А правда, что в 2 литровом флюенсе салон больше?:crazy:

правда. примерно в двое
а у 1,6 - в 1,6 раз:crazy:

Съезди, посиди, места в А7 вроде бы нормльно, но как то не уютно, не знаю, видимо после надутого, скруглённого торпедо, широковатых сидушек без ярко выраженной боковой поддержки во Флюенсе, в Шкоде А7 совсем всё другое ,прямо с точностью наоборот видимо, это и отталкивает..не понравились сиденья в Шкоде, как то мягенько и корытцем обнимают..бррр...присел и через 1мин выскочил спешным шагом во свояси из салона))))

еще один вопрос возник. манагер в салоне утверждает, что первые 5000км погонять никак не получится - действует какое-то ограничение в прошивке, обкатка.
вот я и думаю - соврал или нет...

weer, не соврал... а после первого ТО ваще полетит :)

Victor, до этого слышал цифры 1000 км и 3000 км. Теперь вот 5000 км. А кто-нибудь реально знает какое ограничение стоит в мозгах и стоит ли вообще?

Да нет там никакого ограничения. И то, что машина "полетит" через какое-то количество километров тоже не больше чем выдумки...:dash1:

Хм, я проходил тест драйв у 2 разных ОД на дорестайлинговых флю динамиках 2.0 CVT. Но у первого был пробег ~4000 км, а у второго ~1000 км. Так вот - первый был явно динамичнее, особенно при кике. Хотя, конечно, это можно списать и на адаптивный вариатор (хотя адаптивный ли он на дорестайлинговых?), и на качество бензина.

вот блин нифига подобного!
На флюхе особо не заметил, полетит было как-то размазаномежду 1,5 и 4000 километров (в основном трассовые пробеги на дорогах где 3 или 4 полосы).
А вот на дастере 2-х литровом с механикой и полным приводом - реально заметно. поехал после 1000. Выезжал из Москвы в Капустин Яр. Пробег был примерно 50 км. Машина начила ехатьтолько после Волгограда. а после того, как батя на ней к морю прокатился и на спидометре стало 4 тыщи - вообще другая машина.

"Адаптивный водитель" (с)

Это больше самовнушение и привыкание к автомобилю.