Ну и мои 5 копеек. Поставил моторчик 68.3780 от газели. Доработал уже имеющийся такой вариант с установкой на уплотнителе.
Дней 10 катаюсь, пока полет нормальный.
Первые дни была какая то беда с замерзанием стекол. Я уж думал зря все это затеял. Но через пару дней все нормализовалось. Не знаю почему стекла земерзали, возможно из за того что 2 дня ездил с открытым окном и снег иногда заваливал в салон и возможно в воздуховоды.
Работает моторчик шумнее на высоких оборотах, но терпимо. Когда салон прогревается обороты спадают и уровень шума не отличается от родного.

Видос: https://www.youtube.com/watch?v=ejAVq8If4zI

Столько работы из-за того, что неправильно (неаккуратно) разобрали штатный мотор сломав верхнюю крышку.
Не нужно там ничего выбивать!
Все аккуратно снимается и ставится на свои места.

Очень долгая и сложная переделка,проще взять за 4 тр
https://www.zzap.ru/default.aspx?par...a=ST272104377R
я взял такой ST,но пока не установил,родной пока работает.

vitna, если бы так легко снималось))) лично у меня крыльчатки сидели как будто они были приклеены. Там не то что руками, и с выбиванием пришлось прилагать хорошие усилия. Поэтому я с вами тут не соглашусь.


vovan 1, вот про такой дешевый моторчик не знал. Спасибо! На будущее надо будет прикупить его заранее))) Но учитывая что я живу в провинции, то пока до меня он дойдет пройдет "3 года" - не жалею о проделанной работе))) А зимой как то не кайфово ездить с открытым окном))

У меня тоже сидели вроде бы плотно и возможно, если бы делал все сам, то повторил бы ваш путь )))
Чтобы легче снимались крыльчатки нужно:
1. Если есть ржавчина или или налет/отложения на торцах вала ротора - то его нужно убрать (наждачкой или чем будет удобней)
2. Пшикнуть в торец отверстия крыльчатки чем-то вроде ВД-40 (жидкий ключ и т.п) и подождать минут 10
3. Аккуратно берете за обе крыльчатки и тяните их в разные стороны немного пошатывая/покручивая в противоположных направлениях. Удобнее это делать вдвоем (каждый тянет за свою крыльчатку).
Какая-то из крыльчаток подастся первой и снимется. Вторую после этого снять легко зажав голый вал в тиски.
Главное не спешить и не прикладывать больших усилий.
Возможно, кому-то пригодится

Вот и моему моторчику подошло время (пробег 165 т.км). Заказал и получил коллектор ( 287 р.) через инт.- магазин, поехал на Fitservis (для омичей рекомендую!) , там , как и ожидал, сняли моторчик (стерся коллектор), заменили его и втулки, плюс смазка. Работа с движком 3900 р., разборка- сборка -1900 р., диагностика системы отопления 300 р., сам коллектор 300 р., итого 6400 р. Езжу второй день, пока все работает.

Двояко... за такую сумму можно и новый взять, но в то же время, починил оригинальный.

аналог LUZAR
http://www.luzar.ru/catalogue/elektr...e-08-lfh-0914/
цена от 5600

Как-то не очень 5600

https://www.zzap.ru/default.aspx?par...wdata=lfh-0914
в экзизте 6400
автодоке 6250
если по искать

Фирма Код детали Описание Наличие Склад Ожидаемый срок Цена Заказ
Запрашиваемый артикул
Luzar
LFh 0914 Мотор отопителя RENAULT FLUENCE 08- 3 24 часа 5 683 руб.

1
−+

Luzar
LFH0914 Вентилятор отоп. Renault Fluence (08-) 5 от 2 до 4 дней 6 442 руб.

1
−+

Luzar
LFh0914 Мотор отопителя RENAULT FLUENCE 08- 7 от 2 до 4 дней 6 506 руб.

1
−+

Luzar
LFH0914 Вентилятор отоп. Renault Fluence (08-) 2 от 2 до 4 дней 7 002 руб.

1
−+

Luzar
LFH0914 ДЕТАЛЬ 5 от 3 до 6 дней 7 562 руб.

1
−+