стекла, при этом автоматически у меня включается и обогрев заднего и боковых зеркал(раньше я его обычно сразу отключал а сегодня решил пусть всё отогревается), включил обогрев сидения. Начал сметать снег с авто. Через пару минут работы двигателя вижу, что места где покоятся щётки дворников уже отогрелись!!! Именно эти места по горизонтали. Чуть выше опять лед, ну а ещё выше и так понятно что воздух дует на стекло. Никаких нитей нагрева на стекле я не вижу, там чёрная тонировка в этом месте. Но ведь греет! Может всё таки есть там электрообогрев стекла? Авто собрано в декабре 2012 в Бурсе.

мрачновато сказано :)

может уплотнитель не очень между панелью и стеклом? туда поддувает. либо может в обратку теплый дуть при включенной рециркуляции.

Чтобы исключить подобные предположения я написал: Обогрев происходит чётко по той линии где находятся щётки. Чуть ниже, чуть выше- снова лёд. И рециркуляция в этом режиме отключена, воздух поступает холодный, с улицы.

YRA62, обогрев начали ставить с 14 года, до этого его не было даже в максимальных комплектациях

Вот и я об этом, знаю. Но почему-то у меня греет?! Может турки при сборке чего напутали и поставили лобовое от несерийной машины?

YRA62, Я, помнится, уже говорил здесь про такой момент у себя. Это было в 13- м году. А вот летом 13 года года мне заменили лобовое стекло у ОД в Обнинске. Когда я забирал машину, работник ОД сказал, что заодно они исправили "косяк" сборки, связанный с системой отопления. И вот уже с зимы 13-14 годов я стал ездить как все, то есть без подогрева зоны покоя дворников. Так что турки вполне могли что- то напутать. А я вот все гадаю, что же нужно "сломать", чтобы снова грелись дворники.

сегодня заметил что скачет температура двигателя на 1 деление, поднимится до нормы, потом опустится на 1 деление

А профильной теме молчание, спрошу тут, какому производителю колодок тормозных стоит доверять:
Textar
TRW
ATE
Motrio
Оригинал

wanted797, я купил оригинал.

wanted797, Каму как, обычно покупаю TRW, последний раз взял оригинал, потому как нужно было срочно, а TRW нужно было ждать. Но TRW мне нравятся больше.

На оригиналы завышена неоправданно цена

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:38 ----------

Пока почему то склонен к Textar

Я тоже TRW беру. Хорошие колодки, не скрипят, машина замедляется хорошо.

А родные скрипят и нифика не замедляют?Какой порядок разницы в цене между родными и теме же TRW .
Просветите.

я за 2150 передние брал и 2300 задние. Покупал у дилера

Ну разница рублей в 700/800 .

передние TRW GDB 1789 - 2100р., задние TRW GDB 1330 - 1154р.

я так понимаю ты из тех кому жалко на колодки 2000-3000 тыщи )

В старом Диалогусе, когда на М2 колодки выбирал, всплывал вопрос - оригинал КАКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ показывать - TRW и еще какого-то. С тех пор ставлю TRW.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

Так и предположил что щель и из нее узко дует.

Пфф.Поверь нет.

Чтобы там нибыло но, это хорошо. От YAS1 читал комментарий? У него тоже зона покоя дворников отогревалась, пока мастера не устранили этот "косяк" :lol: производителя.

Думаю самый простой вариант - сделать Гобразный съемный дефлектор, чтобы воздух из центрального сопла параллельно панели гнал. Прогрелось - снял его.

Добрый день.
Я новичок на сайте. Прошу помочь в создании новой темы для обсуждения. У меня флюенс 2.0 литра. Есть подозрение на трещину в ГБЦ. Не могу создать тему, т.к. у меня мало сообщений

Ну так без демонтажа головки блока все равно не продиагностировать.

Вот в связи с этим и хотел создать тему, обсудить подробнее, т.к. квалификация местных мотористов вызывает опасения

Менял летом антифриз. Сейчас в -5 тоже температура скачет туда-сюда и как мне показалось, в машине не очень быстро становится тепло. Как было прошлой зимой не знаю, я второй владелец с мая. Тоже думаю термостат проверить

ну давай я создам. название нужно. я пустое начало запилю, потом ты добавишь детали.

---------- Сообщение добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:10 ----------

Вообще во флю печка слабовата для такого салона. А термостат - холодный движок запускаем и шланг трогаем периодически от термостата к радиатору, если он прогревается сразу, значит термостат заклинило в открытом.

Воздушная пробка, скорее всего виновна в скачках температуры. Нужно выгнать. Потом уж дальше копать, если не поможет...

Oleg_61RUS, Порядка 25-30 мин надо для выхода печки на рабочий режим,имей в виду.
И не слушай нубов про слабую печку,нет жалоб на холод в салоне.ну мб окромя Ореха,но он диванный теоретик

Спасибо.
Название темы - Масло попадает в антифриз
Какое-нибудь сообщение напишите, а я вторым сообщением все распишу

завтра поеду на диагности к другому дилеру, отпишу что и как.
первый дилер сказал надо заменить антифриз.
я сам думаю (и не только я) что это термостат под замену

а чего с движком делали?

Создал в "Двигатель, топливная система"

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

Отличная печка, всего то минут 40 и салон прогрет. Скажите спасибо, что вообще ее поставили. У тебя флюэнс первое авто что ли?

Скачки температуры как определял? По темным кубикам указателя? То маленький горит, то сразу большой? Так это может быть очень небольшой, естественный перепад температур. Поймите же вы наконец: эти деления загораются и тухнут четко при определенных градусах. При 50° загорается первое, маленькое деление, при 80°( могу ошибаться, примерно указываю) загорается второе большое. А вот допустим упала на градус, стала 79° и тогда опять будет гореть только маленькое деление. Опустится до 49° тут и малый кубик потухнет. Уловили мысль? А небольшие перепады температуры при работе любого мотора были и будут всегда.

Не было движения стрелки! Не было! (с) :crazy:

Бось эту фразу кто-то не так поймет. И еще больше озаботится.

Да это на всех моих последних авто было так,насколько помню.Причем заметь у меня масса коротких поездок,если еду на работу.

Я даже после Символа ощутил, что печки "маловато будет". Именно по скорости прогрева салона. А уж с корейским Акцентом (было у отца такое чудо, привезенное предыдущим владельцем из Кореи в 90е) - вообще не сравнить.
А понятие тепло в машине у всех разное - я люблю жару.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Начнут искать стрелку - а ее и нет? :)))

а мне наоборот символ значительно холоднее флюхи.