На чем еще надо прокатиться?В поворотах точно козлит и на неровностях у нас не полноприводный Субару

Я 3 недели катался на подменном логане....теперь наслаждаюсь комфортом на флю.

Да... "Неродные" фонари у круза - зачёт, причём оба варианта (ибо 3-й - полный самопал). Жаль у нас выбора особо нет...

особо?? его нет _вообще_ 1 вариант задних диодных фар и.... все. ну плюс еще кое-где можно найти не красные а прозрачные. и усе. делайте сами )

Что и обидно... Аллес!

Простите, но Вы слабо представляете себе процесс в котором обвиняете флюенс.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Процесс козления: http://rutube.ru/video/49641eefb8600...dea74da7c74d4/
Если Флюенс ведет себя подобным образом, то или у Вас неисправны амортизаторы, или Вы выбрали скоростной режим не соответствующий качеству и типу дорожного покрытия. Флюенс прекрасно ведет себя на любых доступных для легкового автомобиля покрытиях. Не стоит сравнивать "усредненную" подвеску Флюенса с "адаптированными" для определенных условий (гоночная трасса = европейский автобан или бездорожье) системами. Многие из владельцев Флюенс выбрали автомобиль за его ходовые качества (комфорт на любом покрытии).

Правильнее сказать не "козлит", а у флюенса / мегана есть диагональная раскачка в поворотах и продольная на волнах покрытия. Это обратная сторона мягкой подвески.

началось)))

У меня на таких покрытиях и в поворотах бывает не только раскачка ,а подпрыгивание "задка" это ли не "козление"?:shok:

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Ты видел когда-нибудь,как козлик взбрыкивает задними лапами?:lol:

Не замечал на асфальте, по пересеченной местности езжу как на легковом автомобиле: езжу сообразно качеству дорожного покрытия.


Видел и теленок руку лизал. Во времена беззаботного детства и "развитого" социализма. Отклонились.


А на какой "гражданской" подвеске этого нет.
Felix Вас от счастья отделяет процесс замены амортизаторов на более жесткие (спортивные) и занижение подвески до параметров европейца.