И ещё надо избегать протирки фар тряпкой почти на сухую каждое утро после вечерней слякоти. Тут владелец просто должен иметь элементарную смекалку. Иначе за сезон можно покрытие фар замутить.

я еще во времена стеклянных фар у 99ых купил садовый опрыскиватель :) сначала зимнюю щетку юзал, сейчас кисточку обычную. фары-номера-стекла побрызгал, кисточкой грязь размазад, смыл и красота. для стекол конечно водосгон. 5 минут и красота. и на мойку ехать не надо :) плюс зимой лобовое быстрее оттаивает, если незамерзайкой его полить из опрыскивателя.

Ну как примера ты не увидел? Я ж и пишу: последние 16 лет японцы стали производить дерьмо. Они поняли, что долговечные авто не выгодны.
Я вроде не писал, что совсем её не обслуживал. Такая практика владения авто ко мне вообще не применима. Обслуживаю всегда любой механизм. Я писал, имея в виду что авто не подносила мне таких неожиданностей какие преподносят современные машины. Именно какие, перечислять не буду, для примеров этого можно зайти на любой форум, любой марки авто. В том числе, теперь уже и японских.

Т.е. типовая гаражная байка. Я уже не раз приводил цитату из журнала ЗР за 1928 год. Там ровно то же самое говорилось о современных на тот момент авто. Качество без малого сто лет ухудшается, но все никак не ухудшится :)))

Были и будут надежные марки и понтовые марки, технически сложные марки и так далее. И неудачные конструкции будут у любого производителя. Делать вывод о надежности ВСЕГО национального автопрома по опыту владения авто мягко говоря некорректно.
Пример простой - у меня приятель взял меган 2 и я взял. Только он взял его на DP0, с климатом и т.д. А я минималку с кондеем на ручке. Думаю всем понятно, что мнения об этом авто и французском автопроме у нас противоположные.

Ребята, подскажите в чём может быть дело... Температура ниже ноля и где то в подвеске начинаются скрипы при амортизации авто, где-то спереди идёт скрип. Машине 2.5 года, это третья зима, 2 предыдущие было тоже самое. При любых кочках-ямках поскрипывает, особенно сильно на неровной дороге при переваливании с колеса на колесо.

втулки стабилизатора скрипят. Есть аналогичная тема, где люди или меняют на новые, или смазывают силиконовой смазкой. Выбор за вами. Некоторые ОД неисправностью не считают.

Спасибо, тему нашёл, счас почитаю. :drinks:

Подскажите как сбросить на бк ключик! загорелся при достижении 60тык(то-4). Может нажать куда надо?

Держи стрелку вверх на пробеге который к ТО подошел

ок. отпишусь

Меня когда предупреждать начинает за пару тысяч, я его сразу удаляю)

мужики подскажите кто сталкивался.при разгоне на 1-2 передаче и при торможении на малых скоростях..идет 1-2х ступенчатый стук спереди.слева.сверху..также слышно при трогании с зажатым ручником.при подьеме передка...Грешу на неисправный амортизатор.(вердикт СТО-все у вас чисто))

Амортизатор, опорный, стойка стабилизатора, сайлентблоки в рычагах, шаровая. Вероятнее первые три.

все кроме амртизатора проверили на сто..а вот аморт без снятия не проверишь видимо..

на вибростенде. Но они есть только у ОД. В обычных СТО их нет.

у нас в замкадье наоборот.. у ОД вибро нету(( кому надо, на ВАЗ ездят

almo67, коробка какая?

Опоры двигателя/коробки проверялись?

Я и не видел ни разу, чтобы у ОД это было.

Andrey D,
Сколько такая услуга-то стоит?

Vld, у нас у ВАЗ и Хундай есть

На Вазе вибро+тормоза три года назад 250 или 300 р стоили

опоры визуально живые..надо наверно с ручником потрогаться..пускай смотрят и слушают под капотом..все проверялось ломиком и глазами)повторюсь.звук повторяется при торможении

еще сайлентблоки подрамника пусчай проверят

да вроде все резинки живые..на кочках ничего не стучит..звук идет не одиночный.как пощелкивание..

raul07, цены очень мирные.
А, где - у вас-то?

У меня щелкает, когда задним ходом тормозишь)))) И потом один раз, когда вперед едешь и тормозишь))) У меня так передние колодки делают

ну это все не порядок..надо решать..может при одной мертвой стойке аморта.другая живая ее поднимает и опускает ступенчато и с перекосом?колодки новые .там все плотно)

Ткните носом, где про разбор салона. Интересует, как снять пластиковые держатели задних сидении. На картинке которые.

Интересно... Как до колодок-то дошел?
У меня слева, под ногами частенько какой-то щелчок.
Думал поначалу, что камушек вылетает.
Про тормоза не думал.

вряд ли...

скорей это направляющие суппортов люфтят..

когда сам первый раз поменял))) Заметил сразу. Попросил брата за руль сесть, поездить метр туда - метр сюда и тормоза нажимать. А сам стоял рядом и слушал. Потом палец на суппорт поставил и почувствовал (НЕ ПОВТОРЯТЬ, ОПАСНО ДЛЯ ПАЛЬЦЕВ :) )

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

Неа, у меня точно колодки. Даже видно, как они туда-сюда ходят. Просто я колодки ставил уже и не помню какие. Не оригинал точно

Смотри во вложении.

Спасибо!!! Выручил!

стук от суппортов известная тема..звук снизу идет..пружинки там разные натягивают))

Vld, Тамбов

raul07, фу-ты!
Забыл совсем о твоем местонахождении.
Виноват-с...

Vld, на той же ВАЗ станции техосмотр обычные 600 р, вибростенд в него так же входит

raul07, живут же люди.
И это правильно. Это - по настоящему.
А, в большинстве. что делают, называя ТО?
Смена масла, фильтров и свечей.
Даже ошибки не исследуют.
Сплошной обман.
Нота Рено предписывает осмотр снизу пр КАЖДОМ подъеме.

Vld, нене, я про ТехОсмотр, ну который для страховки нужен

raul07, на нем у вас и машины трясут даже?
Я поначалу и подумал, но потом засомневался.

Нота предписывает, а по факту фиг знает чем они там занимаются)
за 4 ТО не смогли найти топливный фильтр под задним левым колесом и все это время били в грудь, что его нет.
Когда позвонил им и сказал, что нашел, начали расспрашивать как он выглядит и не перепутал ли я.
В итоге пообещали разобраться, как так обслуживали автомобиль и не заметили фильтр :crazy:

Что касается вибростенда, то месяц назад делал комплексную диагностику по акции за 299 рублей и там вибростенд входит в ценник