Может зимой мнение изменится? С петлями М2 половина сугроба с крышки багажника и заднего стекла норовит попасть аккурат в багажник. У Ф, думаю, с этим попроще будет.
Дык, вроде пробка символическая, а под ней нормальный клапан? А резиновый колпачок, как в М2, не приспособить?
А козырек приборной панели рукам не мешает?

Петли для снега не помеха, а влияют только на объем багажника. Пробка символичная, но на два движения делать приходиться больше. Я не ханжа, (5 машин было из них 3 отечественных)только не пойму, зачем отказываться от оригинальных, практичных решений.
Не надо ерничать, если есть грех. Надо его признавать.

Крышка багажника открывается по другой траектории. Со сдвигом назад. Когда смотрел Флю, первым делом на это внимание обратил. А зима у нас нынче была очень снежная...

Обсуждение вопросов ГТО перенес сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=269

Сегодня впервые хорошо покатался на ФЛЮ. Все нормально в общем то. Но и восторгов пока нет. Особенно напрягают 3 момента:
1. Электронная педаль газа не дает плавно разгонять машину. Жмешь - ничего не происходит, потом резкое ускорение. И это на МКП, что же тогда на автомате?
2. Двигатель работает почти безшумно, но при работе климата возникают какие-то преходящие шумы и стрелка холостых оборотов когда врубается климат дергается. Манагер в салоне сказал, что это типа нормально, ведь климат-контроль отбирает мощность. Не знаю.
3. Еще раз повторю, что двигатель работает тихо, но колеса шумят сильно. Сравнивая с корейскими машинами очень сильно. Интересно, это только у меня или у всех?

1. Со скольких оборотов по тахометру вы пытаетесь разогнать машину? На какой передаче? 2-3-4-5 передачи с 2500 оборотов выстреливают без задержки у меня. Как ехал, не отпуская педаль надавил сильнее- машина мгновенно начала ускоряться.

2. Еду на 1 передаче, врубаю кандиционер и машина как будто по тормозам. Объём двигателя маленький. Приучаемся кандиционер только по трассе.

3. Предлагаю заменить на что либо произведённое в Японии, Италии.

Полностью согласен по всем пунктам :(

у меня строго наоборот. на сидери и церато чутка шумнее показалось. на опеле вообще разговаривать спокойно не получилось (астра седан). на киа стояли бриджи, на опеле гудьер

Я знаю, как разгонять машину, у меня 25 лет стажа. Здесь вторая и третья передачи как раз с 2500 оборотов не сразу разгоняются. По поводу "не отпуская педаль" на ручной коробке не получится. Переключаешь передачу, жмешь на педаль, а отклик с задержкой.
По поводу шумности колес, интересно насколько это зависит от резины и от давления в шинах. И какова цена вопроса шумоизоляции колесных арок?

Вот это уже ближе к делу. Тут о5 же или на предыдущей передачи не разкочегарили, поэтому при переключении на более высокую обороты упали в район холостых. Или педаль мало топчим. Она же схватывает слабо на самом верху- надо вжимать.

Измудряюсь даже обгонять не превышая 3000 оборотов. И то недостатка тяги или рывков не вижу. Может вы просто не привыкли ещё к машине? Надо мне видео заснять.